Night Crawler

Сложно говорить о возврате когда один комплект с бу колодками и тормозами 16 а другой с новыми колодками и дисками стоит 10

Сразу видно в Бухлоэ собирали.

Суппорта в рабочем состоянии и никаких проблем с суппортами нет, проблема одна и она только в дисках - они разные, может быть не так точно описал. Это были лишь догадки что суппорта подклинившие, потому что вечер был поздний и надо было как-то ехать, до последнего была вера в продавца и его репутацию.

А почему при снятии с машины не было замечено что были шайбы?

Залил и туда и сюда, продублировал

Добрый день, продублирую тему. Начну издалека, произошёл довольно таки неприятный случай с человеком чья репутация здесь на форуме одна из самых безукоризненных, и ни в коем случае не хочу, устроить срач, просто хотелось бы рассудить, то ли я дурак, то ли лыжи не едут. Предисловие. За год до этого ездил на 540ых передних тормозах, но мысль о тюнинге (читай колхозе) не покидали. И в середине августа где-то увидел обьявление о разборе 540i на ништяках, комплет тормозов (суппорта+колодки+диски) от Е31, Ну цена конь, но что поделать (только позже увидел, что было ещё одно обьявление с красными суппортами перебранными диски колодки, и ценник был на 4т.р. ниже, жаба конечно потом подушила немного, но знал что плачу за состояние и собственно за уверенность в том что придёт всё как нужно). До этого покупал кулису z3m. Списался с Андреем, сказал что скорее всего в конце августа заберу. В конце августа - немного не сложилось, но в начале сентября в общем-то приобрёл. Приехало всё как всегда в достойном виде всё хорошо упаковано, обрешетка, одной только стрейч-плёнки наверное метров 10 было, но не суть. Поблагодарил что всё доехало получил. АКТ1 В итоге к установке дело дошло только к середине сентября. И вот вроде долгожданный момент, радости моей нет предела, но говорят что 16-ый стиль - не лезет на суппорт. (Это мой косяк-никаких претензий). Не прошло и недели как купил ещё тормоза 750-ые 4 поршня (диски как известно у них одинаковые 324/30), одели всё отлично, только вот что-то шоркает. Ну мало-ли суппорта б/у хз, поршни подкисли неизвестно, вечер поздний, ехать надо. Доехал до дома, ещё раз посмотрел, увидел собственно прилично пропиленный след от суппорта, и синий диск. АКТ2 Плюнул на это, настроение упало донельзя, сначало из-за собственной тупости, не получилось всё поставить, теперь ещё начал грешить что и 750-ые суппорта кривые, списался с человеком у которого забирал, он ответил что у него ничего не терло. Мысли о том что возможно погнуть чугунные суппорта это по-моему случай из области фантастики. АКТ3. Ладно приехал на следующий день снова на устранение причины. Погрешили на кривой сапог, может уши кривые, одели на другой-абсолютно тоже самое. В итоге померили диски, посмотрели на диски (Ну как могут быть разные диски???). Оказалось что один диск мэйле, второй маркировок никаких не имеет и вылеты у них разные. В общем за все эти мероприятия, я 5 раз в итоге менял суппорта, 2 замены из которых не по моей вине, и собственно убил один тормозной диск ( которые "ещё ездили и ездили бы") Хочу выразить огромную благодарность за проделанные работы, Alco2002. О последующих покупках сложно говорить, наступив однажды на грабли. Переписку прилагаю: Фото дисков могу тоже приложить.

Жёлтую только под разбор, в вк её уже всю обслюнявили, никакой японией там и не пахнет, там запрет на ней висит на 170 тыр. + всажена она была в левый задний угол до стойки.

А что за тормоза от 850? Однопоршневые под 324 диск?

По поводу смазывания направляющих в суппортах, видел вроде много тем по поводу нужно ли смазывать направляющие, и вроде как заводы изготовители отказались от рекомендации смазывать направляющие суппорта у которых есть манжета или резиновая втулка, т.к. налипает на смазку всякое уг и прочее, да и у графитки вроде как температурные режимы другие. Может прояснит кто ситуацию из знающих?

Доброе время суток всем, машину давно купил, но периодически всё же захожу в эту тему поглядываю) Насчёт машины, насколько я помню в прошлом году возможно она продавалась в Москве за 80. Вроде хорошая была машина, ушла быстро и буквально через пару недель уже висела за 150. Возможно и не она. Но запомнилось именно отсутствие стеклоподов как таковых, цвет, ну и была на штампах сфоткана на подземной парковке вроде бы.

Вопрос такой имеем автомобиль 95года рождения с мотором 2.0. Салонную и подторпедную high. Было желание перекинуть с 2.5 High со всеми подкапотными блоками и т.д. и т.п. Это желание усилилось знанием того что компрессии нет и в ближайшем времени не будет, и ожидают перемены на 2.5 Предложение поступило что есть салонная+подторпедная проводка с 95 года в МСК с следующими косяками:"обрезана фишка на эсп, по музыке только фишку. Сигналка вырезана(не оригинал) скрутки есть но мало все фишки на месте" Собственно сами вопросы, возможно всё это 100 раз разжевывалось но именно четкого понятия я так и не получил, в электрике не понимаю от слова совсем. 1) Если я допустим покупаю эту проводку насколько возможно восстановить из двух колхозных проводку - одну(На моей насколько я знаю вколхоженно безобразно музыка и сигналка, возможно вебасто) И есть ли кто-то у нас на форуме кто мог бы взяться за это. 2) Т.к. проводка не вся, какие могут возникнуть проблемы с подкапотной, если искать того же года и с проводкой на эсп

Про 540i, можно на ютубе глянуть Да и часто она всплывала уже..

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1048791456-93c2/ Продавалась весной вроде за 300, без всех этих внешних дефектов..эх жалко машину

Всех поздравляю с Новым годом и Рождеством! Появился такой вопрос, Собираюсь заказывать сложные опоры, под 16мм шток. т.к. амморты все равно умирают подвеска передняя уже умерла, как сниму посмотрю что там стояло у прошлого хозяина В общем по ETK тоесть по идее закажу приедет 2 опоры по этому номеру? Это впринципе все касаемо опор Так же появился вопрос Хочу ставить амморты bilstein b8 и к ним пружины sportline-посути получив B12 комплект, хочу поставить пока только перед:возможно ли вообще купить пружины лишь на перед?Имею ввиду может быть кто подскажет каталожные номера?(денег пока не могу столько отдать только за амморты и пружины на оффсайте речь идет о 30т.р) К лету уже займусь задней частью и думаю полностью перейду на В12 Ибо сейчас морда довольно высоко сидит, а задняя выглядит по мне просто напросто просевшей Да и на сайте бильштейна пишет вот такое: Тогда появляется вопрос, деталь под номером 12-248605-опора аммортизатора, выглядящая вот так вот: С какой целью и между чем и чем на схеме она получается вставляется?

Да, главное отличие расположение клапана высокого и низкого давления, на старой крышке, они расположены с одной стороны, на новой один из клапанов расположен на противоположной стороне крышки Ну еще, есть отличие незнаю насколько оно важное но немного уменьшились рёбра по высоте

Добрый вечер, впринципе думаю наверное надо хоть немножко оживить бортовик, но так как пока собираю запчасти нечего особо выкладывать, хотя 35к пришлось потратится на запчасти, но всё таки так как ещё не дособрал полностью все запчасти не решаюсь кусками выкладывать и по каждой мелочи писать. Щас подготовил к замене большую часть проблемных мест системы охлаждения, а именно: Радиатор-Behr Крышка расширительного бочка-BMW-Reutter(нового образца) Термостат на 92 градуса-Wahler 2 прокладки на термостат, асбестовая-BMW, Уплотнительная термостата-Elring(?) ну и 6.5 литров антифриза класса G12 HEPU Остальные купленные запчасти: Еще снимая заднюю часть консоли(Где ручник, так как как то меня раздражала она и кривовастенько стояла) Нашел пару разъёмов, буду благодарен для чего они и что может к ним присоединится) Так же ищу: Передний стабилизатор 25мм( Мб у кого завалялся, хах) Пластиковая накладка на задний тоннель с прикуривателем и кнопками подогрева сидений Задняя консоль опять же где ручник с подкассетником или с телефоном или с каким нибудь другим ништяком заполняющим пустоту в этом отсеке для мелочей или лучше с кнопкой под электрошторку Ну и впринципе в поисках интересных ништяков, если у кого нибудь есть черканите в личку Так же есть оригинальные брызговики(если честно не в курсе передние или задние, если кому нужно спрашивайте)

Всем привет, так как глушитель сечёт и звенит и этот рёв меня мягко говоря уже доконал, не подскажите глушитель от 525 по креплениям встаёт нормально? И какую фирму посоветуете цена/качество? Почитал тут тему большая часть вроде как бы ставят polmostrow?

Добавлю фото салона. Кожа не в идеале конечно, но на свои 300 тысяч тянет, руль правда поизносился изрядно, кое где кожа немного прокручивается, перешивать не хотелось бы, ни у кого нет рестайлингового руля 4х спицевого с подушкой в хорошем или около идеальном состоянии? И возможно ли как то восстановить кожу в месте боковой поддержки? Имел кто дело с восстановлением? Или лучше забить и просто время от времени ухаживать пока совсем не изотрется а потом перешить?(конечно я против перешива, но что поделать)

Да раз уж я решился полностью заменить подвеску то опоры тоже хотелось бы поменять, резина задубела сверху кое где отслаивается, а снизу вроде прогнивают железные проставочные кольца, так что тут скорее вопрос выбора между простой и сложной

Еще по подвеске возникли вопросы, хочу сменить опоры, стоят простые есть ли смысл их менять на сложные, слышал что сложные просто неубиваемые, но посмотрев всю сложную опору в сборе и осознав что стоит она около 12 тысяч за сторону, возник вопрос есть ли смысл? Еще так же вопрос про маятниковый рычаг и рычаг поворотного кулака, при замене маятникового рычага уменьшится ли люфт руля? Или он всегда будет присутствовать даже при замене и самого рулевого редуктора?