64регион

как так то? и о чем это говорит?типо мозги менялись?

а где указан каталожный номер? сколько знаков в нем?

BOSCH 0 260 002 114

мотор не ваносный....ща пришлю полный номер мозгов

я за 2000 км менял 3 раза масло- потом пришлось лезть в гидро блок..не сказать чтоб был забит но был грязный...особенно много всякой шуширы было в том месте где стоит прокладка...все вымыл собрал на место- результат кпп ситала моментально реагировать на положения селектора..

сегодня была опять попытка продигностировать но увы...опять нет связи с блоком управления..((((приехал домой снял диагностический разъем и что я увидел?!а увидел вот что- 1,2 и 17 пины пустые....т.е. места для прода есть,а самих проводов нет....не понимаю- это нормально?вскрыл моторную косу в надежде там найти сами провода или хотя бы огрызки от них-но там кроме как заводских скруток там ничего не нашел....все провода внешне целые,чтобы где то что прегнулось или перетерлось не было...(((

е34 1992г м50в25 последние цыфры эбу акпп 114

Что ни кто ни чем не поможет? (((((

да...развод конкретный))))заменить датчик можно за 2 часа если первый раз лезишь в акпп...Для начала я бы скрыл поддон достал гидро блок и проверил ити датчики на сопротивление...

у меня похожая ситуация....при вкл зажигания на панели приборов режим акпп и положения селектора показывают 2-3 сек и акпп в аварию.... пробовал менять эбу не помогло...что может быть?все провода всязанные с акпп впорядке-единственное жгут от эбу на акпп звонится но в нем не наблюдается +....что может быть?

у меня такае же проблема была попытался решить ее заменой солинойдов и промывкой гидро блока- все сделал но после запуска акпп ушла в аварию(((так и не увидел я результата...(((

расскажу историю в крации…имея в запасе точно такую же акпп решил заменить все соленойды в связи с запоздалым вкл первой передачи…Все заменил, поменял фильтр, залил новое масло, все прогнал, проверил уровень в норме, все передачи включаются, сел за руль дабы выгнать авто, выехал задом, вкл D, а она не едит, я ей газу еле поползла, смотрю на панель приборов, а индикатор положения селектора и режима акпп не горит, вывод -акпп встала в аварийный режим… И тут вообщем понеслось…порбовал вкл и выкл зажигание-все время при вкл зажигания эти индикаторы загараются секунды на 2-3 и гаснут…снимал клемы с акб не помогло, полез в датчик положения селектора- почистил, прозвонил- работает…питание на него идет… Полез опять в поддон акпп- снял соленойды поставил те которые стояли- результата ноль…Прозвонил жгут на мозгах акпп- все провода целые…Прозвонил кабель от акпп до блока управления — тоже целый,но обратил внимание на отсутствие + на пинах, массовые пины звонятся, а вот + не нашел…Питание на блок идет. Провода идущие от датчика положения селектора до блока управления тоже целые,+ есть, - управляется… Ездил на диагностику- 4мя сканерами пробовали подключится, но безуспешно…Сканеры выдают ошибку подключения по шине КАН…В поисках решения данной проблемы, пробовал подменять эбу акпп на точно такое же с рабочей машины,но изменений ни каких...Также пробовал заменить датчик положения селектора на 2 других-но тоже без изменений... Вот вообщем то вся проблема…Куда дальше лезть и из-за чего это может быть я не знаю…Завтра попробую поменять датчики скоростей входного и выходного валов, я их тоже менял, а свои назад не поставил…Честно говоря руки уже опускаются…уже правда все перекопал, не знаю куда рыть и из за чего это могло произойти… Помогите кто чем может…Может у кого то было похожее… С нетерпением жду ваших советов…

Name: блондинка бмв (1992) Date Added: 08 Июль 2015 - 22:57 Owner: 64регион Short Description: Не указан Смотреть транспорт