rainard

Подскажите пожалуйста номерок крестовины кардана на м30б30. 26117518304 эта встанет?

Всем привет. Кто нибудь заказывал запчасти на разборке razbor39? Группа в вк так и называется "авторазборка razbor39". В интернете что то никакой информации не нашел, а отправлять деньги на обум тоже не хочется

Да уж, свою еще не снимал блин. На вид выглядит одинакого, но реально вдруг на пару мм отличается

Да дело в том что ремонтировать все завтра буду уже, а в обьявлении в моем городе как раз есть такой вот вентиль, вот и стало интересно, вдруг встанет. А с форума ждать неделю точно придется. А если из аналогов что то брать? Что по качеству может кто нибудь посоветовать?

Всем привет. Скажите плиз встанет ли крыльчатка с дизельной е34 на м30?

Те что возле гбц))

Ну я сегодня одну гайку попробовал открутить, пошла без проблем. Нижние гайки выходит можно открутить только если под машину залезть? И обязательно ли откручивать штаны от коллектора?

Всем привет. Не подскажете на сколько тяжело они меняются и нужен ли какой то спец инструмент? А еще можно ли без ямы или подьемника справиться?

Всем читающим здарова! Резонатор сечет в нескольких местах, вот думаю заменить его на полмостров или tesh. Родной не дырявый выхлоп на 730 думаю найти будет сложно шо пиздец. Так вот можно ли поставить на 730 резонатор с 525? Не будет ли душить двигло? И на сколько отличается диаметр труб к них? И если диаметр труб отличается то может все без фланцев вообще сварить? Как лучше сделать будет то?

Всем привет. Интересно узнать какой ток разрядки аккума если просто открыть цз и какой ток при включенном зажигании ( но не заведенной). У меня е32 м30б30 90 г.в Если открыть цз то аккум разряжается в 0 за 2-3 дня. Должно ли быть так? Посмотрите у себя плиз!

Привет всем. Может есть у кого углы для установки сход развала на е32? 730i 1990 год выпуска. Колеса r17 245/45. Извините что текста много, но без этого проблему сложно раскрыть))) Немного предыстории. Машина мне досталась уже с убитыми нижними рычагами, верхние еще более менее были. Рулевые тяги тож убитые. Руль был слишком легкий из за убитых этих делатей на ходу,ну и не особо устойчивая машина была. Но машину не бросало и всегда когда я держал руль прямо, она ехала прямо, независимо от колеи и уклона дороги. Поменял все рычаги. Руль более собранный стал, машина увереннее на дороге стала держаться. Спустя несколько дней поменял по одному рулевому наконечнику с каждой стороны, так как те наконечники, которые стояли дальше от колеса оказались лучше новых moog, пальцы более туго ходят, ни намека на люфт в отличии от тех наконечников что стояли ближе к колесам, там вообще мёртвые были. Ну после замены наконечников соответственно машину стало в стороны разные тянуть. Заехал в бош сервис на сход развал, сделали. Руль хоть стал в поворотах на место сам возвращаться. И вот сейчас такая картина что машину бросает на всех неровностях дороги. Если дорога под уклоном или колейность по приходится руль держать под углом в градусов 20 чтобы машина прямо ехала, хотя дорога прямая без поворотов, приходится постоянно подруливать и ловить машину. Но если дорога без изьянов и уклонов то руль можно держать прямо и машина так же будет ехать прямо. Еще парочка нюансов. Я ставил рычаги trw, они идут сразу с сайлентблоками с зеленой пластмаской. Но один верхний рычаг пришел из более старой партии и без сайлентблока. Я докупил лемфордер с белой вставкой, но тогда еще не знал что в сайлентблоках различия есть. Получается что все сайленты зеленые и один белый. И второй нюанс. Когда менял с левой стороны верхний рычаг то увидел что болт крепящий его изогнут коромыслом. Болт этот я поменял на новый. Из за чего все это может быть,схождение может так плохо сделали? Хотя я к ним 3 раза заезжал потом с жалобами на это. Переделывали но все равно фигня. До замены тяг такого не было. Сервис то не гаражный а бошевский. Уж если та не могут сделать то что от гаражников ждать. Дайте плиз параметры углов установки колес, хоть сравню с тем как они выставили и покажу если что как надо. И подскажите в чем то еще может проблема

проще поставить обходной модуль. Сделаешь копию ключа иммо и засунешь в этот модуль и усё. Даже копию можно в принципе и не делать. Вот пара примеров https://www.ulmart.ru/goods/585457 https://www.ulmart.ru/goods/292269

Изучил полность строение замка, у меняц донорские ручки были для экспериментов. Собрано все на 100% правильно, но в если поменять личинки местами- они не крутятся ни в какую. Ставим назад и все ок. Значит какая то разница все же в самом цилиндре есть, иначе как еще обьяснить? Решил не париться с этими замками и поставить просто сигналку

Да вроде все так сделал... у товарища снял с машины ручку и в снятом состоянии попробовал покрутить ключем. То крутитс, то нет, в основном иолько в одну сторону. А вот когда на машине стояла было норм

Привет всем. Поменядо водительскую ручку двери, личинку переставил- в новом замке старая личинка не крутится. В чем может быть проблема?

вибрация же ни при торможении появляется? Смотри шаровые рычагов, у самого колбасит руль из за них. Колеса отбалансируй и проверь ЦО дисков и ЦО ступицы. Если они разные до диаметру то уже будет расколбас. Вот хз, я как только ни старался колеса ровно прикручивать- не помогло, хотя на форумах писали типа там херня ровно поставить, легко. Я когда поставил центровочные кольца у меня все вибрации на скорости выше 70 сразу ушли. Они бывают пластиковые и алюминиевые. Пластика хватает на несколько съемов колес а потом они просто рассыпаться могут. Вот может ты когда менял тормозные диски и не увидел что у тебя слетело где то кольцо. . Кольца кстати фигню стоят, в магазах алюминиевые за 50 р всего штука. На авторынке заломили 550 за пластик :D

сетка норм и всякого дерьмеца на дне нет) я недавно менял датчик уровня топлива и смотрел эту сеточку, все окей. Топливный фильтр менялся где то в пределах 5-6 тысяч километров назад

забыл написать, давление в итоге померил в рампе. Заехал в бош сервис, померили давление - 2,5 бара выдает. Говорю сервис мену что РДТ на 3 бара. Он сказал типа норм всё, а у меня сомнения большие. Должно ж на холостых 3 бара держать или я ошибаюсь? Вот еще думаю почему у меня в один период машина вдруг ожила. По сути если бензонасос мертвый он и будет мертвым, а тут ожил вдруг на пару дней. Померю ка я сегодня напряжение подходящее на бензонасос

Прокладку поменял, спасибо за советы) шланг который вставляется в гофру в итоге получилось поставить-снизу подлез. Как другой поменять, идущий на рдт пока не знаю :/

На м30 эти колечки металлические :/ это просто шайбы изогнутой формы. Когда забирал их даже подумал неужели не то заказал? Думал резиновые будут. Когда болты с крышки скрутил-даже ни одной такой шайбы не увидел. Из под болтов у меня в основном и давило масло

Спасибо за ответ) завтра пойду на авторынок или в магазин. Кстати а как подлезть к штуцеру на который надевается этот шланг? Топливная рампа мешает. Может снизу как то подлезть? Еще шланг на рдт менять буду, а то тоже сыпится и к нему тоже хз как подлезть. Коллектор что то не хочется снимать

Гребаный шланг просто отломился из за того что стал деревянным! На схеме его не нашел. Что это за шланг? Внутри отверстие очень узкое. Между дроссельной заслонкой и дмрв идет гофра, в эту гофру вставляется рхх и напротив него выходит еще один шланг и в него уже вставляется этот тонкий. Если смотреть по схеме то этот шланг вставляется в шланг номер 13, но его на схеме почему то нкт

вот я по м50 эту инфу тоже нашел в тисе, но блин на м30 нифига нет =/ Вот у меня м30 как раз

ДА, ставить буду новую elring. Смотрел статьи на драйве, обычно мажут где места закруглений идут, а на м30 вроде ровно везде

Привет всем. Собираюсь менять прокладку клапанной крышки и есть один вопрос. Вот на м50 нужно мазать герметиком в полумесяцах, нигде больше вроде не надо. А на м30 как? Там поверхность вроде ровная. Есть ли смысл мазать? Может кто подскажет по своему опыту