as155

Может

E32 M60B30 AT 384 т.км пробега цепи меняны, подсосов на впуске нет, лямбды отключены, но не прошиты, по городу на бензе 18 - лето, 22 - зима, трасса лето - 12-13. гбо - италия, + 1.5л-2/100км к расходу бензина. Стиль езды чаще динамичный.

Те кто менял себе задние пружины , ваз или оригинал не важно, подскажите у вас пружина распирает амортизатор или чуть болтается? Я себе пару лет назад поставил kilen 51260, так она почти не распирает аморт, от руки шевелится при собранной стойке. Потом еще такая низкая оказалась что пришлось 2см проставки добавлять под верхние опоры. Вид посадки меня сейчас устраивает, но поведение машины не очень.

у меня на м50в20 такое же, ночью смотрел, катушки как гирлянды , поменял свечи и катушки на новые , промыл форсы винсом , залил 95-ый стало лучше , но симптомы опять возвращаются , с холостых подтраивает и под нагрузкой на определенных оборотах , возможно лямбда накрылась и форсы льют , буду копать ко всему еще и обороты стали плавать , когда проседают какой то шипяще-свистящий звук исодит от коллектора впускного

у меня тоже трещины, но слева, жду распорку, но все таки буду искать грамотного жестянщика

поделись тогда номером телефона , если остался

а цену не озвучили?

Плохо что на форуме нет фишки куда прикрутить модели а/м которые катаешь. Эта была узкомордая 91г ? bd57495, соответственно ваноса никакого и впрыск бош. Насчет свапов в курсе , у меня была е28 турбодизель автомат с рождения, стала 520i http://e28club.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=9504? и то это далеко не полный список сделаного на той машине , там еще ставил мотроник, задние пружины с амортами и перетяжка потолка с люком , вообще та машина еще живая , на викалине где фрукты овощи продают там бывает . А что за мотор тебе предлагали , пробег состояние доки , на машине или нет? Недавно поехал смотреть один , в авито увидел, мягко говоря пипец. Машина московская , кузов порван и прогнил , мотор греется , циркуляции нет , газы гонит шланги надуваются, пробег и состояние почти как у моего , Короче полный труп , еще и разложившийся, и прозвучала мысль что машину хотят восстановить, анекдот короче.

я даже еще не вникал , бош там или сименс, в любом случае если свяжусь со строкером это будет 3.0 на мотрониконлайн-е, но думаю все таки будет вариант попроще , просто смена мотора. Все таки это не рестайлинг на фарше что бы так основательно заморачиваться, на идеал не тянет , просто машина для повседневной езды, не более.

похоже на сепанг бронза , тоже думал может в такой покрасить , в общем выбирал между двумя этими

да , 12 с чем то , правда это год назад было

Что касается цвета , им кажется в 2011 или 2010 начали красить Х1 , в городе есть одна такая , продается. Уже после того как покрасил читал в автоновостях что Х6 в этом году собираются красить этим цветом. Цвет на самом деле интересный, без яркого солнца кажется светлым, да и оттенок как будто другой , при ярком солнце на перегибах кузова под прямыми лучами блестит , чуть ли не золотистый , а в других плоскостях темно-корчневый , Мокрым тоже становится темно коричневым, видимо из за воды свет как то по другому преломляется. В общем достаточно интересно. Даже если вплотную рассматривать краску видно вкрапления каких то черных пигментов. Формула налитая по сиккенсу из восьми компонентов состоит. Литр 4.3руб кажется, точно не помню

Каких то особенных фоток пока больше нет, да и по ремонту ничего особенного, может чуть позже распишу и фотки закину до покраски , а так с момента как начал делать пока что в ней сидит по меркам форума наверное не так много , где то 160 , это с заменой порогов на не оригинал клокерхольм и заплатки в нуждающихся местах по полу (кажется 25 с работой) , которые потолще 1мм, а не 0.8мм , сравнивал в живую , разница есть, Хотя иногда лучше менять на очень бодрый оригинал, меня результат не совсем удовлетворил, но лень было искать нормальное б/у. Новые хэла блек , другие крылья, широкий капот, бампера китай , одной фирмы , но задний сука плохо сел , думал между б/у оригиналом и новым китаем , короче лучше первый вариант именно с задним бампером. По деньгам даже дешевле. Молдинги на дверях тоже новые и тоже китай - 8руб по кругу , но цена у них чуть дешевле оригинала , качество неплохое но опять таки не дотягивает , можно было наверное переплатить 2 рубля и взять через экзист родные оригинальные, Новые уплотнители дверей на кузов, оригинал от е39, во первых дешевле родных 10 против 14 , во вторых думается лучше, плюс резинка люка, тоже соотв. ориг. Машина была не шадоулайн , в качестве эксперимента обтянул под карбон блестяшки, получилось не идеально но достаточно , по крайней мере для меня) , да и остальные особо косяков не замечают. Шумки на дверях и полу тоже добавил, крыша в очереди. Покраска с работой где 80руб, из них краска с материалом где то 24руб. Еще была замена задних аммортов бильштайн b4 и этой же фирмы пружин. Делать еще много , из необходимого перетяжка потолка, стоек, накладок и самое главное что то надо думать с мотором, или ставить другой б/у 2.5 или кап ремонт строкер 3.0 , но первый вариант раза в три точно дешевле.

модель одна из самых простых, пустая 520 m50b20

колеса будут, но после зимы