не_папа

За машину оставлен залог. В принципе тему можно закрывать.

К сожалению, Паша Gon-Zo Уехал в отпуск и не оставил мне фото. Пока есть только те, что лежат в теме и в бортовом журнале. Сегодня вечером сделаю новые фото и скину вам на почту.

Прилетай, не пожалеешь. Тачка в хорошем состоянии. 2000 км осилит без проблем. Торг будет. Но только обоснованный и реальный. Если надо можно выслать дополнительные фото. Если есть вопросы задавайте.

Это значит конструктор

На е39 были редукторы с блокировкой. Могу даже продать!))) 3,15 от 2.5

На днях тут образовалась такая проблемка, может кто сталкивался!? В общем машина стояла на морозе больше недели, сел аккумулятор. Ну дальше прикурили, завелась легко, но появилась следующяя проблема. Одометр основного пробега переключился на мили, и стал отображать численно-буквенную ахинею. Счетчик суточного пробега показывает нормально. И тахометр на ХХ показывает 200 об.мин хотя мотор работает нормально. При наборе скорости показывает адекватно вроде. Не уж то приборка сдохла? Машина 95 г m50b20 на палке.

Серега, если есть возможность, пробе1й вин плиз. ))) А по теме велкам! )))

От оборотов не зависит, зависит от скорости. Мелкая дрожь по всему кузову. С ростом скорости, дрожь усиливается. Амплитуда не увеличивается, увеличивается сила вибраций. Как то так.

Опоры двигателя и коробки поменяны в первую очередь!) Вместе с эластичной муфтой. Я думаю что тут не все так просто...

Вариант на Непокоренный вполне хороший. Еще как вариант, карман на набережной у моста Александра Невского. Думаю все его знают.

Вот о чем и речь. Никакой ясности. По ходу как всегда, пообсуждали чего-то и забыли! ((

Да надо бы тему с голосованием...

Отлично, осталось дело за малым! ))

Ну наконец-то, первое конструктивное предложение. А вы сразу в девять утра, да с бадуна!!!) Давайте по больше конструктивизма. ) Лично я за! Время мне не очень важно. НУ само собой не 9 утра, а часов 12-14. Где то так. Да и еще стоит отметить, что на зимнее время встечи буду происходить, например, на парковке ОКея на Ладожсокй.

Ну и что, тебе тем жалко что ли!?)))) Я например не хожу во многие темы, более того мне некогда искать вних время и место очередной встречи. К тому же в подобных темах долго обсуждается где, как и когда. А когда будет создаваться отдельная тема, тогда появляется хоть какая-то ясность. Создатель темы, по крайней мере будет уже в курсе где, что и как будет происходить и есть хоть какая-то гарантия того он знает о чем говорит. По крайнгей мере, это будет не просто предложение которое через пять минут отменяется, а конкретное объявление о встрече Иначе на встречи будут приходить только те кто активно участвует в обсуждении и постоянно следит за всеми темами форума. Ни о какой массовости ту речи идти и не может. Это узкий круг людей. Где и когда устраивать официальные встречи - обсуждаемо или выбирается голосованием. Например на vc клубе встреча происходит по субботам и приезжает по 40-50 машин а то и больше. Так что если это выходной день это еще не показатель того, что на встречи ездить не будут!

Дык раз в месяц это нормально. Все всех клубах так. Есть официальная встеча клуба, в определенном месте и в определное время. НАпример у СКК в первую субботу месяца в 14.00. И об этом тоже надо вешать отдельну тему, что бы люди были в курсе. А есть неофицальне встречи, онх договриваються самостоятельно. Но и если кто то договрился о встрече, почему бы тоже не повестить отедльную тему мол"тогда-то тогда-то, будет встреча, если хотите приезжаейте" А то искать в различных темах инфу об этом тяжело и не все имеют на это время.

Боулинг это боулинг. А про встречу с паверами я не слышал. Отдельной темы, рассказывающей о том где и когда состоиться встреча небыло, а в фулд я не заглядываю. По сему не трудно догадаться, где и когда происходят встречи. Я кстати уже об этом говорил, что надо вешать отдельные темы о том где и когда они проиходят. На позапршлой неделе я тоже спрашивал, в итоге встречи небыло.

А причем тут дрифтеры? Я говорю о встрече клуба. Или что, будет встреча или нет зависти от того тренируються дрифтеры или нет!? Мне например побоку, будут они тренироваться или нет. А на встречу бы приехал. Уже несколько недель небыло нормальной встречи, то дрифтеры то еще что-то. Необязаетльно совмещать по времени эти два события. Можно их разнести и после встречи, кто хочет может поехать смотреть на дрифтеров итд.

Ну я изрядно покурил инет на эту тему. Колеса резина и подвесной самые распространенные исочники этой проблеммы. И естественно я первым делом это проверил. Колеса прокатал, о грязи речи не идет все блестит, резину менял трижды, менял кардан в сборе, правда на бу и не исключено, что он тоже мог быть расбалансирован, но это уже из области фантастики, так как симтоматика остается неизменной. На данный момент есть три варианта: это кардан, редуктор и привода. Подшипники и супици чательно проверены. Люфтов нет. Вибрация даже есть на вывешенной машине без колес и торомозных дисков. И видно что она идет не от ступиц. И уж темболее не от подвески. Естественно видимых прчин вибрации иначе это было бы просто и не было бы вопрососв. Понятно что видимые причины, даже косвенные, подлежат устранению. Люфт в редукторе мнимален не воет итд, привода тоже в порядке, не намека на лфты. Так что ума не приложу что делать дальше. Есть у меня только одна БЕЗУМНАЯ мысль, как отсечь кардан. Это его снять и на тросе на КАД. НА скорости 100-120 все будет ясно! либо он - либо не он! Но это жестко конечно. А потом видимо придеться менять все подряд, все что может на это влиять.

Что на счет этих выходных? Встреча будет?

Спасибо за добрые слова в ее адрес. )) Кстати, может кто подскажет, что ни будь по поводу вибрации? Может у кого ни будь были похожие проблеммы и были успешные решения!? Ну или просто мысли на сей счет?

Вот и я наконец, собрался написать о своей Е34. Ее покупка была навеяна воспоминаниями из юношества, уж очень мне тогда нравилась е34 ну е30 тоже немного. Я, можно сказать, мечтал об этой машине. Видимо, только сейчас этой мечте было суждено осуществиться. И даже не знаю хорошо это или плохо. Тем не менее... В наше время большинство е30 уже полные дрова да староваты во всех смыслах этого слова. А вот е34 еще вполне конкурентоспособна, конечно, на мой специфический взгляд. По сему выбор пал на е34! Я вообще люблю дизайн старых машин. До BMW (эта у меня первая) у меня было много машин, и Опеля и Ауди, таз был один раз (судя по всему, это был последний раз)! Честно говоря, после покупки я по началу немного разочаровался. Все было очень не привычно. Вдобавок, это первая заднеприводная машина в моей жизни, за исключением старой пятерки ВАЗ на которой учился в автошколе (аки страшный сон!) В основном, как выяснилось позже, это было связанно с тем, что все-таки техническое состояние у нее было, мягко говоря, не идеальным и мотор конечно слабоват. Весьма слабоват, для этой машины! До этого у меня была практически раритетная Opel Vectra Turbo 4x4 с мотором мощностью 280 л.с. и разгоном до сотни порядка 4.5 сек. По сему вполне понятно, почему BMW мне кажется овощем!!! А взял я 525 M50B25 по разным причинам: Во-первых, хотелось мотор посовременней, и тут выбора практически не было. М20 совсем слабоват, М30 на мой взгляд, уже устарел, да тяжелая поршневая группа негативно сказывается на динамике и устойчивости к большим нагрузкам и к тому же М50В25 не многом уступает М30В35. А M60 я просто не рискнул купить, боясь попадоса по деньгам. Прошлая "Турба" вытянула из меня все финансовые резервы! Эта машина покупалась, прежде всего, для того, что бы ездить, а не чинить ее. И вторая причина это конечно налоги, у М50В25 соотношение мощности и налогообложения оптимально. Очень не хочется платить по 42000 тыс. в год, за М60В40! В общем, потихоньку я привел ее в более или менее приличное состояние и начал к ней привыкать. Более того, мне даже стало нравиться. Но все-таки осталось пара проблем, которые вызывают у меня негативные эмоции. Например: мелкая дрожь, вибрация кузова в движении. Я уже долго и пока безуспешно борюсь с этой проблемой, которая меня бесит. Уже катал диски, менял резину, тормозные диски, смотрел подвеску, менял кардан итд. Все безрезультатно! Пока что, мыслей на этот счет больше нет. Но думаю, со временем и решу и эту проблему. Вот как то так! ))) В общем встречайте: E34 1992 г.в. цвет зеленый M50B25 Есть пару фоток, сразу после покупки. В скором времени, постраюсь их обновить.

Очень и очень долго e34 c M50B25 едет квотер! Не меньше чем 17 секунд, ну в лучшем случае 16.5. За это время можно уснуть!))) До сотни от водителя зависит, но не меньше чем за 8,5 и то я сомневаюсь, что это реально. Меряли как-то e36 M52B25 на телеметрии, ну никак меньше 8.5 не получалось. За состояние машины не ручаюсь и за водителя тоже, но факт есть факт.

Так бы сразу и сказал? ))) А то жена хочет и все такое)))

+1