webostap

Первым делом сделали

Так уже делали - всё нормально, впрочем сегодня сняли и прозвонили отдельно провода - результат то же, всё звонится...тайна осталась тайною

Может есть смысл прозвонить отдельно провода и отдельно гнездо блока (после нажатия кнопки)?

1. По-поводу моторчиков - пробовали и behr и bosch - при подключении штекера с уличной заслонки - моторчик крутится. Мы сняли штекеры с моторчиков и нажимали на кнопку рециркуляции. Там не ток, там импульс идёт - на одну идёт на другую нет. Мы уже хотели взять с этой проводки этот импульс и запитать другой сервопривод, но смысл в том, что его надо перевернуть, ведь приводы крутятся в разные стороны - один закрывается, другой открывается. Может у вас есть мысли как "повернуть" этот импульс?2. Как прозванивали проводку - вставили проводку в мозги, вытянули штекер с моторчика и звонили. С одной стороны штекер от моторчика с другой стороны микросхема (лапки чипа, в 6 посте прикреплял) и всё звонилось...распиновка штекеров по етке как должна быть

Проверили распиновку штекера - всё совпадает, мыслей нет...если кто-то когда-то увидит эту тему и будет знать решение этой загадки - буду признателен, всем спасибо за мозговой штурм.

Итак: Блок управления - 64118367839 и 64118390038,9 Панель управления - 64118390170 Подскажите по совместимости что к чему подходит, благодарю

Обозначу что делали: 1. Купил машину с нерабочим автоклиматом Бехр (не хватало сервоприводов, корпус был весь лопнутый в хлам ). Купил такой же климат от e32 - собрали 1. 2. После сборки всё работает как часы (даже центральный дефлектор - меняли тросик на сервопривод), кроме: 3. При включении рециркуляции срабатывает привод заслонки уличной - она закрывается. 4. На привод заслонки внутренней не приходит импульс, - ничего не происходит. 5. Поменяли штекеры местами - моторчик работает. 6. Прозвонили проводку от штекера со стороны привода до "ножек" на электросхеме блока управления - всё звонится. 7. Заменили сам блок управления (думали что в нём причина ибо импульс не выходит) - на новом блоке та же ситуация - не работает одна заслонка. То есть дело не в механической неработоспособности заслонки, а в том, что на неё не приходит импульс, завтра посмотрю номер панели управления, хотя смотрел ETK и не понял где там написано про совместимость, надеюсь KirillM поможет.

он же 64118367839

Блок управления - 9140010224, какая к нему панель подходит? (номер той, что у меня смогу только завтра посмотреть)

Ну неужели может не работать только одна заслонка (если панель не та)? Нет пока возможности приобрести другую панельку...Сегодня будем смотреть разъём блока управления - что там у него выходит при нажатии на кнопку...

Ну так, при нажатии на панельке кнопки рециркуляции, одна из заслонок (уличная) закрывается...а вот внутрисалонная не открывается...

Эпопея продолжается. Поменял блок управления климатом, всё то же самое - не открывается заслонка забора воздуха с салона. Вариант, что новый блок с такой же проблемой оставим...Кто знает, может есть ещё какое-то условие для этой заслонки, точнее сказать условие для посыла импульса...электрики, люди, помогите!

Name: RedCrocodile BMW (1995) Date Added: 17 Январь 2016 - 01:39 Owner: webostap Short Description: Не указан Смотреть транспорт

Да, все условия соблюдены, плата блока управления без видимых повреждений, но не выдаёт импульса на сервопривод внутренней заслонки...

Вскрыли мозги и прозвонили то, что обвёл красным кружком...всё нормально...это отвечает за привод заслонки?

Да сам механизм рабочий - меняли местами штекеры - заслонка закрывается. Почему-то при нажатии кнопки рециркуляции с блока управления выходит 1 импульс на 1 сервопривод. Как проверить сам блок управления? Я так понимаю схему найти нереально?

Поссмотрели гонг, вдействительности к нему приходил штекер, который выдаёт сигнал при включении кондиционера. Отключили его звук пропал, огромное спасибо (и сотка) KirillM. Возникает второй вопрос - куда должен подключаться этот штекер? Без него всё кондиционер включается, муфта компрессора работает...он идёт на БК? на приборку?

Добрый вечер уважаемые форумчане, прошу совета по следующему вопросу: bmw e34 525iA m50b25tu 11\95 автоклимат Behr. При включении рециркуляции закрывается заслонка (та что берёт воздух с улицы) но не открывается вторая (это я так думаю что она должна открываться). Вся проводка от сервопривода и сам сервопривод целые вплоть до блок-схемы. Но в момент включения рециркуляции с блок-схемы заслонок не идёт импульс на сервопривод. 1. Правильно ли моё предположение о том, что при включении рециркуляции одна заслонка должна закрыться, а другая открыться? 2. Если это так и проводка с сервоприводом целые, в чём может быть проблема? Буду благодарен за советы.

Завтра будем пробовать...спасибо тебе большое добрый человек, если это оно с меня сотка на телефон

У меня полный БК стоит, машина сейчас в боксе, температура плюсовая...уличную температуру показывало нормально....то есть по твоему если зимой включить принудительно кондёр - будет пищать?

BMW E34 525iA m50b25tu 11\95г.

И вообще эти сигналы это самодиагностика? При нормальной ситуации когда пищит приборка?

Пищало и до этого, пищит и сейчас, вот только что вообще пытался пикнуть на не заведённой тачке без ключа в зажигании, что за мистика мазафака. Электрик грамотный вроде...из двух франкенштейнов собрал одного и все приводы работают....ПО-МО-ГИ-ТЕ!!!!!!

Печка Behr автоклимат...что вообще означают эти сигналы?