Юс

На 520, кстати передние тормоза вплоть до 12/1995 были не вентилируемые ;)

мда... :) февраль 1992 года двигатели М50В20 и М50В25 заменяют соответственно М20В20 и М20В25. прекращается выпуск Е34 с М30В30 май 1992 года появляются 530 и 540 с двигателями М60. Все машины с моторами М60 - получили широкую морду. 535i (М30) снимается с производства. Двигатели М50 получают Vanos сентябрь 1992 года Появляются т.н. зеркала на ножках (Е36-стайлинг), все машины оборудуются в стоке водительской подушкой безопасности (пассажирской по заказу). сентябрь 1993 года Изменился руль. (был под гайку, стал под болт) апрель 1994 года Широкую морду получили ВСЕ модификации Е34. январь 1995 года пассажирская подушка безопасности стала стандартной комплектацией всех машин. декабрь 1995 года остановка производства Е34 седан июль 1996 года остановка производства Е34 универсал

диски - класс!!!

имхо - гораздо выгоднее и менее геморйно собрать М50В30 взяв начинку от М54. и надёжность не пострадает.

имхо хрень! в смысле вообще - идея - хрень))) но если хозяину нравицо - значит гут! ну и за старания

Красивый цвет. Да и вообщем экстерьер неплох. про салон - промолчу.

http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=540i+ducts

вот мне понравился вариант, но себе оставлю штатную "тревожно-оранжевую" подсветку.

салон-песня!

Отлично. Колёса -хороши, но лично моё мнение - такого рода стиль (паутинка) идут только тёмному Е34 . А салон-то я смотрю - буелый Моторспорт? Шикарно!!!!

а мне больше нравится вот этот вариант:

обвес шнитцер и колёсья - зачот! приборка - как будто М/// (с указателем давления масла вместо моментального расхода), но с белыми стрелками вместо красных....???? а вот почему борткомпа нет - непонятно... и АСЦ не хватает для этой комплектации и этого года. и вот ещё что еще более чем удивительно: на 525 95 года - НЕТ ДЕРЕВА!!!!

Оформление двигателя - на твёрдую пятёрку!! Руки откуда надо!!! :) респект!

я за автомат!!! 2,5 на автомате едет! проверено)согласен - чуть хуже, чем у меня, но этого дя меня уже очень даже достаточно. И еще - как это ни странно - на автомате - расход меньше)))

у мерса в те года был еще электро-механический впрыск (лопата). со всеми вытекающими...

при осмотре за такую сумму лучше в первую очередь обратить внимание на другую марку авто. честно.

http://www.bmwclub.nnov.ru/vin/

итак. учим матчасть :) сентябрь 1992 года - появляются 530 и 540 с двигателем М60 так сказать на смену 535 с М30. Все машины с М60ым двигателем получили широкую морду - штоб их издалека можно было отличить. тогда же в сентябре 92го года появились так называемые зеркала на ножках. М50 обрёл Ванос. В сенятбре 93 го года появляются новые рули с подушкой, а так же немного дугие ручки дверей салона (стали как бы целыми, а не разрезными) А вот в апреле 1994года все модели Е34 получили широкую морду. вообщем тем, кто знает немецкий или умеет пользоваться гуглом :) вот http://www.e34.de

Я бы всё же рекомендовал ещё раз подумать над выбором. А преже всего ответить на следующие вопросы: 1)сколько готов тратить в год на РЕМОНТ автомобиля? 2)какой среднегодовой пробег и сколько готов тратить на бензин? 3)5тыр за 520 или 10тыр за 525 транспортного налога плюс ко всем вышеперечисленным затратам не сильно напряжно будет? а ещё и страховку не забываем! 3-4тыр в зависимости от стажа. 4)готов к тому, что автомобиль далеко не свежий - и электрические глюки скорее норма, чем исключение из правил? 5)советую изучить цены на з/ч - а в частности - на : рычаги передней подвески (верхний и нижний), стойки стаба, опоры аморта переднего и заднего, сайлент-блок задней балки(и стоимость или геморрой его замены ;) ), ДПКВ,лямбда (особый привет владельцам 520 - с семёном!! :) ), радиатор охлаждения. 6)Узнать наличие на разборках региона таких вещей как - генератор, стартер, компрессор кондея и рулевого редуктора. если по этим пунктам всё нормально - тогда вперёд - искать машину без кузовных болячек 34ки) а это - пороги (особенно правый сзади), нижние кромки дверей (особенно водительской),состояние задних чашек(трещины), кромка багажника, ниша крышки заливной горловины, усы. А может всё-таки что-то поскромнее и по-свежее? Типа - Форд-Фокус. просто, надежно, сервисов - как грязи. Стоимость обслуживания на уровне ТАЗиков, при этом качество автомобиля - на пару голов выше. Двигатель 1,8 - оптимал. А теперь про себя. В прошлом году - искал 525 95 года на механике. Жалею, что не взял на автомате :) Поскольку и комплектация как правило богаче и автомат - это сила))) Старею - ленюсь) В целом 34кой - доволен (после 2х Е28ых), но точно знаю, что следующие автомобили будут точно не BMW ))) При этом постоянно мониторю рынок в поисках 34го туринга на автомате 96года :) ах да - забыл добавить - в ноябре 2007 гда купил свой 525 на меху за 275тыр. искал около месяца - в Мск. В продаже были одни реальные вёдра!

Ну чтож - неплохая фотожаба получилась :) о думаю - художники уже очень близки к задумкам команды Бэнгла. Вид спереди - это фотожаба семёрки последней, а сзади - это трёха)) (длина и задний свес выдаёт) - у настоящей пятёрины габажник будет чуть длинее.

В РФ - с 97го года. На 34ке родная кожа мне не нравиться - грубоватая она. Да и в целом - не люблю я кожу. понты всё это.... Зимой холодно, летом жарко. Кто бы чего не говорил про всякие подогревы и кондеи.

Мой 5-2-5. Комплектация - печка,дворники :) после покупки дооснастил комплектом брызговиков и дополнил заднюю колхозную Блэк-Хеллу средней самодельной панелью:) а сейчас ведутся работы по дооснащению БК и передней блэк-хеллой.