Appologies
-
Постов
80 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Appologies
-
Прошлая схема не подошла. Все равно течет как со свиньи. В понедельник поеду на завод где льют резину. Пока снял печку и закольцевал охлаждение. Но, двигатель начал больше греться и такое чувство что немного изменился звук работы. Не понимаю почему -
Обычные колечки не подходят. Они маленькие по высоте и не выжимаются. Сегодня нашел высокие цилиндрические, но они не подходят по ширине. То есть не садятся на посадочное место. Поехал к знакомому токарю, завтра сделает с них конусные. На мой взгляд это единственный выход из ситуации Вот как то так
-
Около часа, когда буду собирать обратно запишу видео Вот еще посмотри, мне помогло при разборке
-
Ну отдавать 20 у.е. за какие то 3 колечка да еще и ждать неделю...Зачем? Вдруг кто уже сталкивался с подобным
-
Может кто сталкивался и посоветует. Снял бороду, снял радиатор, заказал новый, но пришел он без уплотнительных колечек. Старые совсем задубевшие и ставить их не особо хочется, так как лишний раз потом все вскрывать и сливать тосол не охота. Заказать оригинальные колечки можно, но доставка около недели и цена около 20 у.е. Может они подойдут с какого то другого рем. комплекта? Дело в том, что они не круглые (как обычные резинки) а конусные.
-
Так и хотел сделать, но мне сказали что не очень рекомендуется использовать эти 5-ти минутные промывки. Вот думаю может поставить машину на яму на всю ночь и в картер засунуть маленькую проволочку, что бы по ней стекало
-
Всем привет. У меня m20b20, бензин. По непредвиденным обстоятельствам пришлось добавить 2 литра масла для дизельных двигателей. Проехал на нем 20-30 км. Сейчас предстоит полная замена масла на нужное. Какие могут быть последствия, стоит ли в этом случае промывать двигатель?
-
Заменил все трубки, обжал новыми хомутами, промыл и почистил РХХ. Вродь как стало по лучше, но все равно что то не то. Меня смущает электро клапан адсорбера, такие симптомы могут быть из за него? Или может быть умерла лямбда? Не могу сделать компьютерную диагностику. На днях ездил в BMW сервис, сказали что их оборудование не подходит...
-
Я не нашел ветки e34, перенесите пожалуйста
-
Как ножом по сердцу
-
Начал с малого, замена свечей, топливного и воздушного фильтра не помогла. Нашел пробитую трубку на электро клапане адсорбера. Да и вообще все трубки после заслонки деревянные, плохая герметизация. Может быть где то просто подсасывает воздух и РХХ пытается выровнять обороты? В монтажном блоке сухо. Из пробитого глушителя летит сажа и сильный запах бензина. А еще заметил, что сильно увеличился расход топлива. Стрелка расходомера просто зашкаливает. Склоняюсь конечно, что это дмрв
-
Сегодня на второй передаче вообще не реагировала на педаль газа, пришлось скатываться потихоньку к обочине. Купил новые свечи и топливный фильтр, завтра поменяю. Но, что то мне кажется это не поможет. А еще сильно каптить начала
-
Давай не будем :) Я уже по серфил форум и разобрался где какой раздел
-
Столкнулся с такой проблемой. После часа езды по городу, машина начинает дергаться на первой передаче. После стоянки 3-5 минут, когда завожу, не держит обороты и сразу глохнет (если не давать газу). С задним ходом проблем нету.
-
Сегодня посмотрел, оказалось что все таки дело в лягушке. Заказал новую за 5 баксов, в понедельник должны привезти. Теперь новая проблема образовалась, не считает пробег и суточный пробег. Начал грешить на тросик, но там ведь на спидометр и пробег один тросик? Спидометр работает нормально
-
В общем, вот двиг А вот сама машина
-
-
-
From the album: e34
-
From the album: e34
-
From the album: e34
-
From the album: e34
-
Значит у меня m20, спасибо
-
У меня тоже оторвана :О
-
Вообще где посмотреть можно? На самом движке есть? А то я как то и не обратил особого внимания