Dz0gba

Судя по всему, в моем городе дк 2110 - мастхэв, к сожалению

Собственно можно ли его приобрести отдельно? Та что со стороны проводки жива клемма. А та что со стороны лямбды пала жертвой храбрых , есть ли у кого может каторжный номер? Мотор м50 б25

Поставлю на то что какая то из катушек нестабильно "внутрь себя" пробивает :)

а общий каталог использовать и заказывать по характеристикам снятых запчастей проще :)

Bkr6eix-11 - старые Bkr6е - новые

Свечи родные,судя по артикулам. Ищу дымогенератор. И самое интересное: Как только старые свечи извлек из двигателя - они были серого цвета. Щас хотел сфоткать сюда выложить - темно черного. Втф?

Это понятно. А кто нибудь вкорячивал его под механическое управление им на заднем приводе?)

Выяснил: Мотроник 3.3.1 (так определила диагностика.сам не взрывал) Напряжение лямбды на холостых - 0.08 , под оборотами начинает скакать. Напряжение ДМРВ 0.5В на холостых Потребление воздуха 8кг Заменил иридиевые свечи с жутким нагаром (пробег 45к) на обычные NGK на первое время. Давление топлива в норме 3.5, в стену - больше 6 (подключали манометр вместо обратки) после замены перестала заводится , только под легким нажатием на газ. Фраза про лес вообще к месту. Вопросы: Как-то можно было к 3.3.1 подключить CKM? Именно этот блок стоит рядом с предохранителями получается. Что делать с лямбдой? (Она оригинальная,пробег 20 тысяч, новая,и каков шанс что это именно лямбда ерундит) Какие контакты на штекере мозгов относятся к лямбде что бы проверить цепь до лямбды (возможно где то возникло сопротивление и лямбда пробивает оное только на повышенных оборотах -> на повышенном напряжение относительно ХХ) Форсунки зеленые,по виду свежие , заменил уплотнительные кольца. Спасибо за мотивацию на смену редуктора,ехать хуже не стала . только снизились потери времени на переключения. Как реализовать на заднем приводе гидроблок? Может есть у кого уже готовое решение что бы не придумывать велосипед?=) P.S попробую воздухан еще подменить :)

1.Изначально машина была м50б20 на акпп ,потом судя по наличию зап.частей доставшимся от старого хозяина имел место быть свап мкпп -> куплен донор с винкоом указанным выше , НО там АКПП(судя по вин коду) и был свап всего кроме акпп. Примечание: вычитал где-то на форуме что на связке двиг с мозгами для акпп но в паре с мкпп подзависают обороты после выжима сцепления. А редуктор - он ОЧЕНЬ короткий. 2.Мотроник 3.1 значит. Пока возможности их достать нет. Обязательно отпишу по этому поводу.

Завтра планирую пересобрать вообще всё навесное , провести ревизию + дымогенератором баловаться. Куда втыкать шланг дымогенератора?

Ну что , вот похоже нашлась одна из проблем (давление в рампе померять пока так и не смог).Завтра согласно Texas_Ranger будет замена редуктора на гидроблочный, у меня оказалось 4.27 =( Что согласно графику скажете? На улице -1 =)

ну вот у человека выше,на одной ссущей 16 литров. При прочих равных 18 - две :-D

Регулятор 3.5, сейчас ищу без врезания способ его (давление) измерить в первом попавшемся сервисе. Форсунки стандартные 2.5 (слова старого владельца) МКПП на м50б20 которая там стояла (что бы не снимая редуктор понять его соотношение) напишу вечером в эту тему. НО: Меня смущает что в бардачке от старого еще хозяина лежит новый РДТ на 3.5 очка. (такой должен быть поидее?) На счёт переноса,проблемы то с электрикой :D К сожалению,на данную минуту нет возможности узнать давление,ни по времени,ни по тех возможностям. Постараюсь завтра этот недочёт информационный исправить :) Кстати,на счёт чека, он может и не загорется при -10 , если ехать к примеру по трассе. И после динамичной езды холостые кратковременно 1000. Что приводит меня к мысли о текущих форсунках, правильно ли я размышляю?

Это кстати идея. Но тогда бы смесь была бедной,нет?

Стоп , я считал что редуктор влияет особо заметно лишь на удобство,а в плане расхода два литра в + и - соответственно,оказывается нет. у меня редуктор м50б20 (как бы мне щас чуть стыдно,но да ладно). Но я почему-то не чувствую дискомфорта в городе, возможно потому что это всего вторая машина в моих руках. а на дастере что есть в семьи ручку кпп аналогично дергаешь по количеству переключений на километр. Свечи черные,в нагаре. Через час поеду на диагностику смотреть потребление воздуха на холостых, отпишусь. Пара либо 3.46 , либо 4.27( что бред скорее всего)