Сделали мы с Texas_Ranger
пропайку контактов моторной косы, стало лучше работать на холодную , однако завышенный холостой и легкая тряска никуда не ушли.
Буду тщательнее искать подсосы воздуха, как вариант попробую проверить реальную ВМТ на коленвале.
О результатах отпишусь, всем удачи.
да всё совпадает, думал может еще распредвал не по меткам или кривой какой то(при переборке ставил новый FEBI, не очень доверяю этой марке), клапана регулировал, ничего не помогает, думаю может дпкв к осцилографу подключить?(поставил ERA) существует мнение об искаженном сигнале дешевых датчиков ( старый был тоже ERA)
Кто нибудь может помочь с диагностикой?
Не могу убрать вибрации-подёргивания на холостом ходу, и сильная вонь от богатой смеси,
расход более 22х литров в городе
1.мерил давление в рампе
2. мыл форунки
3. проверял подсосы воздуха
4. проверял все метки и выставлял зазоры клапанов
5. менял лямбду
6. менял свечи, провода, крышку распределителя и бегунок
7. менял датчик положения коленвала
8. ставил дмрв с нормально работающей машины
9. менял датчик температуры
10. проверял все разъёмы
Двигатель после качественной переборки прошел 20т км
компрессия везде 13.
Такая проблема присутствует с момента покупки машины.
Кто нибудь может помочь с диагностикой?
Не могу убрать вибрации-подёргивания на холостом ходу, и сильная вонь от богатой смеси,
расход более 22х литров в городе
1.мерил давление в рампе
2. мыл форунки
3. проверял подсосы воздуха
4. проверял все метки и выставлял зазоры клапанов
5. менял лямбду
6. менял свечи, провода, крышку распределителя и бегунок
7. менял датчик положения коленвала
8. ставил дмрв с нормально работающей машины
9. менял датчик температуры
10. проверял все разъёмы
Двигатель после качественной переборки прошел 20т км
компрессия везде 13.
Такая проблема присутствует с момента покупки машины.