agronom

Купил 518 бмв , АКПП (GM 4l30 (A4S310R)), мотор м43, салон тряпочка, мафон бмв бавария чё то там кассетный, цена вопроса 170 000р. Куплена машина у перекупа судя по всему. По итогу мотор - хороший, видимо потому что м43, и видимо потому что история у машины более менее прозрачная. первый её пригнал в РФ В 2001ом, второй владел год, третий 12 лет, четвёртый с февраля 2016 по 2016 ноября, когда я её купил. Диагностика показала полный порядок, ошибок нет, не дымит не каптит, хороший мотор Подвеска - диагностика сказала делалась в круг, ничё не гремит не шумит АКПП - тут конечно вопросы есть и много, для начала поменяю масло, а там уж видно будет, но чё то мне подсказывает нужно капиталить.... Кузов - пороги частично уже переваривали, а так дно вполне себе в порядке, какого то края никто из тех кто осматривал не увидел. Ну совсем гнилая крышка багажника. По краске. Так как, я уже казал ,купили мы её у перекупа, её успели покраситЬ, лучше б они этого не делали, на багажнике слез после мойки лак, какие сюрпризы будут дальше одному Богу известно. Стоит отметить что машина никуда никогда не билась, всё везде родное по итогу - ездить на машине можно, разобраться с коробкой нужно. Перед тем как покупать объездили мы много, смотрели и 3л, и 2,5 и 2л, в этом ценовом диапазоне купить что то с "настоящим" хотя бы 2х литровым мотором в состоянии "не убита" нереально в принципе, на м43ем моторе, как показала практика, в общем то можно и купить что то, но вот я уже чувствую как я встрял на коробку, что будет дешевле купить механику или откапиталить этот автомат, опять же вопросы у меня что касательно где эти работы делать. Такие дела. А ну ещё из плюсом можно отнести люк, который работает и не течёт и наличе проводки под бк и под перд/зад электростеклоподъёмники, сейчас стоят вёсла, комплектация у машины голая. Такие дела

Спасибо, всё в общем то ясно! нужна яма или подъёмник, и разбираться с коробкой)

Господа, добрый всем праздников. Начну с того что это 518 бмв, 1995 год, маленький мотор на автомате, какой именно автомат я даже не знаю, машиной владею месяц. Вопросов много, по порядку. Сломана кнопка на "Кочерге" это я так понимаю на разборке нужно искать, передачи не фиксируются то бишь, если размотать изоленту можно увидеть сломанную пополам кочергу, как то это работает. Если машина стоит под уклоном, мордой выше или мордой ниже, то потом ,когда начинаешь ехать машина дёргается , такая фигня во всех режимах, происходит это безобразии если шибко на газ не давить, трогание светофоров, до 60км/ч в городе и т.д., в общем ад продолжается если умеренно давить на газ, если газ в пол то дёргаться перестаёт, звук становится меньше но когда скорость снова падает снова какой то трешь, проходит это если поставить машину с уклоном на водительскую сторону. Шестерёнка может выскочить а может и нет, это там где указывается передача и режим коробки, после того как наклонить машину налево или направо значок снова гаснет. Отстреливает с режима паркинг, то есть остановился, выжал тормоз, перевёл на паркинг, но хренушки тебе, селектор отстреливает в режим R. у меня сейчас следующие мысли, во первых проверить уровень масла пока не поздно.... купить кочергу и посмотреть что изменится. режим паркинга мог развалиться? оторвать могло крючок в коробке или если бы оторвало всё пошло бы по бороде?