Перейти к содержанию

BMW E34 520 Calypsorot

Пользователи
  • Постов

    2 371
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол: Мужчина
  • Город
    Украина, Херсон

Посетители профиля

12 054 просмотра профиля

Достижения BMW E34 520 Calypsorot

аццкий флудер

аццкий флудер (10/15)

88

Репутация

  1. По ошибкам ничего нет. Показатели не мерял. Долго не мог понять закономерности, как оно появляется. Только открывается термостат (92 градуса) появляется этот звон. До 92 градусов его нет.
  2. По датчикам все в норме. Живые все
  3. BMW E34 520 Calypsorot

    E39, M52B20

    Привет ребят! Вопрос такой, знаю что уже жевали это не раз, но внятного ответа я ни где не нашел. Суть в чем, Е39, M52B20, автомат. Пока двигатель холодный, все хорошо. Только разогрелся, появляются звуки детонации, где-то в промежутке от 1500об и после 2500об пропадает. Заливал разный бензин, все равно детонация не уходит. Зимой это не так явно проявлялось. Сейчас жара - звенит не слабо. При этом расход нормальный, есть небольшой жор масла, сызого дыма с выхлопной нет. Свечи менял. Масло лью 5w-40. У кого было такое? Как решили это?
  4. Ребят всем привет! Как разобрать саму трубку штатного телефона BMW? Снизу и вверху поддеваю, а ближе там где торчит провод, что то не дает снять верхнюю часть корпуса

  5. Разъем для дисплейчика, который показывает положение селектора АКПП на приборке LOW
  6. Насчет привода не знал кстати, интересный факт, запомню и не буду смотреть в сторону М20. Или же М30 как вариант
  7. Стал ни с того ни с сего гудеть корректор передней правой фары. На регулятор не реагирует, все сухо, замыкания нигде нет. Только габариты включаешь и он гудит. Пред не перегорает. Откинул с него фишку перестал гудеть) Под замену корректор?

    1. Combat

      Combat

      Ищи в интернете - корректор перепайка конденсатора внутри

    2. Zeroys
    3. Joker_1990

      Joker_1990

      У меня гудел, когда сам штифт (регулировочный) был обломан

  8. Я понял твою мыслю :) Учту этот момент, ой как учту :)
  9. ахаха, прекрасно, современные мерки не колышут ни разу)
  10. Сравнил конечно))) Конечно после 850, М50 будет черепахой, дело в том, что для меня основное это не гонять, а вальяжно передвигаться)
  11. М-да, неловко вышло) Для меня после М50В20, М30В30 будет ракета :))
  12. То есть с М20 лучше не связываться? Для е34 и м50в20 достаточно, лично по себе убедился) А куда уж там м30, тогда вообще пуля что ли? :) +2 к Е34
  13. Вальяжная езда и не более) Е34 конечно же легенда, на основе Е32 была Е34 создана. Никто не мешает стать успешным, все перед нами, тут дело не в том, успешный ты или нет. Человек может быть успешным, а машина ему нафиК не надо, лучше на такси :) Знаю таких))) +4 к Е32, +1 к Е30, +1 к Е34
  14. Брутальная да, сразу видно, что самолет :) М60 не рассматриваю, мне и М30 хватит в принципе) Жду того, что буду вальяжно катиться, перегорел уже давно гоняться, мне по душе тихонько и спокойно катится так, 60 км/ч и кайфовать от лэйблы BMW :) Насчет максимализма соглашусь, лучше перебздеть, чем недобздеть :) Лонг тема, а вдруг если запчасти понадобятся, искать наверное долго придется, не часто на разборках таких встретить можно. +3 к Е32
  15. Нет, гарцевать и гонять не надо, спокойная езда, но при случае нажать на тапку в пол, и не более :) По комплектации Е32 реально веселее будут, это явный факт, и это круто конечно же) Мотор да, хавать будет не мало, но если учесть тот факт, что машина будет выходного дня, можно с расходом смириться :) Я не сильный фанат больших объёмов, эээээмм, ну двигателей, по этому если и буду смотреть на Е32 то только с минимальным движком) 3.5 или 4.0 мне не к чему) + 2 к Е32
×
×
  • Создать...