Alex!!!

Приветствую. Без разбора люка не обойтись. Проблем может быть много, закисли тросики, грязь везде. Направляющие какие сломались. без открытия передней крышки разбор будет очень сложным. Если действовать аккуратно и спокойно, то разбирается люк в любом состоянии. Самое важное целостность трубок в корыте под тросики. Часто они отгнивают в зонах слива. Стоят дорохо) всё остальное купить можно, если есть желание и средства) Удачи)

Adrenaline520, ок.

vadik82 , Ростик спасибо! Спасибо. Да впуск расчитывал от b40, но клапан с рубкой от M62, а крепление трубки в районе дросселя как-то колхозить. Так же интересует мнение тех кто перешел с M60B30 на M60B40. Мучаюсь мыслями, ибо, что так мой мотор разбирать, что разбирать b40 (которого нет правда). Но стоит ли? Можно же ограничиться переходом на впуск от b40.

Всех приветствую. Рад присоединиться к клубу со своим турингом. В общем тема от предыдущего владельца тут -> http://www.e34.su/forum/topic/59930-ia-povelitel-touring-v8-30/ На драйве так же можно найти туринг. Сейчас туринг в гараже с разобранной мордой) Все плавно идет к разбору мотора. Интересует мнение людей которые ставили впуск от M60B40 и M62b44 (без ваносный), и решение проблем с КВКГ. Я больше склоняюсь к M62b44 (без ваносный) и рабочий КВКГ.