REGION 37

У меня похожая проблема сейчас((((( Толком Не едет, хлопки под капотом на горячую((( Скидываю фишку с ДМРВ, хлопки вроде пропадают, ехать начинает, но начинают плавать обороты(((( С ДМРВ подключенным всё возвращается (хлопки, не реагирует на педаль газа). Подкидывал другой ДМРВ-результат тот же(((( Есть тут еще кто живой, подскажите че делать то?????? Куда копать???? За ранее спасибо всем. Автор, извиняюсь, что в Вашей ветке спрашиваю! М50Б25 БОШ.

Извиняюсь, что запоздал с ответом, че-то проморгал((( Не-а, не вращается этот моторчик при вращении колёсика(((

Спасибо, что поправили мою ошибку.) Всё верно, печка у меня IHKR-3-F. Кондей есть, не рабочий. У центрального дефлектор электронное управление (3х пиновый разъём подключён), реакции на передвижения колёсика нет(.

Это я уже понял, Вы правильно сказали. Что в ноги, что на лобовое, у меня еле еле тёплый. Центральный понятно, что другая песня. Не сочтите за наглость, но случаем не подскажете как неисправность этого центрального дефлектора устранить, с учётом того, что к крутилке не тросик приходит, а провода??? Спасибо!

Спасибо Вам огромнейшее))) Буду теперь тут смотреть, как всё это на работоспособность проверить.!!!

Всем доброго вечера! Спрошу совета в этой теме,за любую помощь буду очень благодарен! Вопрос такой: правая сторона радиатора печки ( БЁХР IHFR3) холоднее левой даже на холостых, означает ли это, что накрылся клапан, отвечающий за эту сторону??? Пробки вроде нет, радиатор б/у, но с виду не засран. Включаю печку, водительская сторона норм, а вот с пассажирской беда. Эту половину радиатора словно выдувает (охлаждает!!!) каким то образом, дует почти холодным,т.е по ощущениям, что в этой половине мало антифриза, поэтому и поток воздуха через эту половину не нагревается почти, как на водительской стороне. Причина такой беды, может быть в клапане? На 1,2 скоростях, ещё куда ни шло, воздух на пассажирскую сторону успевает хоть как то нагреться, а вот на 3,4 всё, беда. И если это клапан, патрубки то почему горячие все? И да, из крутилок, регулирующих температуру, работает только водительская!Вот как то так, надеюсь понятно описал ситуёвину. Помогите пожалуйста советом, кому не трудно!

Ссылка https://yapx.ru/v/I32aQ

Спасибо))) Ответил.

Ок) Обязательно попробую. Может с этим разберусь)

Фото есть хорошие, сюда не заливаются, якобы весят много( Пару месяцев назад делали диагностику, чем там мастер её читал, я к сожалению не знаю, но приговорил к замене лябда-зонд и как оказалось правильно. Ок, пусть будет белый с фиолетовой полосой, он обрезан вот. И мне интересно, что за мутки такие....

Вот я про что.

Доброго дня. Имелся ввиду круглый разъём у блока предохранитель под капотом. Я не правильно выразился? Извиняюсь

Всем доброго дня! Попрошу помощи в этой ветке, не очень надеюсь конечно, но может кто что и посоветует, разъяснит. Итак, авто 525,М50,без ваноса, МКПП. Обнаружился вот такой колхоз в диагностический колодке: 1)-провод на 4-й пин(фиолетовый с белой полосой) обрезан; 2)-основная часть этого фиолетового с белой полосой провода приколхожена к толстому светло-зелёному проводу с белой полосой на 15-й пин; 2.1)-оставшаяся часть светло-зелёного провода не обнаружена! 3)-кустарно протянут толстый черно-жёлтый провод на 11-й пин. Может кто подскажет на что всё это влияет, для чего всё это делалось? Есть проводка лоу от 520 МКПП, ванос, с виду в очень достойном состоянии, но на ней отсутствует изначально 4-й пин, можно ли их махнуть местами ничего не обрезая? Прошу сильно не пинать) Фото не грузится(

KirillM спасибо Вам огромное! Всё оказалось так,как Вы и сказали. Окислились и отгнили провода в районе центрального тоннеля в ногах. Сделал как и должно быть,всё теперь работает))) Ещё раз спасибо!!!

Там чёрт ногу сломит))) Спасибо Вам большое за советы и подсказки))) Завтра попробую глянуть чего нибудь там.