djonikent

ого, сколько информации, всем привет, спасибо за внимание. значит машина перебитая?

а чтобы сальники заменить клапанов, это только крышку надо снимать или вообще разбирать двигатель? это получается 24 сальника менять?

если не секрет, где заказываете запчасти?

он говорит не вздумай варить. типа там пучок проводов. я хотел заварить, благо на работе такие умельцы есть. я и глушак хотел у них заварить газом. сейчас уже думаю, может правда новый приобрести. шарниры это которые 6 штук их? он говорил потом заменишь, он их восстанавливал. вообще он говорит никуда не лезь, ездей и следи за уровнем масла и температуры.

я погляжу, обязательно. мне надо читать ребят, я просто даже не знаю про что вы говорите... я лошара вообще в машинах, еслиф честно( хотя какие покупал машины, все были хорошие и без единой гнилинки (три раза тьфу) так получалось, ни с кем не советовался при покупке. ёбывший владелец говорит вообще не лезь в двигатель. говорит что русских рук там еще не было. но это бред, столько масло она не должна жрать.

сюда вин написать?

может обманул. но она белая была и он говорит что предыдущий хозяин вообще беззалаберно относился к машине. он ее до винтика разбирал. до салона руки не дошли у него, было видно что эта машина ему надоела, так что ли. просто я так понял, она потребует очень много свободного времени и сил и денег...

отлично. спасибо. а ведь я смотрел! он просто завордил ее на хролодную и был небольшой дымок синий а потом резко прекратился... это еще до покупки было, я хотел еще погуглить и упустил этот момент...

вот это уже серьезнее. я на ебей смотрю нет нет запчасти из за границы, некоторые очень дорогие, хотя вроде небольшие такие.

у меня в днище дыра где акум ставится, остальное вроде боле менее живое. ту дыру буду на клепки садить и чем нибудь обрабатывать. я сфоткаю и покажу вам, просто неподлезти никак, ямы нет. ребят, а вот у меня спрашивают вин код, когда я смотрю запчасти, а если мотор у меня другой, зачем им вин код мой? мне например нужны фильтра, колодки задние, ремень на вискомуфту в трещинах, тоже менять надо, пыльники подушатаные на гранаты, опорный подшипик стучит спереди тоже.

пишет Недопустимое расширение файла.

Благодарю Рейнжера, он видимо очень опытный чел :) а вот за что мне минус один поставили, не знаешь? ну не сильно дул вент, но дул. у меня на четырке сильнее дул ))

ребят, подскажите как загружать фото

всем привет и благодарность за внимание и советы и особый респект челу, который залил фотки с дренажом! я сделал как советовал другой чел, открыл крышку, когда проехал 65 км с полным салоном людей. дыма я не обнаружил. но почему то работал вентилятор. мне говорил прошлый хозяин, что вентилятор срабатывает на холодную первые минуты две-три. а тут он работает получается даже когда я еду, а сегодня еще и прохладно, это значит что у меня двигатель греется сильно, да? я заметил еще кое что. это прокладка под крышкой, она вся в масле, может оттуда сочится, но всё равно много что то уходит масла. сча буду разбираться, как заливать сюда фото. их кстати немного и они не очень хорошего качества, телефон старенький как и машина :) я вообще в командировке нахожусь и нет возможности вечерами копошится с машиной, но я ищу варианты, как это организовать. еще раз благодарю, кто не прошел мимо и поделился опытом. ну и кто просто приарал, тоже молодцы :)

да, всё правильно ты сказал. мотор был м20в20, он поставил другой - м50в20. собираюсь на работу и сфоткаю мотор, вечером выложу. благодарю за знания, я даже об этом не слышал и долго бы искал здесь нужную информацию.

благодарю ребят за советы и поддержку. и за критику благодарю, без нее никак :) высшая сила так распорядилась видимо, что мне нужен этот духовный рост в виде ремонта машины своими руками :) как то уж отец не привил мне любовь к технике. обязательно завтра попробую снять крышку на работающем двигателе. ну и пофотаю обязательно, только не знаю что именно фотать. машина кстати непалированная. и я не знаю что за бортовик, у меня вроде нет электроники вообще.

благодарю) ты меня прям приземлил :) я не унываю на само деле. машина не гнилая абсолютно, инфа стопроцентая. он почему ее и восстанавливать стал, потому как она не гнилая была. говорит что стопсят тыр влил в нее (может и брешет), движок контрактный взял да похоже сам с ним и прогадал, потому как не проверишь ведь, ест масло или не ест. под крышкой вроде ничего не течет, я смотрел, немного только в масле сама крышка.

Подскажите пжлста кто знает, где почитать про похожие проблемы и кто как их решал.

Ребят, всем привет. Сразу извиняюсь, если повторяюсь и не там пишу, но здесь столько материала, что сразу и не найдешь, что именно интересует, так что шибко не серчайте. В общем, купил машину БМВ 520 88 года, с контрактным мотором m50b20, которая 24 клапана если я не ошибаюсь, сто сорок девять лошадей, опять же, я не проверял сколько там точно их. Так уж получилось, что до этого, машин у меня и не было, кроме русских шестерки и четырки. И данную машину я даже не разглядывал и не выбирал из подобных, просто давно ее видел в гараже у ремонтника, который обслуживал мою четырку. Ну и, конечно, она мне нравилась. Подкупало еще то, что он ее не продавал, потому как делал ее под себя. Ценик он заломил немалый (ну для меня и судя по ценикам на инэтплощадках) 200 тыр. Я поднатужился и купил. А теперь не знаю что с ней делать :) Машина мне нравится, очень. Если честно, другой и не надо, даже если деньги были, но с деньгами теперь туго. Обнаружились серьезные проблемы в процессе эксплуатации. И первая проблема - это расход масла. Я примерно прикинул, у меня под литр на тыщу км уходит и я считаю, что это очень много, хотя прежний владелец говорит, что это нормально для таких двигателей. Я сомневаюсь в правдивости его слов и готовлюсь к худшему (капремонту) хотя он будет не скоро так как влетит в копеечку. Вторая проблема - это люк. Я так понял, там есть дренажи, внутри крыши и вот левый дренаж у меня не работает, вода затекает через левою стойку и вытекает вниз на коврик и я думаю еще в днище бежит, потому как пол сырой на пасажирском месте. Не знаю где почитать про это, буду признателен кто закинет ссылки на подобное. Ну и третья проблема - это воняет антифризом когда я выкручиваю колесико переднего пассажира в красную зону, то воняет, то не воняет, тоже не знаю что делать и где про это почитать, кто сталкивался с этим. Есть еще заморочки, это катализатор, который нужно выбивать и варить глушитель, образовалась дырочка, может она и была, я особо не разглядывал. С места машина стартует с каким то провалом и когда переключаюсь на вторую, получается неприятный толчок, не могу плавно и всё тронутся, не знаю с чем это связанно. Вот такие дела. Сначала, когда обнаружил эти вещи, очень расстроился, прошло несколько дней, немного отпустило и теперь думаю как решить эти трудности. На машине езжу каждый день по 130 км с полным салоном людей (4 пассажира) и не могу нарадоваться, как она едет по трассе (хотя особо сравнивать не с чем) :)