Shark-E21

СИЛОВЫЕ - это как? Судя по фото топикстартера - у меня точнотакие же разъёмы под торпедой.. И блок RM стоит - он же люком управляет... Сейчас сгоняю в гараж, сниму седло - сделаю фотки.

Вопрос в эту же тему, дабы не плодить. Стоят все 4 весла, проводка "лоу", под консолью разъёмы для подключения кнопок есть (2 штуки, чёрный и белый), в дверях - пусто. Под сиденьем блока нет, есть только разъёмы с подведёнными проводами (предполагаю, что это как раз под этот блок). В дверях - как у топикстартера один в один. В продаже есть комплект - 4 механизма с дверной проводкой (разумеется, и проводка под замки сразу есть), блок и кнопки. С какой проводки (лоу или хай) - не знаю. Вопрос - дверные проводки отличаются, встанут с одной машины на другую? P.S. Накладку под ногами водителя снимал - там в жгуте, который идёт на водительскую дверь, вроде всё что надо есть. Сообщение склеено: [time]1252735389[/time] А, чуть не забыл - в машине и ЦЗ есть, и люк электрический...

Больше туда не ездий. Шаровую выпрессовать - дело 3-4 минут и хорошего съёмника. Что это за сервис без съёмника? Есть универсальный ГАЗ-ВАЗ - подойдёт, надо только прорезь расширить болгаркой на 4-5мм... Верхний рычаг: 1. Строгиваешь гайку крепления к балке и к поворотному кулаку. 2. Домкратишь 3. откручиваешь гайку на шаровом пальце 4. ставишь съёмник на шаровую, выпрессовываешь (аккуратно, чтобы не похерить пыльник на нижнем рычаге) 4. откручиваешь до конца болт крепления рычага к поперечине, вынимаешь болт, снимаешь рычаг.

Так вот этот самый датчик от Волги долго не работает... Тоже проверено...

Если система питания Бош, то: 1. Датчик положения коленвала можно заменитьот Волги, временно. 2. Датчик положения распредвала - только родной, с Волгогвским датчиком колена не совпадает сопротивление...

У меня универсальный для ВАЗ и ГАЗ, в магазе обзывался как "кованный"... Единственная доработка - на пару мм сделао шире паз в одной из лапок. Рулевые тяги выдёргиваются на раз... А, кстати, шаровые рычагов тоже выпрессовываются как нефиг делать.

просто дохлая в усмерть 535, как её ещё не пристрелили - непонятно... А так, смотрю, гемор многие любят... Нафига только современный М50 менять на более старый М20? Доков нет? ну так выпрвьте - гемора меньше... Что касается тяговых способностей М20 - они хорошие, но на небольших машинах типа е21 иил е30. Для е34 слабый это мотор.....

Вот и окончание эпопеи: Здравствуйте, Дмитрий! К сожалению, информацию такого рода мы не предоставляем, во избежание претензий со стороны клиентов. Все форсунки подобраны для серийных автомобилей.

Ответ какой-то неубедительный: Здравствуйте, Дмитрий! Мы можем подобрать конкретные форсунки на конкретный автомобиль. Если Вы предоставите данные по Вашему автомобилю, мы сможем предложить конкретную форсунку. Для этого не требуется параметров изделия. Они что, производительностьсами не знают? ;)

Блин, что-то я на номер фигово посмотрел, действительно, у 10-ки 0 280 158 502. Они же, кстати, и у Волги тоже, воттут http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee/FAQ/injectors/index.htm вроде говорят про 175 кубов в минуту. Отправил запрос в Бош, посмотрю, что ответят.

Сопротивление, посадка, напряжение совпадают. На 10-х только пропускная способность 240 против 154 кубов у родных. Почему интересует - помыл форсы, сначала ехала хорошо, нозаметил ,что расход вырос... Потом стала заводится плохо - поставил манометр ипроверил - давление ОК, видимо просто заливает, ибо родным уже под 20 лет...

dr.motor , На 2.0/2.5, думаешь, без проблем будут от 10-ки работать?

родные форсы для 2.0 М50 - 0 280 150 414 - 154 куб.см в минуту. От 10-ки 0 280 150 502 - 240 кубов в минуту. Но лямбда в выпуске, если рабочая - должна эту тему уловить и просто меньше форсы открывать. По сопротивлению, кстати, подходят один в один - 16 Ом.

Усилие там такое, что и ручник с передачей не всегда помогают....

dr.motor - про брусок между коленом и блоком не знал, спасибо.

Собственно, только по поводу переднего болта на "22" - его легче открутить, когда мотор в кузове ещё. Хотя, возможно, приналичии правильной приспособы для блокировки маховика - можно и на снятом.

Благодарствую... :) :) :) ДР вчера удался на славу... :) :)

У нас эта хрень повсеместно, причём штрафуют даже если зелёной зоны там нет - голая земля... ИМХО - начинать надо со строительства парковок в достаточном количестве...

Катали на данном ведре. Два момента, от которых лично я не в восторге: 1. Валит она действительно достойно, но только тогда, когда стрелка тахо ниже 5000 не падает. На 3000 она просто стоит. 2. Если валить со стрелкой под 9000 - про расход 10/л на 100 км можно забыть - меньше 30-ки не вылетает. Если эти моменты пофих - то тачка супер, конечно...

Есть такой город Волгоград. Длина его - чуть больше 100 км. Половину этого расстояния - через всеь город проходит три (!) улицы - первая, вторая и третья продольная. На второй, конечно, иширина не позволяети движение плотное. Нона 1-й и 2-й народ жарит от души далеко за сотку. А вторая половина города - остаётся только 2-я продольная. И там есть участки, где народ под 160 колбасит. По трассе в светлое время суток, если позволяет движение - 120-130. Больше не позволяют Волгоградские дороги...