D.S.39rus

Всё работает корректно, и тоже есть не задействованые повода. Но по цветам провода совпали(что удивительно). У тебя по поводу не засыпания - если печка бехр , то это мосх печки выделывается скорее всего ( надо конденсаторы перепаять, по аналогии с приборкой)

Проводка установлена , правда другая. Тоже low расширенный, но на 1 год моложе ( авто 90 год, проводка 91) всё подошло

Им не нужна связь. Бк сам по себе

Кстати после этих слов мне сразу стало ясно что проводка не хай. Но блоки там самые максимально хай. За то проводка как оказалось под урезанная- выходов проводов на задние эсп нет, на люк тоже нет(это я когда покупал думал передние эсп электро(кстати только из за них и купил эту проводку) есть значит и люк и задние эсп тоже есть(на момент покупки проводов не шарил в проводках ничего( хай лов). Пришлось добавлять пины в колодки блоков самому на эл.люк(на задние эсп пока не стал )

Вот эта фишка. Она двух рядная

Приветствую, наверное проводка лоу комфорт у меня купленная. Фишка что в ней - она без "чехла" цветного, только колодка с проводами. Но она длиньше и в ней больше пинов

Напишу, хорошо.

Ещё нет, дома только саму проводку перемотал свежей изолентой. Развёл проводку люка на 2 части(к моторчику отдельно от проводов кнопки) кнопка будет в площадке мкпп(где у акпп кнопка режимов)мне так захотелось. Так же дома подсоединил акум к блокам, соединил эсп, мотор люка , проверил так сказать , чтобы всё работало(работает). И в новой проводке всё таки есть штекер похожий на приборкин штекер. Щас холодно ставить, весной поставлю, заодно поменяю ковёр на чёрный. Избавляюсь так сказать от серого салона

Ну гонг и бк относятся к подторпедной, а я спрашивал именно про салонную которая к задним блокам идёт. С датчика топлива в баке и на спидометр наверное в салонной косе идут

Спасибо за ответ,про проводку я знаю,меня интересует именно работа приборки( я имею ввиду она(приборка)с салонной проводкой связана или нет)? . А то потом ещё раз придётся опять переподключать приборку. А так еще раз благодарю за развеяные мои сомнения

Всем привет, может кто подскажет. Машина е34 м50б20 бош лов проводка салонная(люк и стеклоподы мех.)к бортовику полный жгут с завода-были эл.часы с термометром(уже бк с подрулевым переключателем установлен тоже работает) Поставил хай приборку(синезадую) всё работает, всё хорошо-кроме стеклоподов и мех.люка. Куплены- механизмы эсп, мотрчик люка+кнопка, дверная проводка для эсп, салонная хай проводка с блоками gm rm с машины 1991года м50б20 (эсп и эл.люк в комплектации на ней) . Хочу это всё поставить. НО У МЕНЯ ВОПРОС К ВАМ ФОРУМЧАНЕ---БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ ХАЙ ПРИБОРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ САЛОННОЙ ХАЙ ПРОВОДКИ? Так как приборка была подключена в лов проводку.

Китаец тоже пашет, 4ый год пошёл

Попробуй отсоединить подводящий к клапанам(который из башки выходит) патрубок, и посмотри будет с него фриз бежать на заведёном двигателе

Где то в системе воздушная пробка полюбому, раз печка не прокачивается, значит клапана печки моросят

Морду я не задирал, это точно

Тут на форуме есть инструкция по прокачке, поищи , найдёш. Я тоже на форуме нашел, сейчас уже не помню весь порядок прокачки, но там не сложно.

Ну тогда раз засасывает презик, то не прокачали полностью систему, и ещё термостат если не свежий, то он в любой момент может клин поймать и не открываться. У меня клапан прогорел, я скинул башку заменил клапан, собрал все, запуск, чуть поработала, температура перевалила за 90 к 110, и так несколько раз, патрубки- верхний еле теплый, нижний холодный, понятно термостат. Снял его а он клина дал, хотя до этого работал исправно

Смотри термостат, может он клин поимал от нагревов, было подобное тоже

А для родного Боша-валео покупаем коллектор и разобрав моторчик меняем изношенный коллектор .Видео по замене можно найти в утубе. Ничего сложного там нет вообще. И щётки поменять и моторчик как новый. Корпус мотора расклепывается и обратно склепывается тоже легко. Номер коллектора ТТ73097 , а это щётки 35MC0526 Technics TT73097

Один в один моторчик от мерседес 190 , только лопасти надо свои переставить. Моторчик маде ин китай, номер по Бошу0130111109 с кондиционером(для мерса).В Калининграде я нашёл в наличии только кетай, его и купил.С нового моторчика лопасти лучше откусить(они хрупкие) кусачками.И когда ставить свои лопасти на вал, не в коем случае не упираться держась за корпус мотора(может вал в "якоре"сдвинуться,так как всётаки китай),лучше за вал, раздвижными пасатижами. Ну и фишку подключения поменять на свою-старую.

В оригинале радиатора печки valeo, колечки идут с круглым сечением а не квадратным. По началу тоже столкнулся с этой проблемой(где купить квадратного сечения кольца),по авторынкам искал не нашёл, в итоге заказал оригинал за 1700 р. и пришли колечки круглого сечения(6штук). Видать из-за времени они становятся квадратными. Пробовал подобрать на авторынке уже по новому оригиналу(типа на запас),так вот эти 3 колечка (с трубок в радиатор)были такого размера, что в наборах у торгашей размер либо больше либо меньше, нужного рамера нет. Так что если потекло соединение трубки-радиатор то только оригинал(в случае с valeo)