Sokulik

по этой шкале получается на 67 градусов. Хотя я особо приборке не верю, когда движок закипел он норму показывал.

И как поездить при такой температуре с водой? Вчера наблюдал за температурой, доходила до деления на 11часов, держалось немного там и потом падало вниз, видимо термостат открывался. Хм..но получается не набирал нужную температуру, у меня на 88° термостат.

Спасибо за инфу. Ну я все собрал, радиатор снял промыл, назад его потом. залил промывочную жидкость в систему. И на холостых 20 минут дал ей проциркулировать и промыть всё. И , о чудо, нижний патрубок теплый стал. Термостат , по идее, сработал!!! Слил эту промывочную жидкость и залил простую воду. Ее уже не успел слить сегодня. Завтра антифриз залью и посмотрим каков результат будет. И пробку расширительного бачка купил.

Плохой циркуляции, если там засор или пробка.

Помпа не люфтит, подшипник в норме. Крыльчатка в норме, на оси не прокручивается. Прокладку для термостата по-любому завтра приобрету. Предпочитаю чтоб все по технологии. Радиатор отнесу на соседнюю улицу, там мойка и шиномонтаж: продуем и промоем. Единственное что останется без внимания это радиатор печки. Хм...ведь одной из причин может быть и она.

Радиатор не успел прочистить, завтра с утра займусь этим. С крышкой клапанов облом произошел, два болта первых от радиатора, где я обнаружил конденсат на наконечнике свечном, может там что сочиться? Какие варианты открутить их? Головка на 10 проскакивает. И второй вопрос по поводу прокачки системы: я по классике поступал, заполнял ОЖ слегка на завышенной морде, стравливал воздух, потом на включенной максимально печке,прогазоваывал до появления жидкости из под болта для стравливания и закручивал его. Все так или есть тонкости какие-то?!

слева мой старый WAHLER, справа покупной и почему-то без прокладки.

подкапотное пространство просили. Зачем Покупал? Ну чтоб не бегать 25 раз. Сразу договорился на возврат. Завтра верну. Да и за термостат 2200р. как-то дороговато мне кажется. Ну так мои действия: завтра поеду возвращать и возьму заодно прокладку для термостата, продуваю и прочищаю радиатор. Все собираю обратно. Купил жидкость для очистки системы Mannol. Заливаю и прочищаю. Промываю и заливаю опять антифриз. Прокачиваю.

какие-то две зеленые пластинки в лопастях. И куча герметика. А термостат вообще на простой сантехнический силикон был посажен. Может отсюда он и сочился? Верхний патрубок пустой был, Термостат пустой и из нижнего патрубка на сантиметров 10 сверху пустота, может эта пробка и не давала ход жидкости?

видимо есть особый вид бмвистов, герметико-бмвисты. Прокладки нет.

Термостат открывается. С помпой тоже все в норме.

Во-первых у меня сегодня единственный выходной. Во-вторых съездил и купил прокладку клапанной крышки, свечи, помпу и термостат. В-третьих моей инженерной мысли нужно понять проблему во всех нюансах , составить мысленный план и быстро все осуществить, с максимальной эффективностью. Короче. Все снял и термостат и помпу. Вылезло парочку интересных моментов. Ща фото выложу.

На помпу показывает то что струйка не идет, она ж по малому изначально гоняет. Но как я месяц мог поездить без нее еще тот вопрос. Доп помпы вряд ли хватило б для циркуляции.

А можно подробней про кислоту? Радиатор не снимать? Промывку не покупать?!

Да..на дроссель приходят шланги. Снимаю все к е..ям..а там разведка боем покажет..2.5 литра очень заманчиво звучит.))

А в чем это может выразиться для ОС кривая капиталка? В сервисе сказали ,рчто клапана стучат.

Решил, если уж сливать антифриз, то и радиатор промою.

Ребят, какие свечи посоветуете брать, на замену?!

Когда второй раз заливал антифриз, видимо плохо прокачал, и при прогреве из верхнего соединения патрубка с печкой начинало сочиться, потом прокачал систему и ушло это. Да, согласен, нужно искать причину куда уходит антифриз. Посмотрю и отпишу есть ли охлаждение ДЗ. И фото сделаю заодно.

И что ,по твоему, нужно перебрать?!

Дружище, неужели ты думаешь ,что я настолько наивен покупая старую машину "за дешево", в плену мысли о беззаботной езде надолго?!! Купил , машина едет, ну хорошо. В процессе езды присмотреться что и как в ней, выявить более явные и не явные болячки. Собрать побольше инфы. И зачем искать гараж когда есть ссвой двор. Снег сойдет и займусь более глубоко. Сейчас столкнувшись в лоб с некоторыми проблемами решаю их. И ничего плохого не вижу в этом. А в планах вложить в нее столько же, за сколько и купил. С таким расчетом и брал.

Как понимаю трещина в голове на данном этапе исключается. Масло в колодцах из-за прохудившейся прокладки клапанной крышки. Значит поменять прокладку клапанной крышки, заменить свечи и наконечники. Потом снимаю термостат, оцениваю крыльчатку на целость и уж на основании этого меняю не работающий элемент?

Первая свеча , от радиатора,с нагаром и насвечник с кондексатом

Отчитываюсь: свечи в масле, на просвет все поршни черные матовые т.е. с нагаром.

Воодушевленно. Хорошо. Сделаю и отпишу!!!