arielf

Восстановили, поставили "на ноги"! Теперь в новой семье... Всем Добра!

а присказка была... "Брат, братишка, брателло, братан!" и он даже ехать резвее начинал. *не так резво, как после мойки, но тем не менее =)

да, да! а зомби зомби зомби ;-)

Ушел братишка. (через Авито) вроде даже в хорошие руки... парень обещал на ноги все четыре колеса поставить! (похоже не врал=) и я не в обиде! (сколько хотел)

нормас)

m50b20 а МКПП 5ти ступ

там кузов весь в довольно печальном состоянии (уже давно)... Как мне сказали, когда хотел начать с новых порогов... начнешь варить, а привариться-то и не к чему... центральную стойку вытянуло наружу за петли, сдвинут с места подрамник вместе с ланджероном, оторван кусок порога (он сгнил давно, но был=)

Печальные новости (для меня)! Угробил я братана ((( Две ночи выл и грыз подушку, но пришел к выводу, что восстановить уже не смогу (нет места где держать и работать, да и средств, боюсь не хватит). Сейчас стоит на платной стоянке... не на ходу (повреждена правая часть с ходовой). Двигатель цел! для 333000 - бодряк=), и до ляма бы прошел! Вопрос имею, как бы боевого товарища пристроить, что бы и в руки хорошие, и немного денег получить (новые "колеса" нужны). Может и на запчасти (не на восстановление), но главное, чтобы в ДЕЛО пошел! Сам я из Санкт-Петербурга... может посоветует кто-что, или куда обратиться?! Спасибо заранее. *самая большая незадача - это отсутствия места, где можно пока поставить товарища! может возможность и появилась бы шатко-валко, по чуть-чуть заняться лечением... https://c.radikal.ru/c12/2002/10/fce2ae189295.jpg https://d.radikal.ru/d19/2002/05/64240dcbce5c.jpg https://c.radikal.ru/c23/2002/6f/63dcbe5fd997.jpg https://a.radikal.ru/a11/2002/e1/cb22ca5a92a8.jpg https://c.radikal.ru/c16/2002/2d/f07e4df3a075.jpg https://a.radikal.ru/a24/2002/aa/97323750f0cf.jpg https://b.radikal.ru/b03/2002/e5/4ffcd0fa576f.jpg https://b.radikal.ru/b07/2002/0e/1a32636ba45a.jpg https://c.radikal.ru/c38/2002/36/029ac5d1b8f4.jpg https://c.radikal.ru/c33/2002/c5/510373ed0660.jpg https://c.radikal.ru/c19/2002/c4/79b0104d0045.jpg

Кила69 как куплю, отпишусь! личку послал!..

Кила69Друже! Пошел таки я в ночь крутить регулировку ДЗ... Итог: сломанный регулировочный винт (просто взял, сцуко и обломался), настройка до 5 утра (пока соседи не погнали=) пассатижами обортов, привод к более-менее рабочему состоянию, 2 часа сна, поездка в магаз (разборку) за б\у ДЗ... * поставил ее (заслонку) "новую", вроде даже поднастроил... не ее, а тросик газа, до стабильных 700-800 холостых оборотов, покатался по району... тьфу-тьфу, пока все хорошо (не идеал, но все же!)! *мозги даже не сбрасывал, в среду поеду на ПКдиагностику, может там тонко поднастроят, сбросят ошибки... и поедет мой Братан еще лучше =) покатаюсь пару дней, отпишусь что-почем!.. Спасибо огромное за советы и терпение! И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг... =0) P.S. *система сейчас выглядит так: Клапан адсорбера отключен с двух сторон, фишка снята, но пока не замкнута (позже резистор прикуплю 240-омный), шланг закрыт чопиком, шланг из бака обрезан и на него накручен фильтр от ВАЗа (на фотках в предыдущих постах), ДЗ "новая" с разборки (на солнце, после чистки, виден был мельчайший просвет!) + датчик положения ДЗ рабочий!

Кила69 Друже, подскажи мне дурному, подробнее (желательно в картинках).. Куда должен просовывать бумагу для проверки??? я немного туплю в терминах и названиях!.. корпус и заслонка, что именно? это мне заслонку снимать нужно? или крутя тот же винт регулировки (что на фотке), куда то просовывать бумагу, в качестве индикатора? Уж извини, мне один раз показать и я запомню! если ничего снимать не нужно, пойду займусь в ночи... уж очень хочется победить проблему!!! если нужно снимать, будь добр объяснить на схеме может... завтра пойду с бубном танцевать =) И так или иначе, Спасибо большое за советы и терпение! =) P.S. да, блин, тоже руками своими шаловливыми полез, еще до замены датчика положения, потому что где то какой то видосик посмотрел, что можно старый отрегулировать! короче, кретин =(

с человеком свяжусь.. прикладываю фотку, надеюсь ты не про этот штифт говорил

понимаю всю абсурдность! НЕ ПРИКАЛЫВАЮСЬ! Сам уже задолбался! Вчера в 4 утра приехал домой, после пары часов заездов вокруг района, с полной уверенностью, что победили напасть с провалами!.. Но стоило сегодня подключить (на 10 минут) фишку к клапану, включить фильтр, как стала твориться какая то хня ((( шланг варварски обрезал, так как не смог ночью снять хомут, разозлился (ОЧЕНЬ), а под рукой были кусачки! Мой косяк, попробую исправить...снять тот что остался, подровнять откушенный конец шланга, что бы была возможность нацепить на адсорбер обратно. есть ли вероятность, что в мозгу у машины есть какие то ошибки (не сбрасываемые отключением аккумулятора), влияющие на нормальную работу? нужно ли в моем авто как то настраивать дроссельную заслонку (так как была замена датчика ее положения), или она настраивается по инструкции из интернета, путем включения зажигания на 15сек.\выключения\и снова включения? *может у меня помимо проблем с клапаном есть какая то еще неполадка, менее значимая, но влияющая на "провалы"?

выкладываю фото своего колхоза... катался сегодня долго, пару часов... *если шланг от топливного бака просто уходит в воздух, более-менее нормально работает авто, если подключен - заводится со второго раза и плавают обороты (чуть-чуть)... не знаю связано ли, но при включении зажигания (при включенном фильтре) не слышно звука бензонасоса... (может совпадение?!) на холодную, машина работает практически идеально!.. после 30 минут заездов, несколько раз наблюдались "просадки" (жесткие), и такое ощущение, что начинает ехать чуть менее динамично (брать разгон), но, НО!.. намного лучше, чем с включенным клапаном! ФАКТ! завтра поеду на рынок за резистором 240ом (замкну фишку).. может ли помочь от "просадок" на горячем авто, замыкание фишки и\или сброс ошибок компом? На диагностику в среду собираюсь!

1- шланг от мотора заглушен болтом на 8мм (изоленты намотал слой, на всякий случай), 2- шланг от адсобера включен в клапан, 3- шланг от топливного бачка отключен от адсорбера, на него прицеплен топливный фильтр от ваза и все выходит в атмосферу (через фильтр)... Хотя при включенном моторе и даже при газе, я из этого шланга не чувствую никакого воздуха (прикладывая руку)!!! ...если при такой схеме подключить фишку на клапан, он снова начинает щелкать при включенном зажигании!!! *вчера ночью вся эта система было такой же, за исключением топливного фильтра от ВАЗа на конце шланга от топливного бака, при \том машина прекрасно ехала, катался около часа (до 4 утра=) сегодня утром подключил (для проверки) фишку на клапан, доехал до магазина, купил фильтр от ВАЗа\присоединил!.. После этих манипуляций, машина снова стала тупить! Пару раз отключал аккум, но не надолго, в надежде на сброс ошибок!.. *короче приехал пока домой, аккум отключил, клемы замкнул, подожду пару часов и проверю работоспособность! (если конечно это не бессмысленное занятие?!) если после 2х часов без питания, снова будут провалы, попробую отстегнуть фильтр!.. (не знаю зачем, но на всякий случай)... По результатами отпишусь! P.S. отстегивал шланг, идущий от топливного бака, потому что, при подключении его в адсорбер, машина заводилась только со второго раза (и в этом режиме провалы были!)... это как бы маячок, что не все нормально работает... так вот сейчас тоже началась такая байда! *может взаимосвязи никакой и нет, а просто совпадение, но описываю все что делал!.. вот попробую по той же схеме сегодня! Надеюсь получится! .. Предварительный вопрос... Безопасно ли ездить без фильтра от ВАЗа на конце шланга идущего из топливного бака??? P.P.S чуть позже выложу фотки\видео того что я там наколхозил...

чопиком заткнул, провод от бензобака пустил в атмосферу (фильтр сегодня накручу)... (сразу вопрос...фильтр какой стороной в шланг втыкать???...или без разницы?) фишку не надевал (ошибок не дает на приборке)... *почему не надел: с надетой фишкой проблема стягой не уходит (хоть и при отключенных шлангах), такое может быть??? и да!.. в атмосферу пустил именно шланг от бензобака (до адсорбера), так как, если пускать в атмосферу шланг, который уже выходит из адсорбера, то на холостых работает очень не стабильно и заводится только со второго раза! P.S. состояние свечей, похоже на 3е фото... https://c.radikal.ru/c14/1808/35/536066c69b63.png

Вот видео со звуком работы мотора... не удержался, выполз в ночь =))) Проехался... ФАКТ - с отключенным клапаном абсорбера, едет совершенно по другому, провалов диких больше нет!!! Может не все еще вылечил, но динамика положительная! Может дадите советы по поводу звука (работы мотора)?! ... На ближайшие дни запланирована чистка дроссельной заслонки и замена топливного фильтра!.. https://radikal.ru/video/g71Zz1UI4JM P.S. вспомнил!!! двигатель стал так шуметь (как швейная машинка цокать), после того, как я выкрутил одну свечку (посмотреть внешний вид) и вкрутил обратно... МОГ НАКОСЯЧИТЬ???

Усек

а что значит фраза с картинки ("а этот или тот конец шланга, что сразу из бака пусти атмосферу через топливный фильтр")??? в смысле, ПРОДУТЬ?

аццкий флудер *звук посторонний появился (может и похоже на швейную машинку)... появился после замены датчика положения дроссельной заслонки.. *ощущение груженого прицепа постоянное, после того как двигатель прогреется (5-7 мин. в нашу нынешнюю погоду). тапка в пол (2я передача), а машина с перекрестка секунд 15-20 обороты набирает до 3000...и больше шумит, чем едет... ...

Кила69прям с души отлегло! Спасибо большое за подробности! Завтра с утра пойду сделаю... Отпишусь по результату!

Щелкает точно этот клапан, так как приложив палец к нему чувствуется отдача на каждый щелчок.. Ну и при отключении от него питания, щелчки пропадают! Можно ли ездить с отключенным этим клапаном??? И неужели, то что машина поехала нормально (при отключении это клапана) просто плод моего воображения???

камрады! Подскажите, пожалуйста, что это такое: а суть проблемы в том, что bmw e34 m50 Стал сильно не динамичный =) Очень медленно разгоняется (набирает обороты)... на холодном авто все ок, стоит покататься минут 20, как появляются жуткие провалы, как будто кто то тянет назад автомобиль...газ в пол, а он еле ползет!.. При включении зажигания штуковина (на фотках) начинала громко щелкать и переставала только после отключения зажигания, секунд через 15! При отключении датчика от этой (непонятной мне) штуки, вроде как провалы при разгоне исчезли! До этого еще поменял датчик положения дроссельной заслонки! (советовали, но оно не помогло)! Можно ли ездить при отключенном ??? Не пинайте сильно, я совсем недавно за рулем мало пока разбираюсь, но очень хочу научиться! Заранее спасибо за ответы!