ЛСДУ3

И не говори. При том, что предыдущий хозяин не ставил её на учёт (понятно почему), ПТС выдан в Хасавюрте, а год выпуска не совпадает с вином, инспекторы от неё как черти от ладана шарахались.

Спасибо! Если б не давал, машину бы из самого первого отдела на экспертизу отправили, а у меня мотор, кроме всего прочего. Экспертиза тоже «неофициальная» была, естественно за деньги. Я ж на тот момент не мог быть уверен, что планка родная и ехать «в лоб» побоялся. Постановка с учётом мотора тоже не бесплатная, конечно же.

Пару месяцев назад я осознал, что мне срочно нужна E34. Почитав форум, зарядился позитивом: живых машин нет, кругом гниль, кривые лонжероны и документы. Первым делом поехал осмотреть серую 525, объявление о продаже которой нашёл на автору. Через несколько дней повёз её на осмотр в сервис SS BMW и на парковке перед боксами увидел это: BMW 535 1987 года с мотором S38B36. Ах да, первая 525 оказалась очень так себе и абсолютно не запала в душу, чего не скажешь о синей спортивной недо-эмке. После осмотра ударили с хозяином по рукам и началось томительное ожидание приезда того самого хозяина в Питер для заключения сделки. О постановке на учёт: Прошло две недели, мы подписали договор, а я отправился на эвакуаторе в МРЭО: Почему на эвакуаторе? Не было уверенности, что машина не закипит в дороге, а в отделе, на другом конце города, нужно было появиться в определённое время. Опасения, кстати, были абсолютно беспочвенными, я с тех пор проехал на ней более тысячи километров и, как обычно пишут в объявлениях о продаже, она«ни разу не подвела». Так или иначе, из МРЭО я уехал ни с чем. Причиной отказа назвали то, что машина синего цвета и хоть в ПТС и есть отметка о смене цвета, но на кузове нигде нет чёрных участков. Через пару дней повезли машину в другое МРЭО, откуда также были отправлены домой, на этот раз со «штрафом» в пять тысяч. Сотрудникам, кроме отсутствия чёрного цвета, не понравился ПТС, выданный в Дагестане, и они посоветовали мне съездить в Хасавюрт и поставить машину на учёт там. Пораскинув чем есть, я понял, что нужно искать чёрный цвет на кузове, запасся «уничтожителем краски» и очистил участки на планке, левом переднем стакане и в нише запаски. С этими доказательствами и верой в лучшее отправился сначала в МРЭО, где завернули в первый раз. Там даже не стали осматривать машину, а я поехал в следующий отдел, где меня ещё не знали. На этот раз отказали на основании того, что год выпуска в ПТС не совпадает с реальным. При всех перечисленных осмотрах инспекторы были абсолютно уверены в том, что планка на машине вварена и вообще «она вся кривая, езжай отсюда, пока в отдел не отправили». Отчаяние мне не знакомо, поэтому я отправился на «добровольную» экспертизу, которая установила (о,чудо!), что планка родная и можно искать инспектора, готового принять эти доводы. Ещё несколько дней и Карл (да-да, именно так зовут мой автомобиль), стоял на учёте с сохранением регистрационных знаков — м535хх86). В следующих постах расскажу о машине, планируемом ремонте и собственных впечатлениях. А пока что хотел поблагодарить сообщество за собранную на этом форуме информацию, с помощью которой любой нуб может почувствовать себя практически экспертом. P.S. Отдельно спасибо HARTGE. У тебя отличная машина, не продавай её).

Как закончится вся эта история (как бы она ни закончилась) обязательно расскажу всё в подробностях. Пока что из суеверных побуждений промолчу).

Пропадаю в многочисленных мрэо города. Сегодня вот в четвёртый раз не встала на номера. В ближайшую неделю решится: или я ищу другую машину, или таки мне повезёт. Соответственно, пока что никаких новостей. Никаких работ, кроме оттирания лишней краски, не проводил.

Вызывали?

Кто сдал красотулечку на органы? Признавайтесь. https://vk.com/wall-42479737_81289

Не, расходомер на M30B35 — 13621286064, на S38B36 — 13621311950. На S38 такой же, как на Порше 928).

Я пока что не могу оценить стоило ли: машина будет моей только в начале сентября. К тому же есть несколько проблем, которые нужно устранить прежде чем начинать эксплуатацию. Ниже расскажу о них и о планах, может какие советы дадите, буду признателен. Свап нравится, настоящую эмку я бы никак не потянул. Буквально влюбился в эти дроссели и звук. Кузов понравился: днище практически без следов ржавчины, без заплаток и перевариваний, качество окраски хорошее. Достаточно толстый слой шпатлёвки по низам дверей и аркам в нижней же части, но сделано ровно, без видимых косяков. Да и в целом машина ухоженная, на отличных дисках, с приятными ништяками вроде нового оригинального ветрового, черного потолка и живыми кожаными сидениями моторспорт. В ожидании регистрации электрик разбирается с проблемами в салонной проводке: не работает магнитола и блок климата. Пока что никаких новостей, не знаю что с ней. По датчикам имеем гарантированно дохлую лямбду и, вероятно, мёртвый расходомер. Если проблема с лямбдой решается достаточно просто, то расходомер… новый стоит около ста тысяч, б/у пока что дешевле пятидесяти не удалось найти. Планирую перевести мотор на ЭБУ Vems, благо нашёл готовый вариант с такого же мотора и мастера, готового всё это настроить. Также ищу передний м-бампер: варианты есть, надеюсь выгорит. Продавец оставляет машину со стоковым, а мне в душу запал именно м-вариант. Не уверен есть ли смысл менять обычную балку на м-вариант: существующая выглядит абсолютно живой, в сервисе проблем не нашли. То же касается кпп — установлена Getrag 260 и я не знаю есть ли практический смысл озадачиваться установкой 280. Тормоза и дифф установлены от эмки, кардан от неё же валается в багажнике. Вот если кто-то осилит эту простыню и выскажется, буду благодарен. П.С. И да простит меня модератор за флуд в теме.

Вот мне тоже казалось, что натыкался на её обсуждение, но при попытке найти — пустота. Ценник сильно за 300.

Спасибо. В сообщении выше написал. Описывать осмотр не буду).

Представил такой способ эвакуации, проиграл. Ах да, ещё смотрел синюю 535 с мотором S38. Вот на ней и остановился. С радостью приму реплики в стиле: «да он же упоротый», «продавай почку» и проч.

Не, продавец говорит, что кто-то из Тамбова. Машина на тамбовских номерах. Вот я думаю, не выгоднее ли такие тачки по запчастям продавать? Там и Хелла Блацк, и электросидения, и колёса от Е39 (по словам продавца искал самые лёгкие, какие только есть, чувствуется флёр спорта высоких достижений).

Неоднократно встречал эту фразу, про поддомкратники. Поясните нубу, что это вообще значит? Подразумевается, что они могут сложиться? Такое конкурентное приемущество? Да, чтобы не флудить в теме добавлю, что осматривал вот этот автомобиль — https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1090759874-83be5be3/ Привлекла низкая цена, мол, вложу денег и будет она королевой. Мёртвая коробка не отпугивала, были планы перевести на МКПП. Приехал, увидел КАК сделаны пороги, и что-то во мне сломалось. При осмотре не покидало ощущение, будто их варил пьяный человек (по рассказам продавца некий знаменитый умелец, которого он буквально упрашивал заняться ремонтом). Кроме того, что они кривые сами по себе, пороги замазаны какой-то фактурной субстанцией, нанесённой кисточкой и сверху окрашены. Двери подклинивают в проёмах, зазоры как у ваз 2110 первых выпусков. Капот спереди выступает за пределы крыльев миллиметров на восемь, при этом упирается в поводок стеклоочистителя сзади. Ветровое стекло вклеено криво, а на водительской стойке есть наплыв в верхней части (продавец говорит, что упал снег с крыши). При этом салон в приличном состоянии, электрорегулировки сидений и люк работают. Резюмируя вышесказанное: самое лучшее, что есть в этой машине — фары и сидения.

Перед тем, как нашёл свою, успел посмотреть эту машину в сервисе ss bmw. Как вы, мои дорогие коллеги, и предполагали, машина оказалась, кхм, так себе. Ржавое днище, местами металл держится только на толстом слое антикора. Список неиспраностей по подвеске, рулевой и «мелочам», вроде трапеции стеклоочистителей, — на 70 тысяч рублей. Мотор греется, комплектация отличается от того, что должно быть по вину. Нижние части дверей и колёсных арок под слоем шпатлёвки. Задние крылья окрашены с заметным переходом в верхней части задних стоек. Многие детали в авто, в том числе, ЭБУ, 88 года выпуска, при этом машина по вину — 90 года. П.С. После осмотра и последующего отказа продавец поднял цену до 500 тысяч.

Надеюсь что вопрос закрыт.

Да, у меня тоже не складывается никак эта ситуация с вином и годом. Попрошу продавца прислать вин. Про отсутсвующий кожух вентилятора знал, а вот за то, что подметил остальные детали благодарю. Продаец не собственник, но ДКП будет подписывать собственник. Я также подумал бы, что это перекуп, который собрал машину «с миру по нитке», но он как-то подозрительно складно рассказывает о машине, она давно не меняла собственника (судя по информации с автору) и по номеру телефона продавца находится объявление двухлетней давности на авито о продаже мотора, который сейчас установлен в этой машине. P.S. По вину бьётся как 525i 1990 года выпуска.

Очень хочется найти E34 с механической коробкой, желательно с мотором M50B25. В приоритете дорестайлинговая модель и максимально стоковый внешний вид (без стайлинга, обвесов, улучшений). Бюджет до 400 тысяч рублей.

Кузов — 90 года, мотор — 94, свап. В ней должен быть M20B20, если я не ошибаюсь.

Она мёртвая настолько, что даже по фото видно?)

Всем привет! Несмотря на распространённое мнение о том, что купить живую E34 невозможно, я решил попытать счастья в поисках. На днях осматривал эту — https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1090088594-fa9d6eea/ — машину. Общее состояние и внешний вид очень понравились. На кузове есть многочисленные мелкие дефекты, о которых продавец предупреждает в тексте объявления. Также вышла из строя трапеция стеклоочистителей. Из недостатков, которые мне удалось обнаружить, но о которых не упоминает продавец, могу назвать плохое состояние обшивок дверей и присутствие нештатного герметика вокруг задних фонарей с внутренней стороны кузова (за обшивкой багажника). Также показалось, что двигатель немного «троит» после запуска. Досконально оценить состояние кузова я не могу, планирую съездить с продавцом в сервис SS BMW на осмотр и диагностику. Как считаете, насколько оправдана цена в 380 тысяч рублей за такой экземпляр, допуская, что кузов действительно не гнилой и с ненарушенной геометрией? Также буду благодарен за любые советы по поиску.