Tolyan555

Перемещено

Я протянул один 2Ga кабель от АКБ которая под сиденьем, далее через на вес 3 уся через распределитель...

В любой "Руси", стоят копейки.

Трэш, тема для "дятлотюнинга"... Машина небось дрова дровами... Ну напиши слева good, справа bad... Если уже так хочется что-то понаписать... Хотя для этого существует белая бумага и карандаш, а не приборка 20-летней машины... Ещё баллончиком что-нибудь напиши на боку типа "Ноггано рулед"... Ага...

Уверен почти на 100% что с машиной есть что делать на данный момент более полезное - и по подвеске и по кузову и прочее прочее... Не трогай приборку, или трогай, но никому об этом не говори...

Ну привет... Вход - 1 сереопара. Выход - 4 усиленных вывода. Если вход будет моно (один тюльпан) - всё будет в моно. Что уж ты подключишь к выходу - зависит от поставленной задачи... Вообще-то 4-х канальный усь можно использовать и как двухканальный... 4-х канальный - 4 канала усиления, т.е. он усиливает 4 источника звука. Сам источник звука - стереопара как правило (2 тюльпана)...

Нет. У тебя же стерео усилитель... Вероятно если воткнуть только один канал в усь, но его и усилит, на все подключенные динамики...

Абсолютно также, там просто нет СЧ пары, но она и тут и там была бы не нужна, в моём случае. Я что-то не пойму в чём вопрос... Одна стереопара - просто источник сигнала, при подключении на н-ное кол-во усилителей может быть транслирована на х-ное кол-во динамиков... Втыкаешь пару тюльпанов в 4-х канальный усь - получаешь 2 динамика правого канала, 2 динамика левого, если мостом - по 1 на канал, но примерно в 2 раза мощнее. Берёшь далее с линейного выхода уся и ведёшь далее если нужно...

Привет. Могу. На голове 3 пары линеек - НЧ, СЧ, ВЧ, ну и сабовая пара. Соответственно НЧ кидаем на 4-х канальник, от которого работают соответственно четыре мида. Голова при этом работает в режиме двухполосной системы. На усе все фильтры откручены, т.к. все настройки с головы, настроен только гейн. У тебя скорее всего 3 пары линеек. Скачай инструкцию и глянь там.

Любой, по бюджету и геометрии

Если честно - я нет. Какой "жирный" провод? Сколько кв. мм или Ga?

Список переделок: вынуть м50в20 и поставить м73в54, заменив подвеску, всю трансмиссию, б/насос на другой, всё по мотору под капотом, сварить выпуск и кардан. Про сложности я уже неоднократно писал, вам лень искать, мне лень писать каждый раз по-новому.

Какие вам нужны результаты-то? Фото мало? Делал частично сам, ещё раз - смотрите другие темы тут в Тюнинге про В12. Про стоимость я вроде как выше написал и вы это видели вроде. Какая ещё стоимость нужна?

Необычная, и что дальше? Это не накладывает особых ограничений. И да у меня М73. Процесс я нигде не описывал целиком и разом, в других ветках и тут частично отвечал на вопросы по свапу. Есть интерес - ищите тут в форуме в других ветках про свап мотора.

Не понял в чём лукавство, обычная машина, обычная езда на работу, в каждую сторону 12 км было, если это важно... Про остальное уже писал.

Нет, она обитает в совершенно другой части Москвы. Да, именно это я и хочу сказать, ничего космического тут нет. Правда машиной выходного дня она стала только последние два года, а до этого круглогодичная эксплуатация, каждый день на работу и т.п.

Не понял, какой результат? Зайди в "Ангар" - увидишь машину, если ты про этот результат.

Ну уж не миллионер конечно, 6 лет назад это мне стоило около 7000 у.е., что по силам думаю почти всем, кто работает.

На секундомер мерить неудобно и не точно, Ж-тека у меня нет и выкидывать 300 уе ради пары замеров я считаю глупым. Видео тоже кроме как на телефон снимать не на что. Есть Гопро, но надо понять как её крепить. Максималка не высокая, ибо коробка от М60 короткая, о чём уже неоднократно писал. 190 кмч на почти 5000 об. 190 - 200 набирает очень быстро, дальше ездить особо негде в Москве, во всяком случае безопасно и бесплатно, камер дохрена понавешали. Я свои достижения делаю для себя, всё остальное весьма факультативно, е34 с в12 более чем достаточно сделано, чтобы посмотреть все возможные видео и понять как это едет (не могу сказать что это какая-то адовая ракета, всё весьма стандартно)

А самому в ютубе слабо посмотреть как е34 с таким же мотором едет? Или мне больше делать нех как резину жечь непонятно зачем?

При чём тут один с в12? Больше мыслей нет? Вы чего, читать не умеете? Выше уже 100 раз обмусолили про эту ветку и её "пользу" и "информативность". Вы флейм от нормального обсуждения конкретной темы (которой я тут особо не наблюдаю) отличать можете? По какому "делу"? Все по делу давно описано и тут в соответствующих ветках и на других ресурсах. Я лично по делу написал достаточно и тут и в других темах. К чему привела эта тема я написал выше, общая информативность стремится к нулю. Потрещать за то у кого как с каким мотором шлифует и запостить видео - вэлкам в соответствующие разделы и темы.

Мда... Возбурлили гОвна в очередной раз... всё сводится к перепостам видосов с ютуба и к рассуждениям о ресурсе (какой в хрен ресурс, вас В12 переживёт всех). Вообще треш, я лично за перенос темы в свалку, ибо ни о чём. Те кому надо - все всё узнали, купили и сделали. Те кому потрещать - пусть трещат в другой ветке, которых и так больше чем достаточно.

тут - никому, ибо таких тут нет

С V12 его трудно поставить и у фары и на штатном месте... Даже у фары труднее, собсна посмотрите аватар у меня.

и "вторых" взглядов там предостаточно... вакуумник один только чего стоит..