Gip134_2

И нам удалось запустить один раз.. Но потом машина опять заглохла.. И все... Сбил я видать очень грубо это положение трамблёра..

Но тут на помощь пришел.. "ilovemistakes"!!!)))

И так.. По технике.. Так как машину затопило в гараже.. А потом и вовсе, стояла 7 лет без движения. Хоть и "типо" , движок был пролит солярой...один хрен ржа проела.. Итого. Движок другой. Такой же 2.8. Но с головой 3.0. Вся электрика и навеска родная. И накинута наскоряк. Все работало, но грубовато... Хотя движок ехал на свои 2.8 точно!!!240км проехала на изи! Был правда нюанс с патрубком на клапан печки. Сегодня утром, подхожу, нихт контакт.. Почистил клемы, заменил провод от втягивающего на массу.. Нихт. Потом думаю стартер родной, перебран от окиси. Но втягивающее все таки моросило.. Направляю фен на втягивающее.. 5 минут.. И с пол тычка.. Далее решил чуть сдвинуть положение трамблёра... И слегонца переборщил... Потухло все.....

Но интересно даже не это. В отличие от 7.50...,на этой акуле вообще нет крашенных элементов!) т. Е. От слова совсем! Есть небольшие участки со втрочикой. И все. На 34ке дизельной аналогично (почти). Но она то как позже оказалось финский конструктор. А эта с 98г в РФ. У последнего хози конечно есть объяснение. Но публиковать его слова пока не буду!))))

Косяки по сути. Отколупавшийся местами антикор.)

Под левым крылом.

Самые проблемные места что нашёл