dr_gri

Посмотри Базу знаний. Как я понимаю когда хочешь включить передачу коробка просто этого сделать не дает. Попробуй включить передачу на заведенном моторе, если не включается продолжай давить, затем выключи зажигание, не ослабляя нажатия на ручку, если передача включится после того как двигатель заглохнет, то проблема в сцепление. Скорее всего выжимной подшипник или, как пишут в базе знаний, смазка на валу.

А зачем впринципе сделана вторая трубка тогда? Для чего в каталоге тогда допольнительный клапан и куча непонятно куда идущих трубок?

т.е. клапан не нужен? А ко второй трубке подключать ничего не надо, она перекрывается клапаном в самой форсунке?

Случайно сломал одну из форсунок омывателя. Заказал новую форсунку VDO 246-080-013-003Z . Пришла форсунка у которой две трубки, как я понимаю вход и выход, на старой форсунке только вход был. В каталоге есть ещё клапан для форсунок, у меня его естественно нет. Как подключать форсунку и нужноли покупать клапан и как его подключать?

Чем всё закончилось??

У меня Philips стоят в ближнем свете 80 ватт, в дальнем тоже филипс но 60 светят отлично! В дальнем свете три года стоят, в ближнем тоже 2 года проработали.

Уже заказал, а пока приедет надо колхозить что-нибудь.

Спасибо большое!! Только у разьемов цена совсем не демократичная!

Какой номер разъема и самих клем для насоса стеклоомывателя. В наследство от предидущего хозяина остались провода накинутые на насос.

А почему сразу сцепление отмели? Попробуй вывесить забдние колеса и разгонись, посмотри что будет со скоростью.

Не заметил что жесткость кузова поменялась. По периметру люка приклепал бортик, к нему и приклеел стекло. Вообще затея не очень получилась, два раза переклеевал люк, все время отклеевается. Сейчас разобрал снятый люк, провел дефектацию, жду новые детальки для восстановления. Все соберу чтобы работало и не текло и на место поставлю.

Понятно. Вот только должен ли он просто так щелкать от того что я шланг сжимаю?

Сегодня менял передний сальник коленвала и как-то случайно хватанулся за патрубок идущий к радиатору, в ответ что-то щелкнуло из под впускного коллектора. Поковырялся и нашел только термостат печки. Как я понимаю больше там щелкать нечему, там только трубки идут, звук как-будто от клапана: нажумаю на шланг (к у радиатора) щелчек, отпускаю, опять щелчек. Как вообще работает это термостат (когда открывается/закрывается)? Зачем вообще нужен? И почему он у щелкает как клапан, может он разломался и теперь просто препятствует циркуляции ОЖ?

У меня приоборкат High очень хочу поставить БК. Сейчас стоят цыфровые часы с температурой и управление вебастой. Есть вообще БК с управлением вебастой???

Молдинг переднего крыла левый Молдинг переднего крыла правый Молдинг передней двери левый Молдинг двери передней правый Молдинг задней двери левый Молдинг задней двери правый

Чтобы приборка светила ярче можно попробовать поставить светодиоды красные. Я себе поставил красные светодиоды в тумблеры включения света и противотуманок, подсветка стала красный и светить стали ярче

В Базе знаний всё есть и как лампочки менять и как приборку снять.

Я бы ещё посмотрел бензин. Посмотри хотябы что насос качает, слей в бутылку немного, посмотри бензин ли у тебя в баке.

Всё равно рулевой наконечник встанет на свое место и регулировка не собъется.

За последние 3500 км посчитал средний расход. Получается 10,5 95-ого. М50В25 без ваноса МКПП.

Да на диагностику, там будет напряжение которое оно выдает если выходит из диапазона нормально, то лямбде привет. Я тоже так на диагностику съездил - приговорили лямбду и ДМРВ.

Ненавижу свой люк! На выходных открутил его и приколхозил оргстекло вместо него!! Просто кайф, панарамная крыша! Теперь жду когда замутнеет от царин...

Я себе китайские поставил 2 года назад, полет нормальный, на родные крепления сели как родные. Брал Ate и BodyPart и Tyg. Брал то что была в наличии в экзисте.

В базе знаний всё есть.

Все одинаковые они. Бери Lemforder 10643 02 или 10643 01