overdiver

лёха из БМВ-гаража

меняю на мотик :) именно! как то с нашими реагентами быстро проваренному днищу дурно становится.... тут хз какие технологии надо применять.... если только авто хранить возле Тадж-Махала, и то даже там е34 заржавеет

штраф оплачен, приставы говорят на гаи, гаи на приставов… в день продажи у приставов возьмём бумагу для гаи. там местами куски листового железа вварены уже, домкрат держит :) а живих доноров у нас не найти….. да и особого смысла не вижу: вкину денег, а дороже не продам...

специльно для любителей поболтать...

чувак, я понимаю что у тебя бомбит, но не стоит превращать эту тему продажи в свою флудилку

да чё в личку, можно тут. что бы было понятно как все устроенно :) по свапу 4.4 тут тема была такая, руководствовались ей частично, только там была заморочка с установкой таняжителя цепи(несоосность), т.к. автор местной темы оставил переднюю крышку от м60. у меня крышка от м62, с натяжителем проблем нет, но пришлось изобретать крепление масляного стакана и дпкв спереди мотора. Проводка полностью осталась м60, мозги отшиты (перебрали около 9-ти разных программ, некоторые чипы в пепельнице лежат, идут вместе с машиной) были попытки перевести машину на проводку м62 (гемморно было туда сюда, но для чистоты эксперимента надо было попробовать), но не увенчались успехом ввиду того что на м62 дпкв стоит сзади мотора, а 3-х литровый маховик не достаёт, ввиду чего машина непонятно как едет. ​если на машину установить 4-х литровый маховик, вернуть помпу м62, то можно будет установить проводку м62. есть мнение что упадёт расход.

ну тебе виднее :) иди найди 93-й год в идеале :) и заодно посмотри что за 250+ т.р. продают, когда дверь открываешь и боишься что она отвалится :)

Про просьбам трудящихся и на правах апа. хз только зачем фото стаканов передних... Родную бумажку от приборки с температуры масла нашёл, в комплекте с машиной. Сняли т.к. с чипом от М тахометр работает некорректно, а если вставить чип от V8, то получается что стрелочка температуры масла работает как экономайзер.

ещё тахометр до 8 :))))

тут половина с той машины :)))) её не распилили, положили 2.5 плиту и она ездит :) по приборке: колхозил не я, температуру масла надо спросить у старого хозяина. Фото стаканов, днища и чаши багажника выложу, но доберусь только в выходные. чё ещё сфоткать отдельно говорите? видео ещё можно залить как работает машина....

запрет на рег. действия в связи с задолженностью по налогам или штрафам. Это решаемо, эти сцуки за каждые 500р накладывают арест, списывают средства с карточки, а арест не снимают..... ехать к ним придётся

Приборку разбирали чтобы убрать температуру масла, и стрелка стоит немного в сторону. а вот это уже интересно..... :(

Продам 540 е34. Сведения об автомобиле VIN WBAHE21000GE59566 Код HE21 Тип 530I (EUR) Серия E34 Линия 5 Кузов Седан Руль Левый Дверей 4 Мотор M60/1 Объем 3000 см3 Привод Задний КПП Автомат Цвет DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Обивка SILBERGRAU LEDER (0483) Изготовлено 1993-01-18 Комплектация L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии N209A Самоблокирующийся дифференциал N240A НПБ N488A Поясничная опора водителя с э/приводом N704A Спорт.ходовая часть M2 с низкой посадкой S209A Самоблокирующийся дифференциал S216A Гидроусилит.руля - Сервотроник S240A Рулевое колесо с НПБ, кожа S288A Л/с диск BMW с крестообраз.спицами 29 S339A Shadow-Line S354A Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S401A Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S428A Знак аварийной остановки и аптечка S437A Панель приборов, черная S438A Исполнение из ценных пород дерева S472A Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс. S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498A Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510A регулировка угла наклона фар S528A Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха S530A кондиционер S540A система поддержания заданной скорости S564A Комплект плафонов освещения салона S661A Радиоприемник BMW Business (C43) S676A Система динамиков HiFi S690A Держатель для кассет S704A Спортивная ходовая часть M Тачку под себя делал хозяин местного сервиса по ремонту БМВ. Изменения в комплектации: Кузов делали, пороги варили, обливали. Последнее что делали это проваривали под аккумулятором. Мотор заменён на м62в44, Коробка на 5-ти ступую механическую. Салон заменён на рекаро Вместо хайфай музыка 2 усилителя, саб, магнитола любимый для е34 Алпайн с флешкой Сигналка с автозапуском Приборка М Ручка КПП М Чёрное дерево в салоне Ксенон Руль стригни с хромом Подлокотник от е38 (отделения для всякой мелочи и тел не работающий) Из недавно сделанного: Новая подвеска спереди вся, вплоть до маянтика (сайлентблоки больших рычагов поставил Точка опоры, жёсткие), прокачаны стойки Переборка стартера и генератора Новый радиатор Опоры задние от е39 (для веса е34 они будут ходить вечно) Эластичная муфта (намучался с новыми, гавно а не запчасти, не вывозят, поставил б/у ориг) Подвесной (поставил новый, ещё один в комплекте) Натяжитель большой цепи в моторе Свежий аккум 100А. Сделано много, не всё сразу могу вспомнить. Колёса зима 17 ориг с е39, нормальная резина хака4, лето 18 ориг с е65, под ремонт (дороги не очень у нас в стране). Машина на полном ходу, но как у любой машины 93 гв есть небольшие недочёты, недоделки, например прошлым летом перестал включаться кондиц. система герметична, проблема в электрике; не работает подогрев сидений. недочёты несущественны. Те кто в теме понимают сколько денег и сил вложено, но реалии рынка диктуют свои условия ценообразования... Ценник 300 т.р. Впринципе обмен интересует на мото, спорт, спорт-турист, турист, не меньше 600сс, инжектор. 89127718113 Андрей, можно вайбер

блин, жалко что витамин продал 540...... есть вопрос по охлаждению масла: на м60 оно идёт только в в версии для жарких стран, там другой стакан и доп. радиатор (как на старых м30). а на м62 на всех охлаждение, но на е38-39 стакан крепится к кузову, а на е34 его некуда вешать..... никто не сталкивался с этим? стоит ли искать от м60 систему S823A, или на хомуты приделать на место стакана м60 стакан от м62, и радиатор маслянный от м30? Крышка передняя от м60 тока та, на который маслостакан.