lalexv

В субботу на МКАДе Тушино в гаражах. 205 или 195 не помню

Продано. БМВшнику !

В броне

Было один раз в жару под 40 дал дури потом резко остановился заглушил. Понял что сделал что-то нето перевожу обратно на зажигание а температура на глазах ползет вверх, завел - остудилось и норм. стало.

тема жара !

185

Фотки есть в моей галерее и по ссылке. Машина ухожена. Всё работает. Не сливается, на 4х4 пересесть решил. Салон супер удобный - рекаро. Сзади просто райский диван, трасформер под лыжи. Музыку оставлю. Кондей работает. Реглировки работают. Скорости вентилятора работают. Заднее зеркало с затемнением. Руль мт-2 Все ключи, включая сервисные. главный м-шный ключ (супердроч) Замки и ЦЗ работают без проблем ! С 2ым запиранием. Регулировка зеркал работает Ручник работает. В птф ксенон Гена 140 Плафоны индивидуал Монетница родная м-спйлер Заводится в любой мороз Гидрики не стучат, может только в холодную погоду на старте. Рулевая работает без люфтов и проблем Подвеска работает без проблем Машина не греется как ей дури не давай в любую погоду. В общем все работает. Колеса 2 КОМПЛЕКТА зима в супер отл состоянии гудиер на паутинке (5 кажись стиль) и лето на 2ом стиле Менял компрессор кондея Привод со шрусами Колодки и диски везде почти новые вкл ручник. Масло не ест, сальник задний подкапывает - на расходе не сказывается Пороги новые клоккеры 1мм, усилители пола, и днище на стыке с порогом. Нет ржи и пятен где любят смотреть - под сиденьем, крепления ремней и т.п. По кузовщине нет проблем. Кулиса отрегулирована - работает четко и не болтается Новый аккум ДМРВ Новые ремни и натяжители Новое лобовое Новый радиатор и т.п. и антифриз соответвенно. 3 раза менял гидрач, запарился подбирать, сейчас стоит нормальный. Ручник делал Тяги, рычаги, недавно правый нижний поменял. Сход развал сделал. Есть правда ньюанс после замены стало немного тащить машину при торможении, думаую из-за скидывания суппорта - притрется И из будущих проблем по машине - надо вскрывать узел сцепления - под замену сцепа, подшипник первичного вала, сальник к\в. Подкапывает гидрач, или шланг на него, в грязи не определишь - забил, т.к. он самый нормальный, раз в месяц подливаю. И кажись помпа зашуршала. Вроде всё. В придачу пол гаража ништяков и всякого барахла. Саша. Пишите сюда или в лс. Не упустите шанс взять ухоженую 34ку с форума !

еще если проблема с оборотами не только на холостых возможно, после промывки Топливный регулятор наелся и возможно стравливает давление. А вообще после изменений в электрико воздушно топливной системе хорошо бы аккум скинуть на ночь там или на час, не знаю за сколько времени мозги обесточатся, чтобы двиг стартанул в аварийном режиме и выравнивал все показания заново.

копался со многими радиаторами менял переставлял их и когда прокачивал воздух из этого клапана при работе насоса, нужном уровне, и уже состоянием закипания жидкости на оборотах, - большом потоке, давит жидкость т.к. в него (клапан) упирается горячий патрубок.. КАК ВЫ ЕЗДИТЕ С ОТКРЫТОЙ системой ??? Еще заметил многие жалуются на закипания и давления и ездят при этом без кожухов на радиаторе-крыльчатке. КАК ТАК ??? Без него никакого толка от крыльчатки..

феби за 2 года работают норм. причем обычные, на крышку со спойлером

на 107 второй год езжу