Bes_89

в последнем проекте радует одно - все легко вернуть по дефолту... зато своими руками - молодец) на данный момент больше не дает покоя тема установки планшета. к нему по беспроводной можно подключить кучу всяких фишек типа сканера, они не дорогие (нашел отличный вариант с Sim, GPS за 6к вашими рублями), тонкие. Думаю сделать выдвижной каркас (с возможностью быстрого демонтажа непосредственно планшета из него) между центральными воздуховодами и панелью где крепится магнитолла, часы и печка. там тонкая полоса толщиной около 2 см. по идее планшет толщиной 1,2 мм. с каркасом можно как раз уложиться в 2см. т.е. он будет выезжать перекрывая собой центральный воздуховод, что имеет пассивный плюс при установке туда скрытых куллеров, потому как из опыта владения планшетом у него постоянно греется тыльная нижняя часть при просмотре фильмов. будет стоять не высоко, высота всего 12см. сейчас над воздуховодами стоит навигатор, не мешает ни разу Кто что думает об этом?

опровергну утверждение. я знаком со Стасом (БМВ-Турбо. пацан реально шарящий в баварцах. пожалуй один из лучших специалистов в 2х городах и по области. всегда толково поможет и советом и делом. и ни разу не слышал от владельцев БМВ, чьи машины делал Стас, какие то жалобы. будь то чипованый турбо либо стоковый атмосферник.

мне болгаркой приходилось резать стойки(((( они видать еще с завода стояли ну или не менялись лет 10 точно (машина с небольшим пробегом и простояла в гараже около 5 лет) прикипели в усмерть

one problem - я живу в сердце Казахстана, Астане, а это 3500 км от тебя)))) я покапался седня на форуме, нашел ту самую распорку, про которую я говорил. так вот в ней УЖЕ предусмотрен быстрый разбор))) всего то 2 болта отвернуть. можно доработать, чтоб гайка была ввареной - тогда еще проще будет разобрать. + можно обшить ковроланом для эстетичности. и еще один приятный для меня плюс: будет к чему привязать наглухо бочку, а то скачет скатина на лежаках... проблема лишь в том, что на этих чертежах нет размеров(( с наступлением весны думаю уйти с головой в доработку машины, там и заморочусь с растяжкой. если вдруг приобретешь переднюю распорку, можешь вымерять ее да скинуть размеры и фото? буду очень признателен тебе. токарь у меня есть хороший, сделает все что надо в обмен на деньги))

мне вот тоже интересен этот вопрос. есть некоторые мысли, летом может быть займусь, если как всегда времени и денег хватит)) причем хочу сделать так, чтоб функциональность сарая возвращалась обратно в течении 5 минут. можно сделать на основе распорки для седана. чертежи в сети есть. база то одна и та же. единственная проблема, как сделать это эстетично... толк думаю есть. я как пружины поменял, стал ощущать недостатки заводского клиренса... а переднюю себе не ставил? просто интересно, реально ли это. зазор между двигом и капотом маловат - у меня с кошмой капот кое как закрывается((

походу глюк и был. ошибки стерли, контакты зачистили - вроде пока все устаканилось. компрессия по 12-13

с проводами все в порядке. поменял свечки через 2 км та же фигня вылазит. на 6м горшке свеча была мокрой. машина постоит не много и все начинает работать нормально. но только пару км. думаю, что форсунка наелась((( блин, китай стоит 100 бачей, оригинал (сомнительный) 25 кусков по нашему, по вашему 5...

честно, не обратил внимания... посмотрел, что на ней от черни места свободного нет на электродах, и сразу ушел в поиски металической щетки... сейчас пойду сменю все свечи. посмотрим, что даст

всем доброго времени суток! двиг м50в20 проблема такая: внезапно начал троить двигатель. методом последовательного отключения катушек на рабочем двигателе нашел неисправную на 6м цилиндре. оказалось не все так просто... поменял катушку, завожу - как часы работает. довольный зашел домой, выхожу часа через 2, завожу, стою курю, грею. все в норме. но проехав пару километров моя радость кончилась. начала опять троить по старому. первая мысль: вот мудак! продавец х***ю подсунул! открываю капот, дергаю фишку на 6 горшке - внатуре, не пашет. злой как собака разворачиваюсь, еду в гараж. первым делом откручиваю 2 катушки на 5 и 6, выкручиваю свечку из 6го, чищу ее, вкручиваю катушки меняю местами. завожу - все работает! поехали! газ в пол до упору, радости полные штаны! делаю круг вокруг района и на первом же светофоре все начинается по новой! троит ска... еду обратно в гараж, думаю, ну блин, реально нае***и с катушкой. каково же было мое удивление, когда сдернув фишку с новой катушки двигатель оооочень сильно поднапрягся, одеваю, снимаю с 6ой катушки - ноль эмоций. ну, думаю, может старая катушка тоже рабочей была. вытаскиваю новую, вставляю старую, завожу - троит. дергаю с 6го - напрягается дергаю с той, которую только что поставил - ноль эмоций. ну хоть не зря, думаю, купил... вставляю опять новую на 5й, завожу - все ок! сажусь, прогазовываю "елочкой" до 6 тыс, глушу. повторяю процедуру раз 5. все работает ровно и чисто. снова поехал не вставляя пилюлей. хватило на километр больше. и снова дергая фишку с 6го цилиндра ничего не меняется. пробовал уже шевелить сам разъем - не фига. снимал провод массы с 6й - по барабану. все, мозг взорван, я в тупике. хз, куда лезть помогите решить парадокс :( может, кто сталкивался...

снимать который с масляной крышкой. перед снятием панели не забудь эту крышку отвернуть. иначе не снимешь. после снятия крышку завернуть на место дабы грязь не попадала. далее увидишь 6 катушек, каждую из которых придется снимать. только не пытайся снять рамку снизу, которая провода держит (я у себя голову болту скрутил).

ааа жесть какая)))) не даром она семипалатинска. че вы удивляетесь?)))

ее продать пытаются. жесткий треш вообще, а не машина...