bimer525i

Первую 525ую 91г.в. купил за 140 рублей, поменял масло и резину и поехал в отпуск примерно 4000 км, хотя стучал вал в коробке, по приезду домой заменил: коробку редуктор доп помпу клапана печки передние аммо верхние рычаги подиум под ручку кпп стартер радиатор кондея прочистил форсы ультразвуком свечи нжк наконнечники после этого перегрел мотор, немного заменил голову :golova: проехав после этого около года без поломок перед очередным отпуском заменил трапецию рулевую всю заднюю подвеску генератор еще покрасил и разбил...golova: :golova: :golova: взял кредит и купил другую :girls: :girls: :girls: :heyy1: :heyy1: :heyy1: 525ia 94г.в. поменял масло и опять в отпуск :nyam: :nyam: :nyam: вот уже около 15000 км проехал поменял только опору заднего аммо и приводную тягу дворников :e34: P.S. никогда не ломался на дороге!!!

Всех с наступающим Новым годом! Счастья, здоровья, любви и удачи!!! И еще желаю чтобы денег хватало на наши мафынки!!! :pozdr: :pozdr: :pozdr:

У меня стоят, и не имеют!!!

первую купил как только увидел, слюни потекли, мозг отказал, потом понял что раздражает узкая морда, и около года искал рестайл, ну а когда жена разбила ее попался достойный экземпляр, оформил кредит и купил, жене руль больше не даю :heyy1:

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН С ВЫШЕИЗЛОЖЕННЫМ!!!!!!!!

споры по поводу того чьи моторы лучше, не имеет смысла, по моему мнению. И вот почему, японские моторы прагматичные, в них нет истории что-ли, а баварские, до недавнего времени, имели четкую философию. Баварцы тоже могли бы строить турбо моторы, не хуже, может и лучше японцев, но не делали этого потому что придерживались философии атмосферных, внешне красивых и т.д. моторов. Бмв это прежде всего имя. Швейцарские часы всегда были лучшими, потому что имеют имя и историю, хотя японские электронные часы гораздо навароченнее. А по поводу проделанной работы вот что скажу, можно в японскую машину напичканную электроникой вставить мотор от копейки, и это тоже будет работа достойная уважения. :miniii: Если же данную машину строили для дрэга, логичнее было бы убрать все лишнее, для снижения веса, а то получается вставить мотор мощнее чтобы возить балласт.

да, и ездить больше 100 км/ч нельзя, а то такое антикрыло перевернет нах :rolff: :rolff: :rolff: :rolff: :rolff:

да не записки, мы еще остановились, пообщались немного.

это не тебя ли я там видел в начале ноября, я был на голубой 34ке, еще номер тебе свой оставлял.

Если есть сладковатый запах из выхлопа, 100% газы идут из камеры сгорания в систему охлаждения. Если не было перегрева, скорее всего прокладка, а если был, даже малейший, может и головка. У меня оказалась голова. :golova: И советую быстрее устранить причину, иначе при стоянке О.Ж. может попасть в камеру сгорания, и при запуске, можно погнуть шатун

Габараев их отправляет, ГИ, ГМ, ЭС, ЭА, МЦ ездят, я сам ЭС закончил.

Почти все горняки, тут у компании договор с ГМИ, студенты каждый год на практику приезжают.

Да, земляков много!!!

Естественно!!!!!

Попробую и я что-нибудь добавить... Говорят что машина должна хотя бы не вызывать отвращения, чем-нибудь нравиться... А е34 рестайл, пусть меня простят владельцы дорестайла, нравится мне всегда, когда я просто не торопясь качусь на ней, когда со светофора уходишь первый от более дорогих авто, когда по трассе с тобой пытается погоняться новый фф, ведь он же новый, а ты на 180 включаешь левый поворот и обгоняешь его, нравится когда я просто смотрю на нее, с любого ракурса, нравится добротность всех узлов и агрегатов, нравится как выглядит ее мотор, как он звучит, нравится ее салон и панель, которая говорит:,,главный здесь водитель, все для него, а остальное что бы можно было с друзьями поделиться своей радостью", нравится когда незнающие владельцы фф, шл и т.д. проехав в ней говорят:,,наверное 2005г.в." а ты им 95. а в дорестайловой мне не нравились ее ноздри, хотя у нее на механике больше характера. а к вопросу что бы я купил имея ляма1,5-2, купил бы все необходимые оригинальные зап. части для приведения е34 в идеал!!!

И от меня ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

А я в начале ноября в Митино встретил белую 520ую, оставил даже номер хозяину, а он не перезвонил.

В плане поломок 3раза открыл капот, удостоверился что лучше его закрыть, и не мешать работать мотору! :rolff: ласточка не подводила. По поводу комфорта могу сказать что наши машины могут дать фору многим современным, проехал раз 800 км вообще без остановок и ничего не болит, бодрячком. На трассе себя ущербным не чувствуешь. И много удивленных взглядов, типо 94год и стоко наваротов. Сообщение склеено: [time]1291925008[/time] И расходы: засек как-то расходы из Москвы в Заполярный, получилось что на 2100км получилось 5000 рублей на бензин, спасибо антирадару, а то бы было 50000рублей :sold:

наверно только летом теперь, обязательно познакомимся!!! :privett:

спасибо за ссылку. стало понятно что лучше машину поменять, чем поставить ASC!!!!!!!!!!!!!!

С удовольствием поддержал бы, если бы небыл в Мурманске. А сам уже второй раз съездил из Мурманска во Владикавказ и обратно, туда обратно почти 9 тыщ, и более того сделал для себя вывод: в отпуск только на Е34 !!!!

Салам, братья! Готов всецело поддержать создание ветки клуба! Сам из Осетии, но сейчас работаю в Мурманской области, и уже второй раз в отпуск приезжаю на 34ке чтобы ездить с 15 регионом!!!

Так все таки будет мешать переключатель от безкруизной машины, изгиб то разный?

Доброго времени суток! Задался вопросом: как установить ASC? Что для этого нужно купить, насколько геморно? Да и вообще какие плюсы от этой опции? Е34 94г.в 525IA

сам сейчас этим занимаюсь, поспрашивал у народа, сказали что без торцевой кнопки не будет работать. но у меня другая проблема, есть переключатель с торцевой кнопкой от безкруизной машины, а у меня с круизом, не будет ли мешать?