помоему эта технология используется для рекламных компаний и корпоративных авто. Все зависит от качества пленки.
мое мнение:
Машину все равно придеться разбирать почти как для покраски, ты же не будешь оставлять швы или как это назвать - стыки, скажем, на крыше рядом с молдингом лобового... придеться его снимать и под него заводить иначе задереться.
площадь авто без учета стекл где то 10 м.кв. на вскидку по габаритам...
...хотел написать дальше что то про стоимость метра изготовления и работы по наклеиванию, но тут на одном сайте нашел вот такой текст:
"Поверхность не должна иметь шероховатостей, сколов краски, царапин и особенно ржавчины – краска должна хорошо держаться на автомобиле. В противном случае в будущем при снятии пленки возможны такие казусы, что пленка частично может сойти вместе с некачественной краской! Поэтому если на вашей машине присутствуют значительные пауки ржавчины и коррозии, лучше предварительно машину обработать (частично покрасить) по всем правилам авто-малярного искусства."
Так что так.
а вообще это попахивает как на газелях любили раньше(может и сейчас): тут царапина - покупаю наклейку-кляксу, леплю и царапины нет.