Crocodile_bhs

Похоже нет импульса на катушки и форсунки. Они управляются массой. Пробовал массой тыкать напрямую на катушку, искра проскакивает. Нашел схемку fig02.pdf

Замерил давление в рампе - 3,5 атм.

На 27 пин мозгов плюс приходит, рхх гудит при включении зажигания. Свечи сухие. На форсунки откуда должно приходить питание?

Беда! Думал сегодня выкатить свежеиспеченную 530 на волю, но она ни в какую ... весь день уже бьюсь - не заводиться и все тут. Бензонасос включается, значит дпкв в порядке, как я понимаю. Искры нет. Плюс на катушке есть. Мозг пробовал менять, не помогло.

С днем варенья!!!

Я как-то и не особо доверяю всей этой химии. Лучше нового металла ничего еще не придумали.

Сначала грунт

Насколько я изучил этот вопрос, есть 2 варианта: если метал без ржи, то эпоксидным грунтом, потом обычным акриловым и можно красить. А если ржа присутствует, то лучше протравить кислотным грунтом, затем акриловым и можно также эпоксидным сверху изолировать. Цинковый грунт я обычно использую в таких местах, где потом подлезть не получится загрунтовать, он меньше выгорает при нагреве от сварки.

На январских каникулах удалось немного позаниматься автомобилем. Времени катастрофически не хватает. Доварил правую сторону полов и отсек аккумулятора. Грунтанул всё это дело грунтом цинковым Upol, чтобы не порыжело сразу же. Хотел открутить коллектора от выхлопа и по закону подлости из четырех шпилек сломались все четыре. Пришлось высверливать обломки и точить новые шпильки. Ну тут все прошло удачно.

Спасибо всем!!!

Отставить панику, Алик! Это уже третий, так что опыта предостаточно. Наоборот планов море - участок должны дать под строительство дома, буду строить.

Спасибо, мужики.

У меня вчера сын родился, так что еще один помощник будет!

Поздравляю.

С новым годом!

Алик, надо все моторы попробовать, а то как в глаза потомкам смотреть - всю жизнь на бэхах проездил, а на легендарном м30 даже и не покатался? На туринге уже не родной мотор стоял, так что с номерами ничего не потерял :-)))

Наконец-то появилась возможность установить новое сердце. И вот свершилось. Немного привел в божеский вид сам мотор и коробку, заменил сальники и все это торжественно установил на законное место. Также отмыл подкапотку Проводку двигателя пришлось сращивать, потому как фишки совершенно разные. На дизизе лоу-проводка с x20, а на м30 c101. Отрезал от старой дизельной проводки фишки, чтобы не резать лишний раз косу. Мозг раздобыл от m30b35. Надо менять прошивку, но и на этой завелось все не плохо. Так как тип двигателя в корне отличается, пришлось откачивать дизтопливо, а в баке его было около 40 литров литров. Остатки собрал тряпочкой. Все даже заводится и работает. Осталось доделать выхлоп. Пока решил сделать самодельные пламягасители. Вварил внутрь резонатора трубы, насверлив в них много отверстий. Вокруг трубы набил стекловаты и заварил. Посмотрим сколько протянет это все.

Микруху все равно у нас не купишь, на заказ 2 недели ждать.

Мне проще у китайцев, чем в Иркутске, хоть и дольше ...

Иркутск хоть и наш областной центр, но до него 1000 км :-)))

Надо завязывать делать все самому. Я и так все сам делаю, поэтому все медленно продвигается. Иногда проще купить приблуду, а самому заниматься чем-нибудь интересным.

Смотрел, Алик! Прошивки-то я скачал, это не проблема, только микрух у нас в городе не купишь, а на заказ 2 недели ждать, потом еще программатор надо раздобыть...

Вась, я отрыл блок от 3,5 m30, прошивку осталось поменять. У тебя нет возможности прошить и отправить микруху. Хотел программатор заказать у китайцев, но это месяц ждать пока до нас придет.

32 можно сказать разобрана. Как только продал с нее мотор сразу же такой же понадобился :-))) Ну а 28 стоит пока, думал о продаже, но жалко её, нравится собака. Пусть еще постоит и до нее руки дойдут.