burzum

"Меняем насос и радуемся огненному старту, ну или если бабла мало то меняем сам клапан"он находится на насосе ?

А датчик температуры входящего воздуха,тот что во впускной коллектор вкручивается,на расход может влиять?И на запуск?

менять нужно тот что на насосе или сам насос,я правильно понял?

Спасибо,такой ещё вопрос,точнее 2 :обратный клапан находится на рампе"в виде бочёнка"или он встроен в насос?Да заглушить если сразув течении минут 5ти заводить ,то заводится легко,а тяга тоже на это влияет,свечи выкручивал,все 6 покрыты слоем сажи.

Доброго времени суток всем!!!Стала плохо заводиться на горячую,расход большой,тяга упала,свечи чёрные ,в общем прогретый двигатель заводится с 3его раза,на холодную запускается легко,может у кого была подобная проблема .И ещё такой вопрос,как через диагностический разъём ,с помощью тестера=вольтметра проверить работоспособность лямбда зонда,фото разъёма прилагается,заранее благодарен !бмв е34 525 ванос 1993г.

кстати ,может кому пригодится-диаметр наружный того резинового колечка ,что стоит в бачке сцепления 44 мм,а внутренний 25мм

тож отсюда

живу на Б.Волге,ремонтировать предпочитаю своими руками,диагностику в Дубне- 3, в гаражах делаю,недорого кстати

BMW 35 41 1 154 936 Педаль акселератора

спасибо большое ,теперь буду знать

Доброго времени суток,может кто подскажет номер корпуса вилки противотуманной фары.Заранее благодарен.в экзисте под номером 6 по названию он ,а по рисунку на лямду похож http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=120fa459-cd14-4003-be88-ae9d21015988&UnitId=6270001B&T=%D0%A0%D0%90%D0%97%D0%9B%D0%98%D0%A7%D0%9D%D0%AB%D0%95+%D0%9A%D0%9E%D0%A0%D0%9F%D0%A3%D0%A1%D0%AB+%D0%92%D0%98%D0%9B%D0%9E%D0%A7%D0%9D%D0%9E%D0%99+%D0%A7%D0%90%D0%A1%D0%A2%D0%98

ещё хотелось добавить номер поршней задних суппортов для а/м525 1993г Frenkit P385001- 495,04р за штуку.Exist привёз за 5 дней ,тема старая но может кому пригодится. диаметр 38мм, высота 50мм.

может кому пригодится инфа, а/м бмв 525- 93 г. на передних суппортах резьба под шланг м10 шаг 1не конусная,тоже при попытке выкрутить ,шланг обломился,высверливал двумя свёрлами 6мм и 8.7мм глубина сверления максимум 10.3мм глубже нельзя,иначе можно повредить "конусную площадку" ,в которую при закручивании упирается шланг ,обеспечивая герметичность, после чего начало обломанной трубки превратилось в фольгу,я её выковорил,далее метчиком м10 шаг1N2 подчистил витки резьбы ,правда цилиндр пришлось вытаскивать ,продувать всё от стружки.P.S высверливал на фрезерном станке.

спасибо. буду точить

Аxile,спасибо за информацию,а фоток шайб нету?в особенности той ,что для пружинки, которую можно регулировать гайкой на штоке.