Maximus535

Автомобиль ухожен, последние 3 года в одних руках. Ездила девушка, поклонница е38 и ухаживала за ней соотвественно с использованием оригинальных з/ч. Есть чеки. Комплектация полная, с телевизором, массажом и т.д.....С машиной отдается летняя резина на литье и зима на литье стоит на автомобиле. Поскольку мопед не мой, то ее тел: 8-915-478-46-79 Наталья 375 000 р торг при осмотре

Я конечно извиняюсь за флуд, но не могу удержаться...... Сейчас в гаи не смотрят на лошади в птс - сколько бы там ни было написано, кол-во лошадей смотрицца по каталогу, где черным по белому написано: BMW540 - 286 сил. Если интересует экономия налога, то автомобиль лучше поставить на учет на знакомого инвалида, ну или платить 42 000 в год и получать удовольствие:)

Спасибо, попробую.

Извиняюсь что пишу не совсем по теме, у меня таже проблема -опор хватает тыщ на 10 не больше. Где нибудь есть тема - как менять эти опоры -поиском не могу найти. Заранее спасибо.

Продана, тему можно закрывать

Затесалась в моем парке американская машинка, однако нужны деньги поэтому и продаю. Двигатель 2 литра, АКПП. В хорошем состоянии, на ходу, без ржавчины. Новый радиатор, новые амортизаторы, только что заменены ремень ГРМ и ролики вместе с маслом в двигателе. АКПП после ремонта тел. 8 -915-478-46-50 Цена 121 000 руб осмотр в Кузьминках

Убится можно но фотки сюда никак не лезут! Еще раз копирую ссылку на авто.ру - объявление актуально машина не проана. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11325842-32e222.html

Авто снова в продаже - для клуба цена снижена: 180 000 руб + в придачу 2 порога

смотреть: ул. Кастанаевская, вечером

Пороги надо менять, в остальном вроде Ок. На пороги скидка.

Товарищ продает: выпуск 11.95 салон моторспорт кожа в отл сост, 2-х зонный климат, мультилок, люк, но есть косяки по кузову цена 180 000руб7 (915) 232-6495 Антон

Отмечусь про тормоза и ощущение дороги если позволите. У меня была s40 - на фотках дорога по которой я ехал и скорость с которой я ехал. Как по рельсам:). Конечно Ы40 это не Ы80, но всетаки машины одной марки и бла бла бла.......я думаю меня поймете..... Но повторюсь в 34-ке кайфовей! Точняк). Драйва больше. Сорри за сумбур :pisaka: дорога - москва рига скорость

Колхоз не колхоз - внешне ничего не заметно) а я балдею от нормальных щеток. Тока осталось моторчик прижима починить, а то полоска внизу остается....

Отчитаюсь по внедрению лямбды в 525-ю Anton_freemana, в субботу ездили к константину в капельмейстер и у него установили лямбда зонд (путем просверливания отверстия и вваривания гайки после того места где 2 трубы сходятся в одну. По ощущениям машина поехала значительно лучше. По расходу пока сказать трудно - слишком мало времени прошло. Будут вопросы пиши в личку Антону - его сообщения есть в этой теме. Сообщение склеено: [time]1295376232[/time] упс - слона то я и не заметил: у антона до банки 2 трубы сходятся в одну..... Попробуй заехать в капельмейстер там я думаю константин точняк предложит решение проблемы:)

Да Вы я погляжу поэт!

Да и не только бизнес сегмента - у меня была S40 1999г. лет 6 назад, так там даже на сколах ржавчиной даже не пахло. Покупал ее на фирме с пробегом 261 000км и это за 5 лет! В обслуге реально не дороже бмв подтверждаю. Еще понравились всякие фенечки - типа щеток на фарах и одиночно смахивающего через 5 сек каплю со стекла дворника. Но в бмв больше драйва полюбому. На вольво я даж не оглядывался когда домой уходил, а на 34-ку насмотреться не могу....что-то я в сторону от темы ушел сорри:)

Получилось спонтанно, поэтому тут клич не давали....сорри) Anton_freeman-у :privett:

у товарища на 525-й 95 года такая же фигня была - компьтер ругается на лямбду, подняли машину на подъемник и увидели что на его машине лямбда не предусмотрена. Оказалось что на машине были поменяны мозги с прошивкой под лямбду. Выхода 2: 1. Ездить так. Мозги сами обойдут лямбду (это как-бы аварийный режим мозги работают со средними показаниями лямбды) 2. Перепрошить мозги (например в лаборатории МАДИ БМВ это стоит 3000 рублей)

Всем ДД) я поступил проще - заехал к знакомому сварщику, он отрезал крючок и приварил его встык перевернув изгибом к стеклу, потом аккуратно шлифанули место сварки. Получилось оч достойно и я доволен бескаркасным щетками). Кстати до этого я рассматривал разные варианты: 1 Поставить пассажирский поводок - не получилось: на моей машине способы крепления поводков разные 2 Нагреть на горелке и разогнуть крючок - не получилось: материал поводка слишком твердый, нагревал до красна но так и не смог разогнуть 3 Разбить зубилом крепление и перевернуть всю часть поводка вместе с крючком (за этим и ехал к сварщику чтоб потом аккуратно полуавтоматом зафиксить поводок в том месте где он зажат) но сварщик предложил способ описанный выше и мне он показался самым удачным.

Всем привет) Эх...не выдержала душа поэта и 2-го января я всетаки вытащил машинку из гаража. Оказалось соскучился по ней я ужасно. 2-го не мог на ней накататься - приехал домой уже ночью. Глаз не оторвать) а вот кстати какой расход топлива по пустой москве: Сообщение склеено: [time]1294165632[/time] а еще....сегодня решил посвятить день своей Пятерке) Поменял масло (всетаки мобил ей больше нравится чем кастрол) и да простят меня противники колхоза - переварил крючок на водительском дворнике. Уж очень давно хотел поставить бескаркасный дворник на свою сторону. Чистит прекрасно), правда теперь без спойлера.

Это круиз контроль. Сообщение склеено: [time]1293433506[/time] Налог с 2011 года падает в 2 раза, так что при таких раскладах можно и 540-ю поискать. правда их живых ваще наверное единицы. А так, наверное всетаки посоветовал посмотреть подсосы воздуха, форсунки промыть обязательно со снятием - как тут уже кто-то советовал. У меня тачка реально поехала лучше после устранения всех косяков по двиглу. Сообщение склеено: [time]1293434122[/time] .........очень приятно........Спасибо

Сначала 520-я granitsilber а потом brokatrot 535-я. Это 520 после того как в меня вьехал миникупер. А это 520-я после ремонта 520 - фото перед продажей, смотрю и слеза наворачивается. Всетаки суперская тачка была а это 535-я фотка из объявы - полное соответствие с действительным видом под капотом салон ну и еще Сам нафотать 535-ю не успел, приведу внешний вид в порядок и поставлю родные литые диски и тогда обязательно тут выложу) Комплектуха 535-й (спасибо Атомму:) Тип Значение Номер шасси WBAHD21010BF45291 Код типа HD21 Тип 535I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M30 Рабочий объем 3.50 Мощность 155 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет BROKATROT METALLIC (259) Обивка SCHWARZ LEDER (0203) Дата пр-ва 1991-12-19 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Самоблокирующийся дифференциал S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Спортивная настройка ходовой части S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Система усиленного электропитания S661* BMW BAV. CASS. III L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии Сообщение склеено: [time]1293397768[/time] Подключили тестер к двигателю и сразу выявили ошибки датчика температуры и лямбда зонда, а еще (забыл написать) промывали регулятор холостого хода. Весь ремонт обошелся в ~7500, но это с запчастями, а диагностика в счете так и написано - 800 руб. Кстати по воспоминаниям о моей 520-й - как-то дурачился на сухом асфальте на 2-й дрифтовал, круги нарезал, дижок работал что надо - в ней я из мотора только масляный стакан менял да свечи. Сообщение склеено: [time]1293397897[/time] Ага, сегодня ходил в гараж, почистил снег, посидел в машине......блин, еле ушел:)

Диагностика стоила 800 руб, но что порадовало - то что мастер реально рубит в м30. Ну и конечно то что после устранения всех выявленных дефектом двигатель зашелестел просто улет) Сообщение склеено: [time]1293390225[/time] У тебя механика? моя на автомате, я так офигевал от разгона в экономичном режиме, что спорт режим тока через месяц попробовал) Сообщение склеено: [time]1293390354[/time] Народ, кто-нить знает -почему так фотки странно в сообщение встали? Вроде картинками должны быть..... Сообщение склеено: [time]1293390504[/time] *

Всем ДД:) Давно уже являюсь читателем сего форума и вот уже созрел рассказать про свои автомобили..... Е34 мне нравилась всегда. Первая 34-ка появилась у меня осенью 2008 года, совпало временное отсутствие автомобиля у меня и предложение одного знакомого купить у него БМВ520 93 г.в. за 110 000 руб. в рассрочку я согласился не глядя. По его словам на ней ездил его отец уже 7 лет и была она в России с 1997 г. в одной семье… Когда я приехал забирать был приятно удивлен – машина реально не ушатана, полный комплект ключей, родная аптечка, инструкция, мотор м50….я был очень доволен! Даже не сказать доволен – был рад до усрачки. Она крутилась до 6500 оборотов и перла при этом как самолет. Причем мотор был просто в идеале – я купил ее с пробегом 312 000км и накатал за неполный год 20 000км. Кстати масло от замены до замены она не жрала. И это при пробеге 300 тыс км. Супер! Но тут конечно же не обошлось без недостатков – были подгнившие пороги (поэтому впридачу дали хороший подкатной домкрат) и требовали замены передние амортизаторы и гуммилагеры. Ну и конечно кузов был не в идеале – жучки паучки на рамке стекла, и внизу дверей. Но это не смущало, поскольку автомобиль реально радовал – она всегда заводилась с пол оборота и дарила офигенный позитив (почитал тут во многих отзывах про то что хочется поехать более дальней дорогой домой или просто посидеть в машине или оглянуться на нее 500 раз, когда уходишь домой….ПОДТВЕРЖДАЮ на 100%) Как часто бывает в жизни – не бывают только белые полоски подряд. В один «прекрасный» вечер я остановился на светофоре и когда уже почти загорелся зеленый в меня сзади влетел миникупер, а я от удара догнал мондео. Передние усы, решетка, задний правый лонжерон, бампер и так далее…… это пипец! Горю моему не было предела – кайф закончился едва ли начавшись:). Поездив некоторое время так как есть я понял что моя пятерка должна воскреснуть! Ни продавать, ни разбирать ее не хотелось. И получив от страховой компнии 36 000 руб. за повреждения я отдал ее в ремонт…… Скажу сразу - я не рассчитал свои силы, потому что от таких объемов вложений я просто офигевал…. На ней были заменены пороги, вытянут на стапеле лонжерон, заменено лобовое, заварены и запаяны все жучки и почти все покрашено кроме дверей, потому что ни сил ни денег на них уже не осталось. А еще наступил кризис , денег ваще не было и я решил ее продать. Странные люди – их пугает замена амортизаторов и гуммилагеров, а то что кузов в идеале это не плюс…… По мне, лучше ковырять подвеску чем возиться с покраской и проваркой. Приезжали люди, которые говорили, что купят ее и починят подвеску используя жигулевские запчасти! Пипец! Хотел бы я увидеть , что от жигулей туда может подойти! Хотя нет…..боюсь не переживу этого зрелища. И все хотели получить за копье идеальный автомобиль. И я уже начал думать о том, что могу походить какое-то время пешком, сэкономить деньжат и сам перебрать подвеску, потому что отдавать ее колхозникам я вообще не хотел. И как раз в тот день, когда я уже собрался удалять объяву из инета пришел нормальный такой паренек, который заценил отличный мотор и кузов и его не испугал ремонт подвески. Вобщем машина была продана и я опять оказался пешком. Вот фотки: после аварии и после ремонта. К сожалению фоток какой я ее брал нету, потому что ваще из нее вылезать не хотелось:) Кстати много раз слышал мнение, что с БМВ так просто не соскочишь), но я решил…… ……………пойти своим путем – подумал о практичности и купил Нексию, с кондиционером и автозапуском. Достаточно долгое время удивлялся дешевизне запчастей и одновременно тому что на дороге ее не считают за машину. Вобщем отъездил пол года и в голову опять полезли мысли о Е34….. Но мне уже не хотелось 2 литра, реально хотелось м30, но пока трезвый разум говорил – катайся на нексии и счастью не будет предела, руки уже открывали авто.ру с объявлениями о продаже 535-х…….Первая же которую открыл сразила меня на повал: BROKATROT METALLIC, салон БМВ моторспорт с памятью, короче насколько я понял это была самая полная комплектация на тот момент. Еще гдето 2 дня я боролся с собой и не ехал ее смотреть, но в итоге не выдержал….и когда ее увидел понял что это мое! Можно сказать любовь с первого взгляда. Повезло – пробег 212000, салон в оч хор состоянии, все что есть в машине работает, никакого колхоза, даже мафон родной, у машины 2 хозяина в россии и у последнего хозяина она уже 3 года. Ухожена, все чеки, об недостатках рассказано почти все. Я оставляю задаток и лечу домой размещать объяву на нексию. Три дня, за которые продал нексию прошли как на иголках. В мыслях я уже рассекал на своей 535-й. И вот я уже отдаю деньги и забираю ключи). Вот фотки какой я ее забирал, сейчас она без молдингов - сперли вандалы во дворе, но зато с отчищенным салоном и заказанными в ателье ковриками. Я подумал – 3,5 литра, как ее не испытать по дороге на дачу (100 км по Москва – Риге) и был неприятно удивлен тому, что я был как щенок сделан какой-то 2-х литровой маздой. Я жал в пол, а она немного дергалась и медленно набирала скорость. Это было расстройство…..Нет!!!! Это было не просто расстройство, я впал в депрессию и ни с чем не сравнимый ужас. Мазда…..аааааааааааа. Но это так, лирическое отступление. Об истинных ее динамических характеристиках немного позже:). Вернувшись с дачи первым делом поехал поменять масло в двигателе и сделать диагностику ходовой и двигателя- На замену подписали нижние рычаги, гуммилагеры (мать их – это мне наверное за то что на 520-й их не поменял) и задние пружины (одна была лопнутая), а еще сказали что мне нереально повезло с машиной:). Тока не смогли объяснить почему мотор работает не совсем устойчиво и хреново тянет, потому что у них не было программы для м30. Ну я подумал, поезжу немного –будут деньги отрегулирую двигатель……не тут-то было! Машинка решила иначе, примерно через 2 недели пропал холостой ход, она стала плохо заводиться, тянуть и стала бензин жрать как самолет на взлете. Я сразу же записался в мади на диагностику. Немного отступлю от рассказа – мое наблюдение по машинам друзей купленных в разное время – даже если люди и следят за ходовой и машиной в целом то на инжектор обычно кладут вовсе. Диагностика выявила пропускающие прокладки впускного коллектора, ссущие кой как засранные форсунки, с задубевшими прокладками под ними и плохой контакт датчика температуры охл жидкости. Из-за всего этого она «троила» и ехала не так как должны ехать 3,5л. Короче после ремонта я ее не узнал – все 211 лошадей сигали так, что при нажатом в пол газу появляется холод в животе, а пассажиры нервно цепляются в ручки дверей. Кстати после нексии довольно долго не проходила привычка жаться к правым рядам, судорожно оглядываться в зеркало когда едешь в левом ряду. Эта машина позволяет вливаться в поток идущий по кутузовскому со скоростью ~100км/ч просто с места, как сказал мой товарищ – это похоже на телепортацию, захотел куда-то попасть, чуть надавил и ты уже там:). Оторвался я и на Москва-Риге:), любая машина приближаясь сзади исчезает в точку стоит лишь чуть сильней нажать на газ. В общем, это был период получения дивидендов от того что машину привел в порядок:), но наступившая зима как-то навеяла мысли о том, что убивать машину на московских соленых дорогах не але. И поэтому решено оставить машинку в гараже до весны. А весной займусь приведением в идеальное состояние (куплю украденные вандалами молдинги и устраню оставшуюся мелочевку). Спасибо всем кто дочитал:) О бмв можно рассказывать и общаться вечно, как-то поехал по объявлению на авто.ру купить баллон вместо пробитого, а парень оказался на е36, проболтали 2 часа:) Вобщем всем удачи.

*