genius

В процессе.....времени особо нету из за работы и постояных разьездов...Ближе к новому году собиру думаю Походу да на велосепеде.... По факту: тачку забрал,доволен как слон,ну да цепи не оказалось там,ошибся товарищь,на сервисе заменили пакет фрикционов,вылезло в 12 рублей,пропала вибрация при разгоне,на сервисе показали ччто карданы в хорошем состояние и без люфтов,эластичка и подвесной новые стоят,шрузы тоже хорошие передние,осталось решить вопрос с открыванием багажника и замена люмбда зонда Сгонял на ней до Брянска и обратно,расходом очень доволен

тачку проиагностировали,все что сказал товарищь все и вылилось ,и не копейки больше... цепь узнал стоит в районе 15 р плюс замена рублей 8,остальное тоже решим За эти деньгги ничего другого куппить не сммогу,поэтому заберу вот эту машину

помниться мне когда то отговаривали от покупки 34 кузова мол дрова,и запчасти стоют дорого,ну да стоют дорого а что то дешевле,тем не менее продолжаю заниматься вкладыванием бабла в 34 ради того чтоб поднять ее на ноги.... в любом случае я всего лишь спросил нормальная ли цена вот и все.. сегодня позвонил этот товарищ и сказал что вопрос с лямбдой решен ,оказалось дело не в лямбде а в катушках на 3 и 6 цилиндрах,все заминили

да цепь,меняеться по егламенту раз в 150тыщь, в целом машинка чувствует себя олично,и салон не убитый

просто размышления такие что Е39 в идеале будет стоить где столько же,товарищь признал что его тачка не в идеале ичто в неё надо положить гдето до 50р,поскольку я знакомыйи отдает за такую цену

ну товарищ заявил что цепь меняеться у официалов за 22 рубля,снять\поставить,разобрать\собрать плюс сама епт оригинал сказал что в других мастерских можно чуть дешевле,но не намного

цепь в раздатке меняять надо,при сбрасывание газа есть вибрация-об этом мне рассказали

ну незнаю,дело в том что она попала к нему в руки за долги,человек олжен ему денег товарищь риехал и забрал этот авто и субарик.... все машини с документами и стоят на учете на товарище кроме субаря

всем привет!нужна машинка в семью,желательно бмв,и тут у друга друг продает неспешно Е60 530Х ,пробег 230 000 км,два хозяина в птс,немецкая сборка черного цвета,вин не брал у него,но машинка на полном фуле,лоджик7,шторки,проэкция на стекло,люк ,дивиди мп3 все дела ну конечно же кашерный салон на коже с памятью и удобными зажимающими бокавинками,вобщем комфорт на высоте Движок N54B30 по словам товарищей мотор очень живой,масло кушает 1000 км 200 гр (товарищь ездит агрессивно),по мотору было многое сделано ,коробка автомат без нареканий сам убедился сегодня,разгоняеться дико,требыханий мотора никаких не обнаружено внешне и на звук все пучком.С подвеской тож все норм ,не стучит не гремит.Про все косяки автомобиля рассказали Вобщем требуеться вложение средств и времени: Замена цепи в переднем редукторе,по словам товарища 24 рубля в борисхофе Решить вопрос с кнопкой открытия багажника Немного скрипит рулевая колонка когда поднимается на верх Лямбда зонд поменять подстукивает один гидрокомпенсатор не работает правый передний птф не помешало бы поменять термостат Передний бампер под перекрас отдает на новой резине зимней липучке просит вобщем 630 рубчиков за все Сам товарищ сервисмен по бмв,сказал что это машина ему ненужна,ибо есть другая, плюс бабки нужны,на авто ру не выставлял особо Вот незнаю брать или не брать,какие то сомнения есть на тему машинки и честно говоря пугает полный привод,но валит она конечно круто, Народ отпишитесь кто что знает,на тему данного авто

готов забрать воздуховоды подкопотные,аккурат нужно Автор в зелик матаюсь так что не залежиться,сам с химок

При разборе своего кузова заметил что под нижней планкой багажника имеетються заводские отверстия,внутри багажника тоже самое,может сквозь них сифонить,а вообще пристуствие пыли говорит о наличие ржи с дырами,просто искать надо,поднимать весь ковер снимать планку пластиковую центральную где проводка лежит и смотреть там в глубине,может че и найдеться,от резинок мало вероятно,проверить легко,марлю одень на сетки воздухотводов,прокатись по грунтовке а потом все увидишь в моем случае марля оказалась чистой и белоснежной как и была когда ее нацепил,зато весь багажник был в говне и можно было картошку сажать,ибо оказалолсь что жопа машини была дуршлак , так что капай в том направление

Крепеж пластиковый ломается иногда и от старости и усыхания независимо от аккуратности снятия... Например в моем случае приснятие деталей ломалось а не отламывалось лишь бы снять... опять же таки попробуйте снять тормозную или бензиновую магистрали,винты крепления тупо провернуться или обламаются к и все приехали,да хотябы тормозные соединения при предварительном замачивание вэдешкой и с правильным ключем не всегда отварачиваються это уже поподалово на трубки ну или шланги...опять же таки начинаешь снимать и тупо видишь что деталь мертвая и подлежит замене ибо гнуая или еще что нибудь В моем случае с передней подвеской,думал что ве нормально ибо все менял раньше,стал снимать выяснил что некотрые детали подлежат замене ибо пока это все снято и лежит на полу с открытым доступом поменять намного проще,а потом воткнуть на место целиком....в результате под замену: центральная рулевая тяги и резинки стабилизатора корпус стойки амморты пружини сайленты верхних рычагов и нижних пыльники и отбойники аммортов я уже не считаю замену подшипников металлических пыльников,тормозных дисков если только как вариант найти похожий по цвету и комплектации вариант в собранном виде и тупо вырезать рамку и вварить уда свою,тогда и 10 000 рублей не понадобиться

Паролоон развалился аккурат сверху где кнаналы идут наверх в стекло и в лицо,один большой кусок паралона который сплошной и вырезан под размеры...на заслонках вроде как живое оказалось все и порвалась вся прокладка а вернее она проста вся в говне которая между кузовом и печкой...Клеиться на рамку печки,вот ббольше за неё переживаю понял сфоткаю на самом деле все как есть,чтоб было на всяий случай,для тех кто еще до печки не дошел у меня благо весь кузов раздербанен

Нормальный двигатель,запчасти найти можно,вообще не геморойно...в обслуге простой,по крайней меере этот движок на коленке разобрать собрать могу.... да единственный минус что аппетит у него хоррош,особеено в городе в пробках,но зато на трассе все сивики аккорды и прочие сливаються,и на обгонах шикарно идет рабочий диапозон мотора от 1000 и докрасной зоны,провалов нет вообще

Незнаю как описать тему Собственно есть снятая печка с машины ,лежит уже почти год...и тут пдумал что надо бы ее разобрать и почистить вымыть всю и провести ревизию радиатора и осушителя,а потом обратно собрать все по уму, Но при разборе произошла беда все уплотнители и паралон либо были в щи убиты либо рассыпались при разборе в частности паралон,остался цел только тот паролон которые был приклеен к створкам и тот готов рассыпаться. как теперь собирать все это обратно ума не приложу... Покупать много паролона и разного по толщине и потом по факту вырезать и клеить перед сборкой,-думаю что занятие долгое и муторное,опять же таки где взять паролон.... Купить в экзисте все что не обходимо наверное бузумно дорого,,да и посмотрел в экзисте на картинках не вижу этих уплотнителей,да и незнаю что кконкретно ибо печек было много и все разные.... кто что подскажет на эту темку Печка Бехр кондейная с фильтром и авторецеркуляцией... Пы.Сы.. Кстати разобрал не зря ,обнаружил большое колличество говна,моха,битого стекла,50 копеек,серебряный крестик, и прочую нечесть.Плюс вытащил радиатор и выяснил почему стрелка температуры была постояно на 12;15 и почему за год убивались помпы электрические,ибо в радиаторе на входе застрял приличные кусок говна резинового.откуда взялось не зннаю..