shyval

Всем доброго времени суток. Перелопатил поиск, но так и не нашел. Вопрос такой, знает ли кто нибудь где можно купить эти ремонтные кольца которые ставятся внутрь ваноса, прочитал много про них, но нужно заказывать и ждать около месяца. Может кто занимается купле-продажей этих колец? kolesa.kz/a/show/77444 www.beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure.htm Это пример, что бы было понятно о чем речь. Не охота заморачиваться с этими переводами и картами, наверняка кто-нибудь занимается этими колечками, найти бы кто........Если есть информация по этому поводу, думаю не только мне будет интересно где их можно прикупить в Москве.

Я подъеду.

А у меня вообще перестал работать ЦЗ, с брелка сигналки закрывается и открывается только водительская дверь, все остальные в ручную(((((((( Буквально неделю назад все работало, у кого такое было, чем вылечили?

Значит карсофт вещь всетаки нужная... Кстати ведь можно саму прогу скачать в иннете и купить только шнуры с разъемами, получится дешевле. Если у кого есть такой опыт, поделитесь)))

Про физику это точно подметил!!!))))))))))))))) Проволочки вместе с корпусом который они держат заменю как только полностью разберусь с движком. Заменил радиатор на новый, теперь ни чего не течет, нижний патрубок теперь горячий тоже, антифриз не уходит и спокойно гуляет по большому кругу, температура держится на 12, вобщем все ништяк, с системой охлаждения разобрался, теперь осталось победить расход бензина который с каждым днем растет и растет..........уже наверное литров 20 жрет.

То есть реально прочитать ошибки и узнать какой датчик наелся, что бы его поменять, не рально с помощью карсофта?

Всем привет. Вопрос такой: кто пользуется каким-либо диагностическим сканером и на сколько это работает? Я тут перелопатил нашь форум и не только, уже голова кругом и как я понял есть 2 основных сканера это 1 - CarSoft ( например www.autorepair.org.ua/index.php?productID=106 ) 2 - INPA ( например romauto.net/index.php/inpa-ads-ediabas-full-kl/ ) Есть еще DIS который как и CarSoft бывает на русском языке, а INPA походу только на английском..... У кого есть информация где приобрести оптимальные варианты в соотношении цена-качество и кто пользуется этими или другими программами, поделитесь своим опытом, какой разъем используете,USB или COM порт (прочитал что IMPA не идет через USB, даже через переходник)....Вобщем интересует любая информация и мнения.

Вобщем мне одно теперь ясно, что так быть не должно и реанимировать я радиатор не собираюсь, поменяю на новый и забуду об этой проблеме. Но мне всеравно интересно что за херня с ним происходит, походу он еще и забит, а то что он течет при открытой крышке или клапана для стравливания воздуха не зависит от того что радиатор ззабит, так что вернуть его к жизни процесс долгий и мучительный и врят ли это на долго поможет))))))))))))) Так что диагноз - замена. Спасибо за помощь)

Давление есть, термостат новый, когда открываю крышку, начинает течь из мест которые я указал стрелками на фото, когда закручиваю, перестает течь, машина не перегревается, но и патрубок нижний всегда холодный. Кстати когда откручиваю пробку для стравливания воздуха, которая отверткой на радиаторе сверху откручивается, то тоже начинает течь из тех же самых мест а из под пробки фонтаном бьет антифриз.

То есть с открытой крышкой ни на горячую ни на холодную он течь ни от куда не должен, правильно? Значит мой радиатор наелся всетаки, если его прочистить, то наверное еще от куда-нибудь дополнительно польется)))))))))))))))))))) Значит всетаки менять..... 4500 жалко))))))

Всем привет. Такой вопрос, на прогретом двигателе, при откручивании крышки на заливной горловине радиатора, радиатор начинает течь от куда-то снизу и сверху, вобщем места течи указал стрелками. Течет только при открытой крышке, если крышку закрутить, то не течет. Так и должно быть? Нижний патрубок всевремя холодный или еле теплый, не могу ни как пробку выгнать, и при прогретом движке в бочке радиатора жидкость поднимается до самого верха. Вот думаю пора менять радиатор, меня интересует должен ли он так теч как у меня, может и не нужно его менять)))))

ИИспользование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (EC плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива. Нужен какой-то сажевый фильтр, это на сколько я знаю. А еще я слышал LL- 04 запрещен в России, что типа это прописано самим концерном. Ладно, отвлекся я... Вобщем незная что за масло там в движке залито, решил всетаки Эссо 5-40 синтетику взять, заодно и промоет двиг. А тысячи через 3 поменяю опять. Кстати между делом вот ссылочка хорошая по промывке движка, не знаю, может тут уже есть такая, но на всякий случай оставлю : avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php и вот еще sap.net.ru/about/vacancy/prom/ Я полностью согласен с этим методом, и не хочу лить всякую промывочную химию.

Вот фото.

Всем привет. Вот такая хрень сегодня произошла: Завел машину (2 дня до этого ни куда не ездил)и сразу протекло немного масла через маслофильтр. Я тряпочкой вытер и больше течи не наблюдалось..... Ща фотку вставлю... До этого ни одной капли масла ни где не было! Я на всякий случай крышку немного подтянул, может от морозов сжалось там все и пропустило немного масла?)))))))))))))) Кстати собираюсь менять масло, мне сегодня в магазине посоветовали Эссо полусинтетику)))))))))))))) Я сразу ушел от туда, я такое в Таз себе лил)))))) Хотя.......... Вот еще вопрос, я не знаю что было залито раньше, когда покупал машину, хозяин сказал что нужно поменять масло тысяч через 3-4, я проездил 2 тысячи и хочу поменять, но не знаю, вдруг задымит, хрен его знает что там с движком, вдруг там какие присадки были...... может правда Esso залить, по дешевле будет, только синтетику. Я кстати прочитал на других форумах, некоторые льют Esso 5W40 и в е38 и е39....... Я понимаю, что тем про масла много, по этому давайте не будем обсуждать тут какое нужно лить масло, просто если есть что сказать, скажите свое мнение об Эссо синтетика.

Ближе к 25 марта свяжемся, скорее всего мы с варшавки поедем, вобщем ты по любому с южной стороны приедешь, звони встречу. 8-925-847-66-28 Илья.

Кто живет на юге Москвы, давайте поедем колонной например с варшавки от МЕТРО, где обычно собираемся, встретится только нужно будет заранее часиков в 18.00. Думаю не мало машин соберется))))))))))))

А вообще кто-нибудь будет? )))))))))))) А что это со временем на сайте, я отправляю сообщение в 20.32, а тут с 3-х часовой задержкой...

Спасибо)))))

То есть если он начал хреново работать в мороз, значит и в теплую погоду тоже скоро перестанет? Просто в тепле всегда с первого раза схватывает))

Всем доброго времени суток, с морозами появилась такая беда, с первого раза стартер не крутит двигатель, а прокручивается в холостую, иногда и с первого раза завожу, но в основном раза с третьего, с пятого.... А после езды, на прогретом двигателе всегда с первого раза схватывает. У кого-нибудь была такая беда и в чем может быть проблема? М50 2.0

Привет! Давай пересечемся как-нибудь, с пивом или без, не важно)))))

Хочу ремонтик замутить, в гараже удобнее, да и когда не один - веселее, я с Домодедовской, это рядом совсем)))))))) Твое предложение еще в силе?))))) Кстати может тебе тоже чего поремонтировать нужно, давай соберемся

Всем доброго времени суток. Завтра 29.01.11 кто-нибудь собирается? Вроде завтра потепление обещают, -1 ))) Кстати наклеичку так и не приобрел, остались еще?

Но рукой ведь двигаются. Если бы просто примерзли, то обогрев хотя бы работал..... Попробую после мойки разобрать зеркало и посмотреть внутрь))

Всем здрасте) Вот такая проблема, зеркала щелкают, но не двигаются, не регулируются и нет обогрева. Предыдущий хозяин утверждает что все работало до того как он помыл машину. Предохранитель проверил, фишку на кнопке регулировки зеркл на двери поправил, что там еще может быть? Что, могут полностью сломаться сразу 2 зеркала??