art831/Warsteiner
-
Постов
247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент art831/Warsteiner
-
ВП это плохо! )))) обработка кузова цинкосодержащими составами между первым и вторым переходом отличались. поэтому найти е30 годов 83-86 с не сгнившими порогами и днищем куда проще чем второго перехода 88-93го. первый переход реально медленнее гниет. по ссылке машина труп!!!! резанные арки. так там и внутренние резанные тоже. в багажник и салон уже задувает. одна зима и все. алес. м20 хороший двигатель. а имеет он мозги потому что заколхожен или неухожен. м50-52 куда больше любят мозги своим хозяевам. -
Спасибо Дан!)))
-
группа в вк: https://vk.com/warsteinerms Чипую боши, прошивки индивидуально под каждый мотор. есть готовые. территориально Юг города, в 10 минутах хотьбы от м.Электросила и Московские ворота. если конкретнее Заставская 7 БЦ Мегапарк (это ориентир). По сути делаю все от электрики до капиталки/настройки ДВС. подъемника пока нет. в планах. т.925-38-87 Флуд приветсвуется.
-
Не сочтите за конкурента) просто пытаюсь работать сам на себя. https://vk.com/warsteinermotorservice подъемника пока нет. в приоритете моторка, подвеска, тормоза, электрика. покраски нет, сварка есть.
-
снижение веса порядка 12 грамм. выпускные клапана пока без последней доводочной операции.
-
порядка 0,10-0,15мм
-
шлифовка нужна всегда, я еще не видел ни блока ни ГБЦ на котором не нужна была бы шлифовка. кто делает ты уже знаешь, ответ по поводу вогнутости нужен или сам подумаешь?
-
можно еще подкину говна в вентилятор который вы направили в сторону Дана, а щас направите в мою сторону? )))) ГБЦ, не только эту, а все что попадают мне на ремонт, я шлифую сам, обычным камнем точильным) А еще блок аналогично шлифую
-
это говорит только о том что ты хреново знаешь процессы и теорию, а все твои знания получены собственным копанием в моторах и выводами не подкрепленные теорией. да. черновая обработка болгаркой, что ты против этого имеешь? законы физики для моторов никто не отменял, облегчение клапана снизит нагрузку на пружину, подвисание рокера в свободном от нагрузки положении отодвигается на большие обороты, исключаю ударную накгрузку на рокер. п.с. с чего это они греться будут больше?
-
Делаю голову я, если есть вопросы претензии высказывайте мне, могу выслушать, могу ответит, могу и послать)
-
Умеешь ты людей запутать. МАФ и ДМРВ одно и тоже по сути. а вот МАП это уже другое, а если точнее то это ДАД. на чем тебе настроили, какой мозг?
-
я так понимаю что у тебя древний м20 и ты хочешь накрутить к нему маф от м50? уже)))) ванос/безванос? что делал по мотору что потребовалась настройка? после 25го могу ответить на вопросы и пообщаться если будут желания. телефон у Дана есть.
-
а кондей на трицатке возъметесь оживить? верне все собрано. с новыми запчастями частично. надо наверно промыть, проверить не будет ли утечек и заправить. Сообщение склеено: [time]1275302509[/time] в личку пиши, может смогу помочь. а лучше в аську. я тут редко появляюсь, или звони
-
Бааа... какие люди) Привет Женя. как продвижения? че не отвечаешь по телефону, или номер сменил? скинь в личку.. за тобой..сам знаешь что!
