Потому денег больше требует, а не потому что хуже, уточню момент.
Коробка да, косяк. На 39 клубе парняга орал, мол за 15 тык с англичанки отличный коробас снял, так что не все та критично)
Тормози)
купил практически ровно 400.
От до-рестайла только монитор 4:3, в остальном полный рестайл + м-пакет, все кроме зеркал. И мотор там 4.4 - чувствует себя живее живых. Акпп - да, жопа ей) но по большей части это уже моя вина. И мне вообще пох сколько и чего в ней будет ломаться, была бы капуста)
Насчет мотора: я лучше заплачу налог за 4.4, чем буду ехать на 2 или 2.5л и чувствовать себя ущербным велосипедистом)
о товарисчах, которые утверждают что живой е39 нереально, или практически не реально забрать за 400 кусков. Все возможно и все просто! естесно не получишь м-ку в идеале за 400, да и рестайл в идеале на полном фарше мало-вероятен, а живой до-рестайл 525/528 в 400 ой как реально уложиться
я понимаю что у меня пробег если и был скручен, то очень давно. И все равно знать правду не хочу)) страшно))
судя по салону/мотору/кузову - похож на реальный, максимум +50 тык
Ахеренная особенность V8 - как давишь тапку, так он и кушает. Я тоже могу ближе к 30 скормить. В пробке толком газ жать не нужно. На тип-троне воткнул 3, и тупо тормоз юзаешь, вот и весь секрет. Ах да.. если отжигать то и 30 я думаю не потолок.
Ты на в8 ездил-то только на одной машине, и то это был убитый ЛС Сандро.
Так что я бы не стал говорить о всех остальных.
П.С. это и есть зимний расход, средний за поездку, могу даже фотку БК тебе скинуть.
твой 525 жрет больше, чем моя 540))
по Мск 13.8 /100, при средней скорости 25.7, так что у кого еще и безтолковый пожиратель бензина.
П.С. умникам которые сейчас начнут орать, мол БК 3.14здит - сколько в бак залил, столько и проехал, всё верно.