aleks89

Магнитола Пионер x3600ui. Руль такой:

Может подскажет кто, на мультируль такой переходник для магнитолы подойдёт? http://ksize.ru/adap...0000004560.html

Кстати, может подскажет кто, на мультируль такой переходник для магнитолы подойдёт? http://ksize.ru/adapter-knopok-na-rule-rezistivnyy-universalnyy-zaprogram-ir-minijack-un-dip-00000004560.html

Хотел сегодня, что то на работе заемучился))) На неделе начну ремонтировать.

Установил парктроники Со стороны вроде не очень заметно, что колхоз)))

Пока стоим такие))))

Так там штатные крепления вообще хлипкие, неудивительно, что их сломало, а по новой я их ещё не крепил. Так может, если их закрепить по новой, только по надёжней, то всё нормально будет? Интересно, а нулевое положение это на горячем или на холодном?

Обнаружил, что у меня сломаны крепления сервоприводов, которые регулируют заслонки температуры центральных воздуховодов. И вот тут возникла проблема, подскажите, кто разбирается. проблема такая: отрегулировал я привод, проверил, что всё двигает, как надо. Он крутит против часовой стрелки при переключении в холодный режим и наоборот. так вот, почти при каждом включении зажигания и климата(или при скидывании клемм с акб) приводы начинают выходить за рамки своего шага и соответственно ломают крепления. То есть оставил допустим на холодном воздухе, включаешь климат и они хотят ещё дальше удвинуть заслонки в холодный, а хода то там нет. Вот такая беда, теперь панель не собираю, не знаю как победить. И ещё у меня при включении зажигания мотор отопителя начинает сразу дуть, может это связано как то?

Всем привет. Давно не было меня. За это время заклеил виброй багажник, собрал обшивки. Начал заниматься климатом. Для начала занялся центральной крутилкой, она у меня не работала, ну в смысле не фиксировалась в крайних положениях. Разобрал её, оказалось, что сломан шестигранник, который связывает крутилку и сопротивление. Заодно поменял лампочку подсветки, теперь всё подсвечивается))) Затем обнаружил, что у меня сломаны крепления сервоприводов, которые регулируют заслонки температуры центральных воздуховодов. И вот тут возникла проблема, подскажите, кто разбирается. проблема такая: отрегулировал я привод, проверил, что всё двигает, как надо. Он крутит против часовой стрелки при переключении в холодный режим и наоборот. так вот, почти при каждом включении зажигания и климата(или при скидывании клемм с акб) приводы начинают выходить за рамки своего шага и соответственно ломают крепления. То есть оставил допустим на холодном воздухе, включаешь климат и они хотят ещё дальше удвинуть заслонки в холодный, а хода то там нет. Вот такая беда, теперь панель не собираю, не знаю как победить. И ещё у меня при включении зажигания мотор отопителя начинает сразу дуть, может это связано как то? Что то много букв написал))))

Странно, покупал у него запчасти, проблем не было.

У нас нормо час 400 р. стоит. У вас то сколько получается?

Если скинешь инструкцию, то напишу.

гугл говорит, что его нужно в ящик запихивать.

закрывание - провод белый с зелёным; открывание - провод белый с чёрным с жёлтым на выходе из водительской двери. По моему так. Управляется плюсом. Если на провод закрывания дать импульс примерно 17 секунд, то будет работать штатный доводчик стёкол и люка(по крайней мере у меня так.) Провода на всякий случай проверить, могу ошибаться, проверять тестером, почему то не советуют контролькой.

Спасибо!)) Да гнить не должна, укатано всё плотно, между виброй и металлом нет места, чтобы мог появиться конденсат.

Конечно. Лучше уж тут помучиться, чем башку скидывать. На м54 с автоматом умудрялся и ключом подлезать, главное, чтобы звёздочки не сорваны были.

очень интересно!!!))))

Ничего себе бомж))))))))) У нас бомжи окурку рады, не то что в горы в отпуск ездить на бмв.

Пока машина краситься я тем временем начал закатывать двери сплэном 8мм.

Замаскировали под покраску Покрашенная тут под лаком

Между делом клеим вибру. Начал с задней части салона. Потом начну багажник закатывать.

Также подключил кнопку старт стоп. Теперь не знаю, куда саму кнопку поставить, на штатное место не подходит.

Возобновили работы по кузову. Загрунтовали , теперь нужно всё затереть под покраску.

+1 е39 м54 три года на Кастроле 5/30, пробег 60-80 тысяч за это время. Под клапанной крышкой чистота.)))) Так что ХЗ, может Кастрол палёный попадается.