A1exius

Всем доброго времени суток! Пробег 130.000км. Заменил масло в двигателе, фильтры, три свечи накала. Заменил тормозные колодки, передние стойки стабилизатора. Также заметил, что начала пинать коробка, неприятный пинок под зад при остановке, и рывки со второй на третью, с первой на вторую. Заменил масло с фильтром и уплотнительные втулки мехатроника. Результатом очень доволен - симптомы полностью исчезли, переключается очень плавно. Езжу и кайфую. Переобулся на зиму, диски в отличном состоянии, те что по вину бьются, да и резина почти новая, думаю меньше 10.000км. прошла, прежний хозяин от души комплект подарил, за что ему огромное спасибо))) Сегодня увидел, что порвался пыльник на гранате наружний, и пара рычагов скоро попросятся под замену... Еще залил фундамент под большой гараж, начало так сказать положил. Весной надеюсь будут стены. Фотки не могу залить - сервис недоступен, так что как нибудь позже.

Продал сей тарантас, посему как купил Х5, а также есть рабочая лошадка - УАЗ 31512. Бабки пустил в дело - строю гараж 11х5. Как то так.

Нет, стоит гидрач с сервотроником. Ну про 200-300 тысяч в первый год - это сильно, пепелац наверно уставший попался. У меня знакомый один тоже такого купил, за 450 3.0 бенз, 01 год. Сразу 55 коробка, 20 подкраска-рихтовка, 40 подвеска, 45 колеса + по мелочи всякие шлейфы в приборку, расходники, диагностики... Зато спортпакет, панорама, все дела.. Скажу так - что за 500, что за 700 - все равно нужно будет вложиться. Но разница вся в том, будут ли это расходники и мелочи, или полный перетряс подвески, замена(ремонт) АКПП, рейки, раздатки, пер.редуктора... Вот, к примеру, мои вложения за три месяца: Колодки тормозные вкруг с датчиками - 5400 Стойки стабилизатора передние - 1400 Свечи накаливания 3шт. - 2200 Масло в раздатку - 2200 Замена масла и фильтров - 6600 Датчик парктроника передний - 2500 Итого: 20300 Все. Только расходники, тьфу три раза)))

Эх, Батька у них молодец... Жаль, что у нас президент не такой..

Мои поздравления! Отличный аппарат))

Поздравляю с приобретением! Хороший аппарат! Вливайся!

Да. Эмулятор поможет.

Капец, штукаря за стирание ошибок... Бодрый сарай, типа апп)) И сумари под колеса классные.

В смысле эта серебристая 540 не растаможена? Насколько я знаю - у нее с доками все в порядке.

А это разве не Паши Мороза машина на фото?

Про черные линзы и бланш -класс :lol11:

Трактористам физкульт привет! Мои поздравления, Олег! Нормальный аппаратик)) Когда м57 свопить будешь?)))

Состояние донора и подход вызывают уважение! Молодцом!

Да у нас разве рыбалка... Вот Волга, или Каспий...

Хочешь не поехать?))

Эх! Такая машинка... Ну хорошо хоть, что на виду будет. Ждем конца октября)))

Ну, если он в состоянии, тогда почему нет)) Я кстати перетягивал водительское у себя, так что у меня был салон огонь. P.S. В иксе тоже велюр)))

Резинка на верху радиатора стоит как раз таки, просто заправлен один край под телевизор. Кондея нет, это уже минус скорее, чем плюс. Ценник - это личное дело каждого. Хочет человек - пусть просит 270. Просто тут есть два варианта стоять на двустасемидесяти и продавать полгода-год, либо скинуть тысяч 40-50 и продать за две недели.

Походу встречи не будет...

Да, в ветке тухло...

Ну если туда поедем - все норм будет;)

У нас много мест, где можно половить без денег, но поймать там что то большое - это либо очень опытным, либо очень удачливым надо быть))) Зато недавно коллега поехал на пруд зарыбленный, по сотне с удочки - натягал карпов зеркальных мешок, один к одному кило-килосто. Удачно съездил.

Средний ценник на живую е60 сейчас 500-600 за дорест 03-05гг они сейчас очень вяло продаются, особенно 530 и выше. Проекция на лобовом не на всех комплектациях, но если будешь брать 530, то велика вероятность, что там будет, они в большинстве на фарше. В е60 по моему скромному мнению должны быть обязательно комфортные стулья(самые удобные кресла из всего, в чем я сидел), динамик драйв, клима, подогревы всех кресел, ССС(или СIC) и как минимум хайфай, а лучше DSP. Актив стиринг на любителя, может потр@хать мозги прилично эта система, но если поездил хоть раз на исправной - понимаешь какая офигенная штука, я бы искал с ней. Моторы на доресте, как и на иксах и на фейслифтовых 39ках - м54, не капризные, 530 пыряет как пуля. Согласен с FREAK'ом - обслуга недорогая на е60, но если она не усосанная. Впрочем это ко всем тачкам относится. P.S. Если пугает большой налог - рассмотри вариант с M57TU. Е60 с таким мотором(3.0) едет также как и с М54, только расход ниже литра на 3-4. У дизельного икса момент как у 4.4, едет неплохо, во всяком случае я после 530 себя ущербно в плане динамики не чувствую, разгоняется и едет отлично. Ну и расход с налогом радует.

Американцы многие без нави, подогревов сидений, хайфая и задних аирбэгов. Часто на них меняют приборки, и понять можно только по вин, для какого рынка сделан. Трехлитровый бензиновый мотор для икса слабоват, а 4.4 лучше брать рестайловый, относительно свежий мотор + комплектация почти всегда неплохая. Икс практичен, большой багажник, высокая посадка, полный привод, конечно комфорта нет в нем как в е60/65, но по сравнению с одноклассниками - он впереди всех. Рулится отлично, динамика тоже на уровне. Если аппарат не убитый - по карману сильно не ударит.

Салют! Вливайся!