dm82

Доброго всем дня. Авто БМВ е34 520I; 2.0л; М50. Такая проблема: на диагностике при проверке СО был выдан результат 6%. Мастера сказали датчик кислорода. Подскажите какие еще могут быть причины таких показателей?

Да. Нашел в гофре после расходомера большую трещину, замотал ее изолентой и т.п. Заводится так же не важнецки, приходится долго крутить. После завода, на холодную, когда стрелка доходит до середины синей зоны начинают плавать обороты ХХ. с 500 до 1000. При понижении до 500 обороты увеличиваются до 1000 как будто кто то на газ нажимает, но не глохнет. Подсказали что возможно всему причина датчик температуры ОЖ. Так как чуть ранее были проблемы с перегревом двигателя потерял антифриз, пробило доп. помпу печки. Спасибо всем кто откликается!

Привет всем. Вот такая проблема с е34 1995 г. м50 2.0 л. Неделю назад поставил машину на стоянку, все было ок. Сегодня завожу двигатель, заводится с пол оборота, при прогреве когда стрелка прошла центр синей зоны появляется троение переходящее в падение оборотов и как следствие двигатель глохнет. При повторном заводе двиг. схватывается, но не заводится или заводится кратковременно. Под капотом слышны хлопки и удары. Из гофры воздухозаборника и коробки фильтра выходит (слабо) выхлоп. После остывания история повторяется. Свечи все одинаково в черной саже, но сухие. Выручайте советом, что с ней случилось!