Kolus777

Всем hi. m50b25tu A 03/95 мозги bosch. Столкнулся с новой бедой у себя и вечной для всех. Именно "холодный" пуск после простоя. Приходиться 2 или 3 раза крутить. Холостые набирает вяло, но потом все ОК. Насос менял.Мерили давление топлива до замены насоса. Держится в пределах нормы, но когда глушишь быстро падает на 0. После замены насоса не замерял. Но проблема осталась. Должно ли давление топлива сохраняться в рампе? И как долго? Форсы не сикают, проверяли на снятой рампе и напрямую подключали насос. регулятор без вакуума был закрыт т.е. обратка не льет. И расход какой то не дружественный. Лямбда и ДМРВ новые, оба Бош. Топливный фильтр тоже менян недавно. Куда лезть, не пойму. Диагностику делал недавно. GT1 показал какие то древние ошибки не влияющие на работу двигла, потом успешно были удалены. В динамике проверили сказали все гуд. Ошибок 0.

Доброй ночи великие владельцы E34 коим я тоже являюсь. Огромного прощения прошу за создание +100500 темы о том как М50 не хочет работать. Но все же... И так после окончания эпопеи с EWSом - новая беда. Поменял блок управления на безEWS сам евс снял и замкнул провода на стартер. Машина уже с декабря не урчала как прежде, за что отдельное спасибо "пряморуким" мастерам. Проблема в следующем при попытке завести она буквально на две три секунды схватывает и глохнет(((. При последующей попытке просто крутит стартер. Свечи мокрые. И попытаюсь отсечь лишнее. Реле бензонасоса проверял оказалось не рабочее поставил новое, вкрутил новые свечи, насос качает хорошо, ДПКВ прозвонил дешевым тестером показал около 500 ОМ. Куда хоть копнуть подскажите, а то каждое утро выхожу, смотрю на нее и настроения на весь день куда то пропадает( М50b25tu 03/1995 акпп.

Решил проблему...заказал на "ебае" DME с красной наклеечкой...цена халява кому нужны мозги 413 с EWS с самим EWS и чипами для ключей могу продать

Ребят всем привет подскажите где можно в Москве или области прошить DME 3.3.1 Bosch 413 на безиммовую прошивку. И реально ли самому сделать?

БК полный ничего не мигает только предлогает поставить дату и время. так пойду попробую код поставить. И ПОМЕРИТЬ 4PIN. машина без штатной сигналки но с чипованными ключами

померил на 56 и массой 12v на 66 и массе 0!

с утреца попробую...может кто еще чего подскажет чтоб в комплексе проверить

Спасибо!!!!

Еще раз всем привет. Всех с прошедшими праздниками. Вот вернулся опять к своей проблеме. Ситуация в след. отдавал DME EWS ключи чтобы проверить все работает. Сегодня все подключил опять такая же фигня. Попросил знакомого приехать сделать диагностику Launch 431 но он НЕ ВИДИТ МОЗГОВ! (весь прикол в том что раньше у этого же человека делал диагноз показал ДМРВ поменял все ок стало). После спросил куда копать получил ответ что не приходит питание на мозги поэтому и не видит сказали проверить предохранители проверил все что под капотом что под сиденьем все живые. Есть ли еще в машине какие то предохранители и куда копать? или вообще не в том направлении. уж ужас как блин завести ее.

недавно такая же хрень была...помпа работает если подать напрямую с аккума. померил тестером напряжение на фишке помпы 7.5 оказалось стоял какой то российский непонятный пред поменял на нормальный все сразу заработало.

для начала проверь 9 предохранитель в блоке слева под капотом.

посоветовали перепрошить мозги на безиммовые..подскажите где это можно сделать и сколько в среднем стоит желательно Москва или область

Иммобилайзер есть ESW 2 машина 03/1995

Может быть чтото с датчиком положения селектора?

Вот энтересно. Как проверить?

Всем доброго времени суток. Отдавал машину к электрику. Была проведена полная диагностика всей проводки брал даже мозги проверять все сигналы впорядке. В общем итог был таков что не работает иммобилайзер. Возможно ли такое??? "Мозг не может нащупать сигнала с иммобиллайзера". Может лы быть какая то связь между ошибкой и иммо??

Предохранитель на плюс мозга возле аккума под сиденьем? если он проверял в порядке. Сингналка впринципе работает то есть открывает закрывает. Ключ в зажигании лампочка гаснет.

Сегодня пытался завести. Нифига. Делал следующее скинул с аккума клеммы с мозгов разьемы. Потом подключал обратно, включаешь зажигание ошибки не появлялось режим стоит P и S. Начинаю заводить крутит но не более потом появляеться ошибка. Кнопку проверял все фишки разъемы подключены. Голова болит уже. Завтра электрику отдам. Есть подозрения на сигналку не штатную какая то APS тупо открыть закрыть.

В этот момент меня рядом не было поэтому точно сказать не могу, но помоему нет...кто делал тоже не помнят...

просто до этого никогда не было никаких проблем а тут бац!!! проводка... попробуем конечно, но боюсь причина в чем то другом... если еще есть какие то варианты надеюсь на помощь

№4!!!!!!! но все равно Единая Россия победит

а кроме проводки есть еще какие то варианты

Всем добрый вечер. Столкнулся с какой то чертовщиной. Так случилось что надо было поменять прокладку ГБЦ, и что еще попутно вылезет. После того как все собрали на приборке появилась надпись Getriebenotprogramm и стоит режим S. Автомат работает как часики. До этого никогда ошибок не выскакивало. Двигатель не заводиться вообще. Пробег у машинки 250000 с копейками. коробка 5HP18. Грешили на датчик коленвала поменяли такая же фигня. Может кто сталкивался. Машина находиться в другом городе в 70км и выйти посмотреть проводочек не получиться(

Создал такую же тему в разделе АКПП, но решил подстраховаться. После ремонта движка замены прокладки ГБЦ и что еще всплывет на приборке загорелась эта срань Getriebenotprogramm и режим S. До ремонта никаких проблем не было. Все работало как часики. Теперь двигатель не заводиться. В чем может быть проблема. коробка 5HP18 мотор 2.5 М50 Vanos.

Всем добрый вечер. Столкнулся с какой то чертовщиной. Так случилось что надо было поменять прокладку ГБЦ, и что еще попутно вылезет. После того как все собрали на приборке появилась надпись Getriebenotprogramm и стоит режим S. Автомат работает как часики. До этого никогда ошибок не выскакивало. Двигатель не заводиться вообще. Пробег у машинки 250000 с копейками. коробка 5HP18. Грешили на датчик коленвала поменяли такая же фигня. Может кто сталкивался. Машина находиться в другом городе в 70км и выйти посмотреть проводочек не получиться(