Поиск
Показаны результаты для тегов 'Датчики'.
Найдено 6 результатов
-
Доброй ночи, уважаемые. Очень нужна Ваша помощь, ибо бежать больше некуда. Купил некоторое время назад себе 34-ку и обнаружил небольшие проблемы, которые мастера либо не могут решить, либо могут решить, но за очень нескромную оплату. Почитал форум и пришел к выводу, что возможно проблему решить прошивкой кодера приборки. Итак, ситуация такая: авто 1988 года рождения. Мотор m30b30, АКПП 4HP22. На приборке некорректно отображается выбранное положение селектора. Собственно, правильно показывает только драйв. Решил проверить вин, который вшит в приборку. Оказался не мой - GE59511. По комплектации там стоял другой мотор и другая коробка - A5S 310Z, M60B30 На сколько я понял, это пятиступка (а у меня четыехступка), соответственно, положений селектора будет на один больше. Так же, только что пришло в голову, кстати, недавно меняли мне этот самый селектор АКПП. Пробовали с разборки найти. Привезли такой же, но другой :) У меня черный, привезли синий. В итоге приборка показывала все положения правильно, но коробка работала на второй (вроде) передаче и не переключалась. В итоге заказал в германии оригинал. Поставил. Переключаются передачи верно, а индикатор по прежнему живет своей жизнью. Так вот вопрос, возможно ли мне решить проблему с индикацией положения селектора прошивкой кодера приборки с правильными параметрами? Ну и параллельно задам еще вопрос, может там проще. Не показывает ничего мне датчик температуры ОЖ. Сам датчик жив - меняли на новый. Да и старый показывал. До поры до времени. Приборка тоже при тестировании его туда-сюда делает как должна. При включении зажигания он чуть приподнимается. На самый минимум. Ну, собственно, там все время и проводит. Подскажите, в какую сторону копать? Заранее благодарю всех за помощь и просто за внимание. -
Еще раз здравствуйте. Ну ни как не получается разобраться с этим мотором! Не складывается с самой установки!... Завел, глохнуть перестал, не переливает вроде... Не хочет нормально работать и все тут! Завожу на холодную- после минуты работу начинают ритмично подскакивать обороты, после 5 минут езды- начинает сильно тупить- полностью пропадает тяга, падают обороты. Когда это происходит на скорости появляется чувство будто сзади привязали газель! Заканчивается все это сильным выстрелом в впускной коллектор и резким, кратковременным, подъемом оборотов, что чуть не развернуло меня во время поворота. Перед свапом мотор не заводился больше года... На данный момент я грешу на датчик распредвала- однако подкинуть возможности нет- не у кого взять. Может кто знает- датчики bosch подходят на siemens? Новый оригинал на данный момент стоит безумных денег... Может кто советом поможет?
-
М50. Расположение компонентов на двигателе.
Jenia&48 опубликовал тема в Ремонт и эксплуатация BMW e34
может кому пригодится http://www.e34.su/forum/topic/81994-m50-raspolozhenie-komponentov/-
- 1
-
-
Доброе время суток. Вопрос, сколько вольт должно быть на выходе у ДМРВ? По каталогу диагноста 0,6, или как правильно, 600 Вольт, у меня 470 Вольт. Грешу на провалы в двигателе, может - это и есть причина в не совпадении Вольтажа?! Дополняю, форсунки новые, правда от ВАЗ2110, масла в колодцах нет, свечи новые, катушки не пробивают, датчики рабочие, компрессия по 13 оч., минусовой провод новый. Короче, почти все как должно быть, кроме провала при резком нажатие педали газа с именно холостых.
-
Уважаемые форумяни?! Подскажите! История такова. Сегодня ездил к диагносту, а то расход увеличился свыше 20 по городу. По его словам из-за датчика детонации. Подскажите как его проверить? Не доверяю его словам. Да и при том, что их два, а какой именно сдох, не понятно. Тоже странно, что прибор не показал какой именно. Почему гложут сомнения, что на....л! На диагностическом приборе, был показатель входящей температуры -40С. При отключении провода от датчика температуры входящего воздуха (ДТВВ) показатель менялся до -150С. Да датчик работает, но почему такие значения? Сегодня -3С на улице. Это нормальные показания для ДТВВ? Может все же в нем причина? -
Подскажите расшифровку ошибок 200 и 206. Мотор М50В20 Vanos siemens 93 г/в.
