Поиск
Показаны результаты для тегов 'автомат'.
Найдено 4 результата
-
всем салют . помогите . расскажу все сначала чтоб вы поняли . у меня Бмв е34 мотор м20б25 с акпп . и я решил свапнуть купил мотор м50б20 от е36 с акпп. и так купил подон лапы генератор и т.д но акпп оставил свой от м20б25 . и вот электрик мне завёл машину но акпп встал в аварийный режим . долго искал причину и нашёл оказываться надо соединит комп акпп с дроселей чтоб она поехала но электрик не знает как это сделать . вот теперь нужна помошь нужна схема как подключить комп акпп с компом мотора .
-
Вообщем в продаже 540,е34. Состояние отличное. Кузов в большинстве своем в родной краске. Технически - в одеяле. Кузов - без намека на ржавчину.Пороги родные,без ржавчины. зимней резины нет,поэтому ,если кто-то будет из другого города - возможна отправка автовозом либо жд. Из недостатков- летние колеса на выброс, загорелась ошибка эирбега-связано со скачком напряжения(с этим разберусь), через тысяч 4-5 менять масла и фильтра.есть царапина не большая на заднем крыле(сверху,в районе крышке багажника)-досталась от Паши.красить желания нет. Номера 540 в подарок. Фото и история предыдущего владельца здесь http://www.e34.su/forum/topic/83412-540-ascotgrn/ Зимой машина выезжала раз 5-10 Мотор масла не жрет ни грамма, не троит,не пердит и т.п. Выхлоп на заказ(приятный,не громкий,басовитый) Тормоза спереди рестаил м5(файнал эволюшен) - диски и колодки в одеяле. Кожа в салоне - состояние 5-. Надо бы обработать химией и будет на 5. ковры велюр... автомат меняный - в одеяле. Цена 480 000 рублей.без торга. Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBAHE61070GF07507 Код типа HE61 Тип 540I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M60/2 Рабочий объем 4.00 Мощность 210 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет ASCOTGRUEN METALLIC (353) Обивка (0203) Дата пр-ва 1994-07-26 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Автомат.сист.контр.устойчивости (ASC+T) S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира S302A ALARMANLAGE Система сигнализации S339A SHADOW LINE Shadow-Line S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Солнецезащитная штора окна двери Зд S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S537A STANDLUEFTUNG Автономная система вентиляции S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости S687A RADIOVORBEREITUNG подготовка под радиоприемник S847* 2TE BATTERIE FUER C-NETZ TELEFON S897A DAUERTON FUER DWA Непрерывный звуковой сигнал для DWA S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Электронная противоугонная система
-
Не могу оправиться после продажи 525, хочу 540 хоть убей. Уже было определился, что буду брать 535 - якобы менее геморройный и едет прекрасно, но V8 это V8. m60b40 - песня. Пугает никасил, но как увидел сколько стоит контрактный экземпляр - меня несколько обнадёжило - порядка $800, это ли не праздник. Или обман? Реально ли достать алюсиловый двиг? Итак, поставил цель обзавестись 540 (если благоразумные не отговорят в пользу 535). Параллельно с финансовыми средствами собираю информацию, чтобы более четко представить саму цель - что же искать. В продаже 540 совсем не много, они либо страшные, либо ценник за 300+, а ведь железу уже больше 20 лет, я уж молчу что там с автоматами и, собственно, с движками, на которые, естественно, никакой гарантии, а что там в чуткие m60 заливали - чёрт его знает. Причём большинство (по моим наблюдениям) машин как раз собраны из нескольких, свапнуты и т.д и т.п. Так зачем брать кота в мешке, если можно собрать его самому. Вариантов несколько, какой лучше - определить самостоятельно не могу. 1. собрать 540 на базе другой, более доступной в плане разнообразия выбора (ну и желательно финансовом, чего таить, на доведение состояния надо будет ещё потратить кучу денег). В идеале - максимально совместимая в плане запчастей версия (чтоб при поиске не приходилось плясать с разными VIN-кодами) желательно с наименьшим объёмом дрыгла (дабы на учёт поставить) + купить контрактный мотор. 2. найти нерастаможку и ушатанную 540 с доками... ну ты понел© 3. ваш вариант Желательно получить авто на ручке, дабы не заниматься сексом с коробкой, но в целом я не против автоматов - в приоритете достижимость цели - 540. Подскажите, какие препятствия ждут на пути, как бы поступил в моей ситуации БМВист с опытом. По финансам - ежемесячно готов вкладывать в проект 20-30 тысяч, больше ипотека не позволяет. А мечта спать не даёт.
-
При переходе с автомата на механику нужно ли прошивать ЭБУ??
