Поиск
Показаны результаты для тегов 'плохой запуск м30'.
Найдено 1 результат
-
Давно тут не писал, да и возможности не было, какое-то время форум не работал, сейчас снова начал, и это хорошо 👍. Тема из названия многим известная и возможно кто-то не знает как её решить. Так вот, многие сталкивались с проблемой, что невозможно с первого раза завести мотор на горячую, особенно в жару, если машина немного постоит, минут 10-15, у всех по разному, но симптомы у всех одинаковые маслаешь-маслаешь стартером, а он заводится только после того как покрутишь секунд 10, а то и больше, затем мотор работает, как ни в чем не бывало. Долго я мучился с этой канителью, перебирал зажигание, провода, ДПКВ, лопата(дошло до того, что поставил пилот), крышка распределителя, форсунки, РДТ, даже мозги менял и тд. В общем много было сделано, а толку нет, наткнулся где-то на заграничном форуме, что проблема эта давно известная и заключалась она в том, что при возникновении таких внешних условий, уходит топливо из топливной магистрали, перетекает в бак через насос, не держит обратный клапан,завод БМВ даже выпустил доработку, которая заключалась в установке куска шланга с обратным клапаном в магистраль после насоса. Обратный клапан я ставил, но толку от него было мало, возможно все же РДТ мозги парил, но давление он на работающем двигателе держит нормально и поэтому этот вариант был отметен. После долгих, но не особо упорных мытарств, которые продолжались на протяжении не одного, не двух и даже не трёх лет, решение было найдено. Было внедрено принудительное включение топливного насоса от кнопки. После первой же проверки в данных условиях, в тишине, при принудительном включении насоса, стало слышно, что первые 5-10, а то и 15 секунд, насос усиленно выгоняет воздушную пробку из топливной магистрали, понятно это по характерному хрюканью со стороны бака, слышно как воздух выгоняется. После такой проливки магистрали, мотор запускается сразу. Доработку данную сделал еще по весне, как раз перед наступлением жаркого периода, ни разу проблем не было. Перед запуском включаешь насос, ждешь секунд 10 и запускаешь. Не знаю, почему завод БМВ не сделал этого сразу, с конвеера, как в принципе сделано на любых жигулях с инжектором, странно(как известно на м30 насос начинает работать только после получения сигнала о вращении коленвала, может и на других моторах БМВ так, не знаю). В общем, возможно кому-то пригодится это решение. Единственное, разок посадил аккумулятор, забыл насос выключить и не услышал, что он работает, но потом привык проверять, лампочка горит или нет 🤭, модераторам, если тема так скажем не в тему, то перенесите её куда нужно, я решил что ей место именно здесь 🤷
