Поиск
Показаны результаты для тегов 'помпа'.
Найдено 5 результатов
-
Всем привет! Года 3-4 назад я "по совету друзей" (прочитав в интернетах) заменил родную сдохшую дополнительную электропомпу на bosch 0 392 020 034. Шли годы, и вот однажды наступили холода, и мне в пробке стало как-то прохладно. Оказалось, что помпа работает, только если по ней постучать. Вскрытие показало кончину щеток. Вопрос - на что их поменять? Может быть, кто-то уже менял? Размеры у них 5х5х12мм, хвостик сбоку. Утверждается, что можно купить щетки генератора от жигулей-классики, немного обработать напильником и придет счастье. Но, может быть, есть альтернативные варианты? А то щетки отдельно придется поискать по магазинам, сейчас, наверное, модно стало менять генератор целиком, я даже не знаю.. -
Предыстория Купил машину 2 с лишним года назад е34 м50б25 безванос безкондей мкпп, хозяин сразу озвучил проблему - кипит, выкидывает фриз, пытался бороться, но сдался и продал машину (сразу с подозрением на пробитую гбц, знал что покупаю, с торгом на новую гбц) После покупки было решено начать с мелкого, обнаружилась дырявая система охлаждения, течи, воздушило сразу же после того как заглушишь авто, на второй запуск и остановку начинало уже выкидывать. Было заменено: -Патрубки основные верхний нижний -Радиатор основной + крышка -Радиатор отопителя -Помпа Проблема ушла(или законсервировалась)... Через год задымило белым, пробило прокладку гбц, вскрытие показало пробитую рубашку в 6 цилиндре, визуальный осмотр гбц трещин не выявил, опрессовку не делали, плоскость ровная сняли пару соток. Протянули бошку по мануалу. Отъездил в жару прошлое лето все было норм. Этим летом заметил, что при полном прогреве машина теряет тягу заметно. Комп показывает температуру 105*С на гбц, на патрубке 99*С(инфракрасный термометр). -Следом меняю термомуфту(старая не блокировалась) с новой все гут, срабатывает. И вот всю неделю в городе +30 в тени держится температура, на дороге наверно под +40 от асфальта. Стоял в пробке поползла температура, включил печку. Думал термостат подклинивает, вытащил его, выглядит свежим будто прошлый хозяин менял и поставил wahler на 88*С, прокипятил без термометра, он начал открываться еще до закипания. зы. Периодически раз в пол года сверху радиатора скапливается пробка, прокачиваю систему. Куда копать, подскажите, все перебрал уже, может что упустил?
-
Всем привет, есть авто - е34, 1988 год, м20б25, BOSCH, чинил голову, теперь надо заполнить систему отопления. Пробовал наполнять через РБ - вроде уходит, авто греется, печка холодная Пробовали стравливать через оба клапана - антифриз выходит - результат тот же. ПРобовали и на заведенную и на холодную, дуть в рб, не выходит. Сегодня будем пробовать задирать морду на подъеме, в связи с чем вопрос - как это правильно сделать?
-
Всем привет! С момента покупки машины до сих пор не покидает мысль о проблеме с охлаждением,а теперь еще и машина намекнула о том,что какая-то фигня с этим. Вообщем проблема такова,что есть проблема уходящего антифриза из бачка,но она не так уж сильно беспокоила так как антифриз был всегда на дне,но печка грела,стрелка всегда на 12 часов и все отлично.Ну раз в неделю-две долить литр антифриза и снова видеть,как он вытекает из под прокладки бочка. Последнее время иногда можно было заметить,что тепло,то есть,то его нет,но оно могло внезапно появиться и потом снова пропасть.Вообщем проблема эта была,но обычно она решалась в пути,пока ехали. Неделю назад в понедельник ехали с работы домой и тепла не было долго и двигатель очень шустро набрал рабочую температуру,но не выше.Почти под конец тепло пошло,но было недолгим,потом можно было чувствовать,как тепло есть,но оно пропадает,тоесть радиатор остывает. Во вторник поехали на работу и тепла не было....По пути залили чуть антифриза в бочок,по чуть вроде бы уходили пузыри,но так антифриз и не ушел из бочка.Пока пытались выгнать якобы пробку дали высокие обороты,было около 5 тыщ оборотов и узнали,что гидромуфта накрылась и заклинила,а пропеллер просто не выдержал.Вообщем у отца,который выгонял пробку и у меня новый шрамы на лице и боязнь теперь этого вентилятора. Прошла неделя лечения и теперь надо думать,что делать с машиной. Из всего,что знаю это то,что обратки нету! Из прочитанного понял,что это скорей всего помпа и что так бывает,но помпу я менял меньше года назад,машина конечно проехала уже может 5000км,но не думал,что это срок для помпы.Пишут,что провернуло крыльчатку,но помпу я покупал и менял сам,крыльчатка была металлическая и вот это главный вопрос сейчас,могло ли провернуть крыльчатку? -
Всем привет! Полгода назад взял себе M50B20 и все никак не разберусь с охлаждением.Сначала антифриз как-то очень быстро уходил и при этом лужи под машиной особой не наблюдал,да и машина не дымила.Потом начал замечать,что ремень весь в каплях и если держать руку по направлению к ремню,то капли летели при заведенном двигателе.Месяц назад купил помпу фирмы Thermotec с металлической крыльчаткой,поставил,прокачали систему и вроде все стало нормально.Видно было,что чуть чуть уходил,но ооочень мало(За 2 недели ничего не доливал) и я уже перестал думать об этой проблеме,но вот буквально позавчера поехал с другом покататься по делам и заехали в магазин.На обратном пути вижу,что от машины идет след из капель и под машиной лужа и антифриз на 1-1.5 деления ушел.Доехали по быстрому до дома и поставили машину.Лужа образовывается как раз в районе помпы,но могла ли она так быстро умереть? Или же это от крепления термостата? Пытался уже 2 раза посмотреть,что там так течет,но ничего особого не увидел. Кстати,есть ли на бочке метка максимума? Искал,но никак найти не мог.Лил обычно до верхней метки.
