Поиск
Показаны результаты для тегов 'bmw e34 космолёт'.
Найдено 1 результат
-
Горячий привет всем Бумероводам, особенно 34! Давно читаю форум и вот решил вступить в ряды форумчан :) Решил представить свой скромный авто-проект "НАЗАД, В БУДУЩЕЕ!))" в вечном тех-процессе :) Нет предела совершенства, всегда меняет свой вид и стиль, хочу сделать лучше, чем когда-то авто сошёл с конвеера :) Это мой по счёту бумер, (сложно подсчитать) попробую перечислить :) Первая 316я.E21/315E21/318E21/518E28/325i.Coupe.E30/728E23/728E30/ и теперь E34 :) Этот бумер задержался дольше всех, владею им уже 6й год. За всё время проехал на этом авто более 100 тысяч км … не жалею и не горю желанием расставаться, хотя мысли о продаже и даже попытки были. С давних времен мечтал именно о E34, всегда восхищался этой машиной. Для меня есть две модели авто — это БМВ и все остальные :) Остальных машин было тоже не мало и практический весь "русский авто-пром" и иномарки различного типа и класса. Но все же эта машина для меня остаётся по сей день некой неразгаданной тайной :) ---------------------------------------------------------------------------------- BMW E34 525i / Двигатель сейчас M52B28 / МКПП5 / Сцепление E46 / редуктор и генератор от 530 / стартер E39 / задние стойки E39. Кузов и модель LIMUSINE — бизнес класс Дата выпуска 06. 1991 г. Бавария для европы. Информация добыта по вину авто. Цвет: Кашмирский бежевый металлик. Усиленные пороги с в вареными во внутрь, стальными рельсовыми опорами-балками во всю длину порогов. Все железо было поменяно и покрашено (с полным разбором) в декабре 2012 года. Салон тёмно-коричневая кожа, РЕКАРО, перед с подогревом. Обшивка дверей Рекаро — тёмно-коричневая кожа, потолок светло-бежевый велюр. Круиз контроль, система поддержания заданной скорости. Гидроусилит.руля. Все стекла автоматические, зеркала автоматические, с подогревом, рабочий подогрев ручки двери водителя, подогрев омывателя и заднего стекла. Полный бортовой компьютер, с прошивкой на трёх языках ENG, DE, FR. ABS, ASC, EPS (система курсовой устойчивости и стабилизации движения). AIRBAG водителя. Автоматический люк, 2 положения, регулировка руля, регулировка сидений по высоте. Кондиционер и раздельный 2х зонный климат-контроль. В штатном месте расположен центр управления всем медиа AV Multimedia System / Model: LAD-9600R с выезжающим экраном (АКТИВНЫЙ MULTI TOUCHSCREEN) (mp3, dvd, cd, audio, video, usb, и т.д.) Bluetooth, "громкая связь на общем звуке" объединение телефона с магнитолой. Наличие любых выходов на любые внешние устройства — такие как совмещенное TV и GPS навигация, под водительским сидением вмонтирован блок, со всеми необходимыми разъёмами и подключенной к нему камерой заднего вида, которая вмонтирована в задний бампер. Камера заднего вида включается при необходимости в ручном режиме с кнопки или автоматический при включении задней скорости. Кнопка выводилась отдельно — слева под обдувом — идеальная панель для расположения всех доп.кнопок ) Там же располагается кнопка включения-отключения передней парктроник системы и другие нужные кнопки доп.оборудования. Второй монитор совмещен с водительским зеркалом. Камера совмещена с парктроник системой. Реальных 2 киловатта звука, САБ БУФЕР Mac Audio MAC ST 112 (1 киловатт), усилитель Crunch USA Power zone и накопитель в багажнике + в салоне 6 колонок примерно на 1 киловатт). 2 АКБ 100aH основной и 60aH стояночный, 1й под задним сидением, 2й в багажнике. Парктроники передний PARKMASTER модели "Индикатор 06" и задний с камерой заднего вида, выводящейся на 2 монитора (один из которых в зеркале водителя) PARKMASTER модели "Индикатор 82" Система контроля давления в шинах PARKMASTER модели TPMS-4-05. Система вкратце из себя представляет: датчики давления колес, прокола колес, температуры во всех колесах, с выводом управления и диагностики в салон на отдельное устройство с небольшим монитором, размером со спичечный коробок. Колёса, литые диски R16 BMW (M-style). Фары 4 ксенона: Передние фары оригинал, линзованы, ксенон, В штатных местах (низ под бампером) черная Hella ксенон и фонари дневного хода )) с повторителем поворота. Задние фары restyle светодиодные. MULTILOCK на коробку. Бак 90 литров. Сигнализация Scher Khan Magicar V с поддержкой GSM модуля!, 2 брелка, один с монитором. Автоматический завод машины, автоматическое закрытие авто, выключение двигателя. Прогрев двигателя зимой по таймеру, завод авто с кнопки брелка (удаленно) в общем масса функций и возможностей :) В авто вложена душа и не сопоставимое количество сил и денег, я люблю этот авто. Пробег впечатляет 412000 км. Машинка в моих руках переживает 2й по счету двигатель. Первый двигатель М50 умер на 388000 км, далее был сделан кап-ремонт, после чего двигатель проходил 7000км и умер совсем. В конце 2012 воткнули агрегат M52B28 :) Двигатель был без пробега по России. Сейчас на нём налетал порядка 15000, впечатления — просто WAAAAYYYYY! Этот двигатель легче мо массе M50. Если газ в пол на первой и второй ощущения, равносильные при взлёте в самолете, в боинге 737 например :) при переходе на 2ю, 30-40 норма, что бы не насиловать движок и 90-100 можно включать 3ю. ---------------------------------------------------------------------------------- Данные по транспортному средству (Результат проверки VIN) ---------------------------------------------------------------------------------- Номер шасси WBAHD51***BG***33 Код типа HD51 Тип 525I (EUR) (сейчас 528i) E-серия E34 Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M50 (сейчас M52) UPGRADED Рабочий объем 2.50 (сейчас 2.8) Мощность 141 (сейчас усиленна до 170) Привод HECK Коробка передач MECH Цвет KASCHMIRBEIGE METALLIC (301) Обивка (0397) Дата пр-ва 1991-06-11 ---------------------------------------------------------------------------------- Дополн. оборудование ---------------------------------------------------------------------------------- S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S285A LM RAEDER/BMW STYLING Легкосплавный диск BMW дизайн BMW (сразу поменял на new R16) S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S411A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S464A SKISACK чехол для перевозки лыж (это ОРРР )) не было такого) S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха S530A KLIMAANLAGE кондиционер S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Бортовой компьютер IV с ДУ S560A LESELEUCHTEN IM FOND Плафоны индивид.освещения в зад.час.сал. S562A KARTENLESELEUCHTE Светильник индивидуального освещения S571A STAERKERE STROMVERSORGUNG PLUS Система усиленного электропитания S655A BMW BAVARIA C BUSINESS Радиоприемник Bavaria C Business (заменен на современную систему) S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi (заменены на новые большей мощности — 6 колонок) S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет (не было) S556A Индикатор температуры наружного воздуха (в описании по вину не указано, а он есть) ---------------------------------------------------------------------------------- Сборка: BMW AG Munchen Завод-изготовитель: Dingolfing L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии ---------------------------------------------------------------------------------- ПЛАНЫ: 1) 19 или 20е катки — construction 2) Полный обвес, передний и задний бампер, накладки на пороги, молдинги, задний козырек, реснички — construction 3) Может переделаю на широкую морду. 4) Замена магнитолы. Хочу что бы в ней был ТВ, GPS, 3G (интернет). 6 лет назад просто не было таких и LG (которая сейчас) был самый оптимальный вариант. 5) Замена зеркала заднего вида на такое же только с видео регистратором. 6) Замена заднего моста (полностью) от 535. 7) Хочу переделать на 4 трубы ))) Разбираюсь как … 8) Салон, зд. - M5 или на кнопках (забыл кузов, от которого подходит - выясняю!), пр. - X5 на кнопках. 9) ЧИП мозгов на прошивку 2.8 10) Молдинги. 11) Замена лобового стекла (треснуло от камней) 12) По мелочи - замена радиатора и вентилятора кондиционера, замена радиатора печки и салонного фильтра :) Всё остальное — DONE по полной программе)) ---------------------------------------------------------------------------------- История покупки - 6 лет назад )) Думал купить джип в пределах 8-15к$, но мозг сверлила навязчивая мысль E34 :) В итоге не знаю как в течение буквально 5 минут захожу на мейл (авто который) и встречаю свою красавицу ))) Объява была скудная но четкая вместе с нечеткой фотой. Не долго думаю набираю номер и через час я уже был на месте. В это время ещё ехало два покупателя )) Цена (по тем временам) была слишком привлекательной 8к$ но суть совсем не в этом . Когда я увидел тачку я честно говоря *#^!#^%&* был потрясен ))) На тот момент была 525i чип + оч не простой редуктор (длинный — 2я 120 / и в общем 260 без проблем). Темный кожаный салон Рекаро с подогревом и полный фарш )) Машина находилась в очень ухоженном и хорошем состоянии, никакого колхоза, всё оригинал. Тачила оч порадовала, удивила до предела, а тачек на своём веку повидал крайне не мало ))) Пока не расплатился с продавцом — в компании, где мы переоформили машину (была уже предварительно снята с учета, что было большим плюсом) он не дал проехать за рулем, но устроил кросс от которого офигел, местами было ооочень страшно )))) В общем уехал домой на ней, даже успели переоформить в этот же вечер. От драйва столько удовольствия не получал ни от одной машины … Цена вопроса: $8 000 (6 лет назад, без учета переоформления и прочего хлама типа то и страховки). БОРТ ЖУРНАЛ И ФОТЫ НА Д2 Успехов всем и удачи на дорогах!
