kova Опубликовано 9 августа, 2010 Опубликовано 9 августа, 2010 ребята кто знает как можно на м50в25 поставить топливную рейку и форсунки от м54в30. знаю точно что ставят но может кто расскажет как это сделать и у кого есть форсуни и рейка Цитата
bratan Опубликовано 9 августа, 2010 Опубликовано 9 августа, 2010 Смысл данной операции? По покупке в раздел купля-продажа. Цитата
Dikiy Опубликовано 9 августа, 2010 Опубликовано 9 августа, 2010 Да, кстати, тоже интересно, форсунки подойдут? Цитата
Gil Опубликовано 9 августа, 2010 Опубликовано 9 августа, 2010 так может тогда логично и всю поршневую оттуда же поставить? Цитата
kova Опубликовано 11 августа, 2010 Автор Опубликовано 11 августа, 2010 я поставил на базу насос 250 литров и топливный регулятор, поехала намного быстрее, но умные люди посоветовали поставить рамку и форсунки от 2,8, но можно ли по максимума от 3,0 литра поставить? никто не пробовал Цитата
stasbumer Опубликовано 11 августа, 2010 Опубликовано 11 августа, 2010 продают там..http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=397170 Цитата
ArcanoiD Опубликовано 15 октября, 2010 Опубликовано 15 октября, 2010 Форсунки переставляются в штатную рейку м50. РДТ менять не нужно. По разъемам подходят. Но они рассчитаны на большую производительность. Так что для заменя нужно лишь купить 6-ть форсунок с м54в30. Переставлять целиком топливную рейку немного проблематично из-за разных креплений реек, но это поправимо. Цитата
kova Опубликовано 21 ноября, 2010 Автор Опубликовано 21 ноября, 2010 сегодня поставил на свой мотор: м50в20 топливную рейку от м54в30 форсунки пока от м50в25, зеленые которые, топливный регулитор с америки и насос 255 литров в час. Поехала реально круче, но почемуто черз 5 км сдохла одна свеча( или катушка пока не разобрался) и передняя левая опора амморта срезало болты)))))))) еле еле до гаража добрался))))))))))))) Цитата
Combat Опубликовано 22 ноября, 2010 Опубликовано 22 ноября, 2010 Ну и какой смысл такой установки? Форсунки на 2 и 2,5 одинаковые по производительности, различие в регуляторе давления топлива 3 и 3,5 бара соответственно. Насос на 255л. ставится на доработанные моторы, так что толку от него почти 0, просто топливо гонять будет по кругу и всё. Без прошивки ЭБУ ты никакой прибавки в мощности не получишь. Цитата
bratan Опубликовано 22 ноября, 2010 Опубликовано 22 ноября, 2010 Ну и какой смысл такой установки? Форсунки на 2 и 2,5 одинаковые по производительности, различие в регуляторе давления топлива 3 и 3,5 бара соответственно. Насос на 255л. ставится на доработанные моторы, так что толку от него почти 0, просто топливо гонять будет по кругу и всё. Без прошивки ЭБУ ты никакой прибавки в мощности не получишь. Видимо форсунки болле живые попались, вот и поехала ближе к своим 150-ти лошадям. Цитата
kova Опубликовано 23 ноября, 2010 Автор Опубликовано 23 ноября, 2010 сегодня купил форсунки от сааба 2,3 турбо. 431 номер по бош. завтра попробую поставить и посмотрим будет разница или нет. ( подвеску сегодня сделал) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.