sem971 Опубликовано 29 декабря, 2010 Опубликовано 29 декабря, 2010 Вобщем дело такое, собрал на базе безваносного мотора М50В30, ваносный, соответственно поменял полностью моторную проводку, мозг 405 на 413, и так как на ваносных моторах блок управления коробкой стоит в моторном отсеке и мозги на коробке стоят 282,а не 161 как на безваносном, моторная коса соответственно тоже под 282 мозги. То решил поменять и мозг коробки. Но при влючении зажигания оба окошка на приборке сразу гаснут и появляется ошибка по коробке. Коробка встает в аварийный режим. Скажу сразу разъемы идущие на коробку и на тех и на других мозгах коробки 14 пинов, единственное разъемы разной конфигурации, разъем перепаял, по цветам все один в один. Кто чего дельного сказать может? Не пойму в чем косяк.? Цитата
bymerobod Опубликовано 30 декабря, 2010 Опубликовано 30 декабря, 2010 для начала подключи сканер и прочти ошибки. различия по сопротивлению клапанов может быть или акпп не 5нр18 а 5нр19 по компу ставится. Цитата
sem971 Опубликовано 30 декабря, 2010 Автор Опубликовано 30 декабря, 2010 У меня стоит 5НР18, мозг прислали от такой же 5НР18. Со сканером хуже, у нас тут с этим проблема. Цитата
Bir-Zap Опубликовано 30 декабря, 2010 Опубликовано 30 декабря, 2010 скорее всего несовместимы гидроблоки... тебе нужен тот,в который разъём встанет без перепайки. Цитата
sem971 Опубликовано 31 декабря, 2010 Автор Опубликовано 31 декабря, 2010 Гидроблоки одинаковые, есть у меня тот на котором другой разъем, там проводка и все соленойды все один в один с моей, только разъемом и отличаются. Надоели все эти танцы с бубном, поставлю механику и делу конец, механики почти весь комплект есть, жалко конечно с автоматом расставаться, летом только перебрал. Цитата
bymerobod Опубликовано 31 декабря, 2010 Опубликовано 31 декабря, 2010 купи простейший сканер он стоит в пределах 10 тыш я купил за 120 тыщ и несколько нежалею. клиент едит на диагностику валом и в работе проще ненадо годать на кофейной гуще. Цитата
Porez Опубликовано 7 января, 2011 Опубликовано 7 января, 2011 коробки есть адаптив и нет. вот и какая у тебя????? на последних годах шел адаптив. Цитата
mapazzzm Опубликовано 14 июля, 2011 Опубликовано 14 июля, 2011 Как проблему решили? У меня похожая ситуации. Коробас с утра при повороте ключа (даже ещё до зажигания) сразу показывает шестерёнку. Стоит проехаться километров пять, заглушить машину на 2 минуты, а потом опять завести - всё начинает работать идеально. Работает без пинков и глюков, с утра опять на холодную - аварийный режим! И если постоять долго где-то (остыть), то опять уходит в аварийку. Как только разогреваешься - проезжаешь немного, глушишь, заводишь - опять всё в порядке. Что это? З.Ы. Возможно важная оговорка: Грешил на расходомер (Слышал, что коробас с ним завязан). На разборке был взят донор. По показаниям оказался нерабочий - показывал одни и те же значения что на холостом ходу, что на 3 тысячах оборотов, что на выключенной машине! =) НО! Пока стоял ОН коробка работала нормально. Никаких аварийных режимов. Просто машина тупила не по детски в это время. После установки своего старого (С нормальными показателями) проблема выпадания коробаса в аварийку на холодную с утра опять появилась. Цитата
mapazzzm Опубликовано 18 июля, 2011 Опубликовано 18 июля, 2011 UPD. В четверг были поменяны на новые: Датчик положения дроссельной заслонки, Датчик положения коленвала, Датчик положения распредвала. На следующее утро - опять аварийный режим. НО! С вечера (На холодную) и по сегодняшний день полёт нормальный. АКПП в аварийный режим больше не вылетает... Машинку не узнать! Ничего понять не могу... Цитата
bymerobod Опубликовано 2 августа, 2011 Опубликовано 2 августа, 2011 уп да уп а о диагностике неслова. так дорогой непойдёт ты коды намалюй. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.