Проблема с бензонасосом и стартером.

[RSV]

Здравствуйте. Можно было конечно первое сообщение с позитива начать, но, что есть-то есть. Машина 525 М50B25. Механика. Проводка High.

Суть в следующем. Машиной практически не пользуюсь уже давно, но периодически завожу, выгоняю, мою и заезжаю обратно в гараж. Во время очередного такого действа по глупости плохо присоединил клеммы на АКБ и пытался завести для того,чтобы загнать машину опять в гараж. Произошло следующее. Услышал щелчки втягивающего реле стартёра... и всё. Т.к капот был не закрыт до конца, увидел еле заметный дымок из блока предохранителей под капотом.  При повторной попытке завести абсолютно ничего не происходит, втягивающее уже не работает, бензонасос не жужжит, реле сзади  срабатывает, а толку - О. Подскажите пожалуйста где копать? Куда смотреть? Предохранители все целые. Спасибо.

[WellRun]

обиделась она на тебя......

по сабжу, смотреть/рыть глубже.

[briancev]

мозги сгорели.

[Shark-E21]

При включении зажигания клапан РХХ жужжит? Если нет - ЭБУ капец наверняка... :( Клеммы надо прикручивать очень хорошо...

[RSV]

Да, клапан жужжит.

[RSV]

Мозги необходимо поменять на аналогичные с одинаковой прошивкой? Или прошивка роли не играет? Просто прошивка была безкатовая.

[RSV]

Здравствуйте. Надо реанимировать аппарат, а то своими полированными боками сей аппарат ослепляет стенки гаража, а не мой взор. Помогите с порядком действий.

Мозги 402. При включённом зажигании если и если вынимать белое реле - счёлкает, бензонасосное реле тоже, но завтра с новым аккумулятором ещё посмотрю. Просто зажёгся реанимацией.

Мысли такие:

1. Посмотреть разъёмы в моторном отсеке. Соединение проводки мотора и кузова. Куда смотреть?

2. Проверить исправность плавких вставок. Может попробовать запустить мотор прикурив к проводам в моторном отсеке? Или от диагностического разъёма?

3. Заменить реле питания ЭБУ (белое) и бензонасоса.

4. Проверить мозги на предмет отхода в мир иной. Как проверить?

5. ДПКВ смотреть, или он не причём? Стартёр-то не крутит

6. Проверить наличие блока EWS и считывающего кольца путём снятия кожуха рулевой колонки. Что-то я очень сильно в наличии данного сомневаюсь, но, вполне может быть.

С мультиметром свободно общаюсь, прекрасно могу посмотреть что-где и как. Подскажите пожалуйста.

[RSV]

И контактную группу замка зажигания посмотреть.

[Texas_Ranger]

Посмотри еще плавкую вставку на 80А (где-то рядом с аккумом она), большая вероятность, что она сгорела, а без нее даже стартер крутить не будет.

[RSV]

Хочу с новым аккумом смотреть. Вроде на вид целая. Перемкну завтра, и еще распотрошу вставку, которая в 30 см ещё ниже находится. Спасибо.

[RSV]

Самое главное - 1991 год, сентябрь

[RSV]

1. Понял где смотреть. Под ковром водителя.

2. Посмотрю.

А дальше?

[RSV]

На приборке пробег 399 500 км, может это магия? Как и с 299 000 км?

[Texas_Ranger]

Приборка здесь точно не при чем.

[RSV]

Шутка. Она ещё в Германии столько-же отъездила.

[RSV]

Люди добрые помогите! Она и так уже 2 года стоит без движения, только мыли и назад загоняли.

[Texas_Ranger]

Так, дымок говоришь видел и даже примерно знаешь, где... Ну тогда задачка несколько упрощается - снимай пластик в ногах водителя, выдергивай заглушки на неиспользуемых местах блока предохранителей и внимательно смотри проводку - любые нюансы, скрутки проводов (особенно явный колхоз) тщательно проверяй. Еще проверяй реле разгрузки контакта R, 15 и 61. Еще проверяй предохранители, защищающие цепи, висящие на клемме 30 (постоянный плюс), если плюса на них нет - считай, нашел причину - неконтакт где-то на пути от аккумулятора до них, мест не так много.