Февральские праздники: СПб – Рига – Франкфурт – Пиза.

[DjMaxx]

Снова приветствую уважаемых форумчан. Расскажу о своём новом путешествии.

 

Неделю с 21 по 27 февраля, в связи с тем, что у моей жены 24го ДР , а 23го мужской праздник, было решено посвятить поездке за границу.

Для этого заранее были сделаны годовые мультивизы.

Задача стояла следующая: надо было уехать не раньше 19 февраля, а вернуться не позже 27, при этом 24 число должно было пройти в конечной точке маршрута без переездов в этот день. Бюджет мероприятия виделся не более 30 тыс на двоих. Желательно, чтобы температура воздуха в конечной точке была всё же плюсовая.

По бюджету, естественно, приличные туры отпали сразу, а ехать в Турцию или Египет не хотелось – слишком банально, да и платить кучу бабок за лежание на пляже, ИМХО, нецелесообразно.

 

Решили ехать самостоятельно. Рассматривали в качестве возможной цели Испанию (Барселону или Мадрид).

Поняв, что за неделю мы далеко на машине не уедем… то есть, уедем, но проводить весь отпуск за рулём – занятие неблагодарное… стали смотреть в сторону паромов и авиаперелётов.

Автопакеты на паромах – вполне себе ничего, достаточно бюджетно, но и долго. И только до Скандинавии, Прибалтики, Польши или Германии.

Авиаперелёты из Питера или Москвы стоят просто космических денег. Стали смотреть билеты европейских компаний – и нашли ирландского дискаунтера Ryanair. Про цены и особенности расскажу чуть позже.

Сначала смотрели вылеты из Лаппеенранты, Хельсинки, Таллина – до Барселоны или Мадрида получалась пересадка в Брюсселе или Дюссельдорфе. Прикинули расписание: рейсы были не очень удобно состыкованы, так что от Испании пришлось отказаться.

Но если меня заинтересовать – я становлюсь достаточно упёртым. Поэтому я стал шарить по другим аэропортам, куда летает ренэйр. И собрал цепочку Рига-Франкфурт-Пиза-Франкфурт-Рига. Учитывая, что от Питера до Риги чуть более 500 км – этот вариант нас вполне устроил. Поэтому в тот же вечер мы заказали билеты (предоплата с кредитки – без проблем).

 

С отелями ещё проще: через booking.com забронировали три отеля, из которых только один оплатили сразу, а остальные – по приезду сняли с кредитки. Ну об отелях тоже по ходу расскажу.

 

Итак, утром 20 февраля стартуем из Питера. Морозно, солнечно, погода располагает. За рулём жена. Пытаюсь досматривать сон. Трасса Е95 (Киевское шоссе) полупустая, населёнок мало, вполне приличная, хотя, конечно, до финских или белорусских дорог явно не дотягивает. Спокойно, не превышая, без приключений доезжаем до Пскова – и проезжаем без остановки.

За Псковом начинается дорога на Печоры. Вот тут трасса уже подубитая. Конечно, там есть поворот на платный участок, но он, говорят, ничуть не лучше. Машин крайне мало – большинство сворачивает южнее, в сторону КПП «Пыталово» (отличное название), нам же нужно было ехать прямо – через Шумилкино и кусочек Эстонии.

Подъезжаем к границе и видимо очередь грузовиков вперемешку с легковушками. На заправке покупаем гринкарту (международную автостраховку) и узнаём, что русские проезжают нашу таможню без очереди. Выезжаю с заправки и по совершенно убитой встречке (там по 1 полосе в каждую сторону, а на моей полосе стоят фуры и легковые прибалты) доезжаю до будки таможенника. Показываю документы – и тут же проезжаю.

 

Тут надо сделать некоторое отступление насчёт российской таможни, а именно: на всех финских и прибалтийских постах, через которые мне доводилось ездить, работают по 2-4 человека, очередей нет, всё быстро и без геморроев. Наша таможня – это что-то! Сначала в первой будке показываешь документы – смотрят, что всё в порядке и пропускают на основной пост. На основном посту все выходят из машины, открывают двери и багажник, чтобы таможенник туда посмотрел, делают отметки в документах, заполняют декларацию (если везут что-то ценное / крупногабаритное или на продажу). Причём, на основном посту обычно таможенников много, а очередь всё равно большая. Хотя, я признателен нашим таможенникам, что хоть тут русских пускают без очереди. Ну и дальше третий маленький пост, на котором ещё раз смотрят документы. Не знаю, зачем.

Эстонцы, несмотря на анекдоты, всё оформляют минут за 10, в отличие от наших 30 минут (а прохождение российской таможни за 30 минут – это для меня рекорд скорости!). И мы едем дальше.

 

Дорога на эстонской стороне, как ни странно, преображается не настолько разительно, как я ожидал. Просто нормальная дорога. Зато расчищено и населёнок почти нет. Равно как и нет машин с российскими номерами. Куда-то все подевались после границы.

То, что в Европе гаишники не стоят в кустах с радаром – ерунда. Ещё как стоят. Точнее, сидят в тёплой машине и ловят за скорость. Причём, даже если превышение небольшое. Но поскольку я вне РФ никогда не нарушаю – нас никто не останавливал. И, кстати, встречные водители (на местных номерах) сигналят дальним о полицейских и камерах.

 

Поначалу я предполагал, что на границе Эстонии и Латвии будет КПП, конечно формальный, но нам, как НЕГРажданАМ ЕС поставят отметки о въезде. И вообще, забегая вперёд, я предполагал, что у нас будут отметки о въездах в Германию и Италию – а это бы означало, что мы должны были бы за этот год съездить в Финку не менее 7 раз, чтобы финны не обиделись и в следующем году не отказали бы в визе.

Так вот, ровно на границе Эстонии и Латвии стоял… сарай. И рядом знак «Вы въехали в Латвию. Скоростные режимы такие-то…» Всё! Короче, никаких отметок, кроме как в Шумилкино, нам никто и нигде больше не ставил.

 

В Шумилкино, кстати, пришлось понервничать, т.к. машина ни с того ни с сего зажгла лампочку тормозов и выдала надпись “check brake linings”. Звонок знакомому оптимизма не прибавил, т.к. напугали, что это давление в магистрали. Как я разобрался вечером, почитав форумы – всего лишь износ колодок (я думал, что колодки – это “brake pads”. А точнее – глюк датчика, т.к. наутро лампочка и надпись погасли и больше не появились. Вобщем, на границе я осмотрел тормоза на наличие подтёков, проверил уровень – и принял решение ехать дальше, а в Риге, если что, заехать в сервис.

 

Въехали в Ригу мы уже под вечер, поэтому сразу стали искать нашу гостиницу.

Крутились довольно долго, т.к. навигатор сглюкнул и не хотел прокладывать маршрут. Но в конце концов нашли. Поскольку мы хотели сэкономить – забронировали номер в отеле, расположенном в достаточно непрезентабельном районе.

 

Зато обошлось в 50 евро за двое суток за двухместный номер; было чисто и комфортно. И даже был халявный интернет.

 

Надо отдать должное латышам: все, с кем мне довелось разговаривать, понимали по-русски. Мало того, даже между собой очень многие говорили на русском, а не на латышском. Авто водят в Риге спокойно, не сигналят, если замешкался или случайно прижал; пропускают пешеходов почти всегда.

 

На следующее утро мы собрались гулять по Старой Риге. Место для парковки искали очень долго: практически везде она либо платная, либо не для всех. Пришлось отъехать подальше от центра – там нормально запарковались и пошли пешком.

 

 

Центр Риги сравнительно небольшой. В основном Рига, как мне показалось – это дома советского образца, либо даже более старые малоэтажные здания. Очень много деревянных домов. Непривычно, что часть улиц не заасфальтирована, а вымощена, причём, не только в центре.

 

 

Есть несколько многоэтажек – но это либо совсем новый дом, либо сталинская высотка, на манер московской, только поменьше.

 

С погодой в Риге нам повезло, как и везде, где мы были, но рижские минус 10-15 градусов воспринимались нами как питерские минус 20. Балтика: влажность-ветер.

 

Не совсем понимаю прибалтийско-скандинавский менталитет: в Риге наткнулся на афиши, поражающие своим натурализмом. В Хельсинки летом видел подобное, только там был изображён мужик с голым, простите, задом. Несколько непривычно.

 

Шутка Задорнова насчёт перевода имён на латышский – совсем не шутка: Стас Михайловс, Владимирс Винокурс – яркие тому примеры.

 

Латыши тоже не чужды колхоза: 718 БМВ – это наверное мегабыстрый авто.

 

Надо отдать должное Старой Риге: узенькие мощёные улочки, старинные здания. Однако она по общему впечатлению привычнее русскому взгляду, чем Таллинн, а тем более Стокгольм, хотя и имеет европейско-скандинавский оттенок.

 

 

В городе очень много разных маленьких памятников, памятных досок, инсталляций, просто прикольных штучек.

 

 

Вопрос суверенитета у латышей, видимо, актуален: есть статуя Независимости и статуя Свободы.

 

Также подчёркивается статус Латвии – например, памятником дружбы с Японией.

 

Хотя и не отрицают связи с великими русскими персонами.

 

 

Конечно, встречаются памятники периода «советской оккупации» - их не так-то просто снести, вследствие исполинских размеров.

 

 

В местных скверах, где есть хоть какой-нибудь водоём, тусят кучи уток. Причём, как и в Финке, они не боятся людей. А при попытке их покормить – слетаются со всей округи.

 

В одном торговом центре обнаружил комнату, в которой выставлены проекты застройки Риги.

 

По уровню цен в магазинах Рига не сильно отличается от Питера. Что-то дороже, что-то дешевле – в итоге примерно одинаково.

Рекомендовали сыр (дешевле, чем у нас примерно на 30%, но по вкусу ничего сверъестественного, просто хороший сыр), хлеб (вот он действительно очень вкусный, особенно чёрный), игристое вино (вполне приличное, только показалось суховатым). Конечно же, обратил внимание и на местные легенды: Рижский бальзам (5-7 евро за бутылку) и янтарь. Сортов янтаря и изделий из него великое множество, при сравнительно невысоких ценах, особенно на необработанный янтарь.

Кстати, на обратном пути заценили копчёную курицу из обычного супермаркета: судя по вкусу, она реально коптилась по всем правилам.

 

Что касается местных денег: рубли не принимают ни в каких магазинах, даже не во всех обменниках; евро принимают только в некоторых сувенирках. За обмен а латы в банках берут комиссию, причём иногда достаточно большую. Поэтому выгоднее всего запастись кредиткой не ниже Visa Classic / MasterCard Standart – даже рублёвой – тогда курс обмена будет вашего банка-эмитента, и при этом без комиссий. Я пользовался кредиткой Сбера – проблем при оплате ни в одной стране не возникало.

 

Два дня в Риге пролетели достаточно быстро. Особенно учитывая, что по вечерам можно было совершенно спокойно в номере посмотреть телевизор, в том числе и российские каналы.

 

К вечеру 22 февраля выдвинулись в сторону аэропорта.

 

Рижский аэропорт (RIX) находится почти в черте города. Маленький, но очень уютный, немноголюдный, чистенький. Нам он понравился больше, чем аэропорты в Пизе и Франкфурте.

Вокруг аэропорта несколько автостоянок: мы поставили в 200 метрах от терминала за 3 лата в сутки. Можно было чуть дешевле – но пришлось бы идти около километра.

 

И в рижском аэропорту, и во Франкфурте, и в Пизе каждые 10-15 минут взлетали-садились самолёты, причём в основном – Ryanair.

Самолётов других компаний было совсем немного.

 

Вообще, как я понимаю, ирландская компания Ryanair – это что-то типа воздушной маршрутки. Они летают по всей Европе: от Финляндии и Швеции до Алжира и Марокко. Используют боинги 737-800, только эконом-класс. Рейсы регулярные, но при этом очень бюджетные. Достигается это тем, что в аэропортах они практически не стоЯт: прилетел, высадил пассажиров, дозаправился, загрузил пассажиров, улетел. В итоге стоянка в аэропорту – не более получаса. Кроме того, ренэйр использует только небольшие, нецентральные аэропорты. Например, Франкфурт-Ханн – расположен в нескольких десятках километров от Франкфурта-на-Майне. Кстати, Франкфурт-Ханн, похоже, один из основных аэропортов ренэйра, т.к. они за 2010 год вложили в него 26 млн. евро (прочитал в местной газете), и когда мы прилетели туда – у терминала стояли на обслуживании целых 7 их самолётов.

 

Ренэйр делает всё возможное, чтобы перевезти максимальное кол-во пассажиров с минимальными затратами за минимальное время.

Заказ билетов – через интернет, оплата по кредитке, пассажиры сами заранее распечатывают свои посадочные талоны. С собой в салон можно пронести только 1 сумку на человека 55*30*20 см, весом не более 10 кг. Причём, если пассажир несёт, например, ноутбук в сумке и отдельно сумку с зеркалкой – то сотрудники компании заставят сложить это в 1 сумку или пакет, невзирая на то, что и по отдельности они занимают места меньше нормы: сказано «одна сумка» - значит «одна сумка». Можно, конечно, доплатить за багаж, но это возможно не во всех аэропортах. Подчеркну, что ренэйр недорог, если летишь налегке и чётко следуешь всем правилам компании. В противном случае придётся доплачивать, например, за 1 место в багажном отделении при заказе через интернет придётся отдать около 10 евро, а если прямо перед вылетом в аэропорту – 35 евро. Столько же стоит распечатать посадочный талон на стойке регистрации или внести изменения, если пассажир забыл это сделать заранее, либо ошибся при оформлении заказа.

 

За содержимое ручной клади отвечает исключительно служба безопасности аэропорта. Конечно, нельзя провозить в ручной клади оружие, колющие/режущие предметы, жидкости (за исключением купленных в дьюти-фри перед вылетом). Обязательно доставать ноутбуки из сумок, снимать ремни. Некоторых просят снять обувь. Косметика/парфюмерия (как говорит мой друг, «мыльно-рыльные принадлежности») должны быть расфасованы во флаконы объёмом не более 100 мл., общим объёмом не более 1 литра, причём все они должны быть упакованы в один прозрачный пластиковый (мягкий) герметичный бокс. На 1 пассажира разрешено не более 1 такого бокса.

 

НЕГРажданАМ евросоюза положено поставить на посадочном талоне отметку о наличии действующей визы, потом проходить досмотр и дожидаться начала посадки. В принципе, можно смело придти менее чем за час до вылета – и спокойно всё успеть, т.к. отметки на талоне прекращают ставить всего за 30 минут до вылета. За полчаса до вылета начинают проверять билеты, а минут за 10-15 – когда высадят прилетевших пассажиров – пешочком выпускают к самолёту. Конкретных мест в билетах не обозначено: кто первый встал – того и тапки. Можно доплатить несколько евро за priority check – но при перелётах 1-2 часа место почти не имеет значения. Вылеты строго по расписанию.

В самолётах, помимо традиционного предполётного инструктажа, постоянно что-то рекламируют. Ценники, конечно, дикие. Но ведь им тоже как-то надо отбивать бабло. Экипажи – молодые ребята, до 35 лет максимум. Профессионализм пилотов у меня лично вопросов не вызвал: в полётах почти не трясло, все посадки были выполнены на удивление аккуратно, особенно учитывая сильный туман во Франкфурте на обратном пути.

 

Жаль, что ренэйр не планирует выходить на российский рынок. А скорее всего, его просто не пустят. Потому что цена 1 билета у них начинается от 6 евро. Зависит от направления и даты (сильно заранее – дешевле). Топливные сборы в большинстве случаев не взимаются, сборы аэропорта мизерные. Небольшая комиссия при оплате кредиткой. В итоге нам 8 билетов (4 перелёта на двоих) обошлись полностью в 11 тыс. рублей. И это при том, что обратные билеты из Франкфурта в Ригу были «дорогие» - по 60 евро каждый.

Для сравнения: один перелёт Питер-Москва («Россия») стоит от 1400 р. – это по рекламной акции, а обычно от 2750 р. Причём, сборы в эти деньги не включены, а они могут стоить даже дороже, чем билет.

 

Сев в самолёт, мы сразу поняли, что Россия кончилась: совсем пропала русская речь. Ну то есть, русские-то среди пассажиров были – и они конечно же выделялись из общей толпы – поведением, спортивными штанами, цепями и печатками. Но все надписи, объявления, обращения экипажа: на латышском, немецком, английском (при полёте в Пизу латышский сменился на итальянский). Хотя, среди европейцев тоже немало баранов: встанут в проходе самолёта и начинают ковыряться в сумке, вместо того, чтобы делать это сидя и не мешать другим пассажирам.

 

Вечером прилетели в аэропорт Франкфурт-Ханн. Стрелки часов теперь показывали уже на 2 часа меньше, чем в Питере; температура 0+5 по Цельсию.

 

Номер в гостинице у нас был также забронирован заранее – в 800 метрах от здания терминала. Вообще, похоже окружающая аэропорт инфраструктура живёт исключительно за счёт аэропорта, поэтому кроме гостиниц, парковок и нескольких частных домов рядом вобщем-то ничего и нет. Всё по-немецки аккуратно, но дорого: двухместный номер – 50 евро в сутки. Зато очень уютный и чистый, даже со спутниковым ТВ и каналами с немецким «Ja-ja! Das ist fantastisch!” контентом. Жаль, успел попробовать только 1 бокал светлого пива.

Что приятно: немцы поголовно знают английский, причём на очень хорошем уровне. При этом их произношение, не факт, что правильное, но очень хорошо воспринимается на слух.

 

Наутро – снова в аэропорт. Дьютик паршивый и дорогой (вообще, европейские дьютики – отстой, финский гораздо дешевле), в аэропорту неуютно, как в ангаре на пластиковых стульях. Летим дальше.

 

Альпы. Швейцария. Когда-нибудь доберусь и до них, но не в этот раз. Зато сверху очень красиво.

 

Какое-то время летим над Средиземным морем

 

– и через час после взлёта садимся в аэропорту Пизы - Галилей.

 

 

Пиза встречает нас 15 градусами тепла, солнцем и пальмами, соснами вперемешку с бамбуком.

 

Конечно, нет того буйства зелени, которое предполагается летом, зато не питерский дубак, но и не изнуряющая жара. Самое то для прогулок.

 

 

От аэропорта топаем пешком до гостиницы. Слава богу, что мы взяли с собой по маленькому рюкзачку. Потому что я неправильно прикинул по карте расстояние – в итоге получилось около часа ходьбы. Потом, правда, сориентировались в городе и стали преодолевать расстояния быстрее. А поначалу сильно путались в узких, извилистых улочках. Хотя, когда мы никуда не торопились – просто шли, куда глаза глядят.

 

 

Большинство улиц Пизы такой ширины, что две машины только-только могут разъехаться. Куча паркующихся, но все стоянки платные. В основном машины маленькие, но встречаются и представительский класс, очень редко внедорожники. В основном Фиат и французские машины. Немецких немного (в отличие от Латвии, Германии, Белоруссии -где BMW – практически каждая третья машина).

 

По улицам гоняет великое множество мотоциклов, мопедов, велосипедов. Причём, именно гоняют, и машины тоже. Как у них вообще зеркала и молдинги целые – ума не приложу! Подбитые машины видел только 2 раза. И вообще у них нормально периодически выезжать на встречку (правда, не создавая помех встречным) – polizia и carabineri пофигу.

 

Обратил внимание, что там нет привычки так пропускать пешеходов, как в Прибалтике или Германии. В Пизе могут либо остановиться и помахать рукой, типа, «шевелись быстрее», либо, что более вероятно, даже не попытаться затормозить, при этом изобразив жест, означающий «куда прёшь, не видишь, я еду?».

 

 

Улицы и тротуары – отдельная «песня».

Прямых улиц почти нет. Почти все мощёные, асфальт только в пригородах и на трассах. Ширина улиц – максимум на 4 машины, а в центре – на 1-2. Тротуары – максимум 2 метра шириной, а обычно не более метра. Причём, есть забавная особенность: вот идёшь ты по тротуару, идёшь – и вдруг он обрывается. И всё – дальше шоссе, без обочины – сбоку канава, кусты или частная территория. И я бы ещё понял, если бы тротуар кончался входом на чей-то участок – а хрен, он тупо обрывается.

Есть редкие светофоры – но они тоже забавные: нажимаешь кнопку, чтобы перейти, ждёшь – а фигушки. По какому принципу они включаются – только местным понятно.

 

Зашли в местную пиццерию…

 

Что касается заведений – это, на мой российский взгляд, полный ахтунг. То ли у них дорогая аренда, то ли просто не принято сидеть в помещении, но обычно заведения (которых очень много) выглядят так: небольшая комнатка со стойкой, рядом могут быть 2-3 столика, а могут и не быть. А остальные столы для посетителей – на тротуаре, прямо возле входа. То есть, сидя за таким столиком ты можешь достать проезжающие мимо машины или проходящих пешеходов. Учитывая ширину тротуара – это пипец.

 

Для себя я понял одно: еду лучше покупать не в заведениях, а в супермаркетах. Две пиццы и две чашки капуччино обошлись нам в 27 евро, хотя у меня подозрение, что где-то нас нае...ли. Ну я решил не портить вечер разборками с местными, поэтому заплатил.

Но от местной пиццы я ожидал всё же чего-то большего. А так – просто вкусная пицца, ничего особенного. Вот только тесто жёсткое, хотя готовили при нас. И вообще, у них видимо модно, чтобы хлеб был жёсткий, и к тому же довольно дорогой. В следующие дни мы пробовали лазанью, местные «пельмешки», пасту «карбонара» - но тоже абсолютно ничего особенного.

 

 

Вся Пиза – небольшие домики, максимум в 5 этажей. Только на самых окраинах начинают появляться дома до 9 этажей высотой.

 

Много всяких памятников, старинных сооружений – ну этого у наследницы Римской Империи не отнять!

 

 

С севера и востока к Пизе подступают горы. Собственно, окно нашего номера выходило на восток – и над черепичными крышами соседних домов и пальмами горы смотрелись очень романтично.

 

 

Номер конечно так себе, но 130 евро за трое суток – не так дорого.

 

Главное проблемой, наверное, было то, что часов с 7-8 утра в соседних номерах начиналась активная движуха, вопли каких-то бабок, а под окном будто проходил чемпионат Италии по гонкам на мопедах – так как каждые 3-5 минут проезжал очередной «мотопедик». Но по большому счёту это мелочи, тем более, что отель расположен в 3 минутах пешком до главной достопримечательности Пизы – Torre pendente di Pisa.

 

 

Первый раз мы увидели башню когда уже стемнело. В сумерках, когда людей на улицах уже немного, когда не так видны мелкие потёртости – зрелище необычнайное. Башня, собор – как будто сделаны из сахара (конечно, это мрамор, которого тут, на берегу моря, навалом).

 

 

 

Туристы, все как один, фотографировались в позе, будто подпирают башню. Думают, что они оригинальны!

 

На площади куча сувенирных ларьков, цены в соседних могут отличаться в 2 раза. В среднем по городу цены на сувенирку не ниже. Торгуют в основном «афроитальянцы», такие же ходят по площади и предлагают «настоящие ролексы» и солнечные очки. Хорошо, что предлагают ненавязчиво: после одного отказа не идут за тобой и не канючат, как у нас.

 

Чуть меньше, но всё же присутствуют китайцы. В основном работают в сфере обслуживания: либо в местных, либо в китайских ресторанах.

 

Что удивительно, «афроитальянцы» и китайцы вполне сносно общаются на английском. Итальянцы – очень редко, только если работают в сфере, связанной с туризмом (отели, рестораны). Задорнов, мне кажется, снова был прав: итальянцы – хорошо одетые кавказцы. Вся речь, все эмоции – в голосе и руках: говорят быстро, громко, эмоционально, аццки жестикулируют.

 

На второй день мы узнали, что рядом с отелем есть супермаркет (PAM = Panorama) – где можно купить недорого нормальных продуктов.

Когда мы пришли туда в четвёртый раз за 2 дня – дедок-кассир уже начал разговаривать с нами по-английски, а я – отвечать ему по итальянски.

Хлеб – довольно дорогой и специфичный, хотя что-то типа чиабаты – вполне вкусно. Фрукты, как ни странно, стоят практически как в Питере. Правда, отмечу, что они там гораздо лучшего качества. Молочные продукты дорогие, сыры очень дорогие, мясные – чуть дороже, но вкуснее.

 

Стали выбирать вино (а выбор был огромный) – и обнаружили, что у них на этикетках не пишут кол-во сахара и вообще нет указания, какое в бутылке вино. Только название, крепость и адрес производителя. Позднее поняли, что сладких вин у них крайне мало, в основном пьют сухие/полусухие вина. Пить сухое не хотелось, поэтому обратили своё внимание на игристые вина. И, о чудо, нашли бутылки с волшебным словом Dolce!

Очень жалею, что не имел возможности взять с собой ящичек игристого. Цена за бутылку начиналась от 1 евро, а в среднем стоило 3-8 евро. Были и эксклюзивы. Мы попробовали 4 разных – от 1 до 5 евро. Разницы мы не почувствовали вообще никакой. Не секрет: то, что производят в России – это не игристое вино, а дрожжевая бодяга. Так вот, эти игристые были очень похожи на Асти Мондоро, только не такие приторные. И наутро, после того, как я вечером в одно жало выпил бутылку – не было абсолютно никаких последствий!!!

 

Случайно наткнулся на местный клуб любителей Феррари. Я наверное рисковал, фотографируясь у их входа с шарфом БМВ.

 

Каким-то образом до Пизы добрался Слава Полунин. Несколько раз видел его афиши.

 

На второй день мы решили податься к морю, в местечко Marina di Pisa – отпраздновать на берегу день рождения жены.

Билеты от автовокзала обошлись в 1.8 евро в 1 сторону (около 10 км). При входе в автобус стоит компостер, никаких турникетов, контролёров или кондукторов.

 

Набережная в Marina di Pisa – небольшие домики, плотно прижатые друг к другу, автомобили, кафешки. Берег укреплён валунами из мрамора и песчаника. Насыпаны водоразделы. Вобщем, цивилизация. Не идеально чисто, но, конечно, в сравнении с Россией – просто стерильно. Камни усыпаны ракушками – от микроскопических до маленьких. Вода прозрачная, не в пример невской.

 

Там, на водоразделе, мы и устроили праздничный обед с шампанским, сыром, ветчиной и оливками.

 

 

По набережной гуляли редкие туристы. Местные жители, в основном пожилые люди, лениво сидели на стульях, выставленных на тротуарах возле пиццерий и кафешек – и, что удивительно, почти не общались друг с другом, не читали – просто грелись на солнце. Нет, конечно вся обстановка располагает к этому, но меня бы за таким занятием хватило бы максимум на неделю – потом я загнусь со скуки.

 

Единственный русский автомобиль, увиденный мной в Италии. Хорошо, что не феКалина.

 

Были и серьёзные авто, типа матовой BMW с польскими номерами.

 

Жаль, не успели добраться до гор, а очень хотелось. Но ресипсионист отеля не смог внятно объяснить, как до них доехать, да и времени просто не хватило разобраться.

 

Зато от души погуляли по набережной Арно. Вечером, на закате, когда многие расходятся по домам – свежо, тихо и очень красиво.

 

Утром перед вылетом включил телевизор: примерно половина итальянских каналов крутит хрень типа телемагазинов. По одному из них горячий итальянский мужик рекламировал печи. Это зрелище просто гипнотизирует: он в течение 30 минут бегал между этими печами, размахивал руками, доказывал, какие эти печки идеальные и что без них мы просто не проживём. Он чуть ли не выпрыгивал из телевизора. Наши телемагазины – жуткое занудство по сравнению с ним.

 

Обратный путь прошёл без приключений: в 13 часов вылет из Пизы, в 18 – из Франкфурта. Прилетаем в Ригу, оплачиваем парковку, заезжаем по пути в магазин (с трудом нашли до 23 – очень многие закрываются в 22 часа).

 

Границу прошли очень быстро, т.к. было около 3 часов ночи: в сторону России было всего 2 легковушки, в сторону Эстонии – как обычно – очередь фур (естественно, на российской стороне).

 

Дальше – Псков, пустая трасса, и в 7 утра – Питер.

[Дан]

Многа букаф!!! Но Асилил!!! Макс крутой отчет!!! Было очень приятно почитать!!!

Я ведь в бундес летал тоже Ринэйром и тоже крайне гуманно!!!

[Drey]

У меня бы не хватило терпения на такой пост . Очень понравилось спасибо ! +1

[Julia_Ku]

Все прочитала, интересно было! Улыбнула 718 bmw и камера18))) + тебе большой!

[Бига]

Супер путешествие!!! Супер отчет!!!

[DoCEnT]

супер