Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Есть такая интересная вещь,(как-то моторист рассказал) на м50 моторе 2,0 переставляют как-то цепь на пару зубьев, тем самым уменьшая зазор между поршнями и выпускными клапанами, тем самым увеличивая мощность двигателя......кто-нибудь это делал? видел?знает как делать?

Опубликовано

Есть такая интересная вещь,(как-то моторист рассказал) на м50 моторе 2,0 переставляют как-то цепь на пару зубьев, тем самым уменьшая зазор между поршнями и выпускными клапанами, тем самым увеличивая мощность двигателя......кто-нибудь это делал? видел?знает как делать?

 

Ахахах)))))))))) Какая знакомая история))) ох уж эти мотористы))))

Один мамой клялся что у меня двигатель целый, ведь стартером крутишь без свечек - не стучит) Значит коробка))) 3 раза ездил от моториста к коробщику) в итоге заставил МОТОРИСТА еще раз разобрать поддон и найти этот провернутый вкладыш))))

Другой чтото мне лечил про какойто ВНУТРЕННИЙ БОЛТ, постоянно напоминая мне что ОН МОТОРИСТ))

Опубликовано

Есть такая интересная вещь,(как-то моторист рассказал) на м50 моторе 2,0 переставляют как-то цепь на пару зубьев, тем самым уменьшая зазор между поршнями и выпускными клапанами, тем самым увеличивая мощность двигателя......кто-нибудь это делал? видел?знает как делать?

 

Вариант такой -))

 

Отдать мотористу автомобиль, пускай делает как он советует - в итоге оплатит капиталку мотора, удобно же.

Опубликовано

Вообще если цепь грм сместить - фазы собьются, мотор будет трясти как суку, увеличится расход, уменьшится мощность.

Но рабочий ход ни как не изменить без замены коленвала и/или шатунов.

Если сместить ВМТ выше, то без перенастройки зажигания появится детонация

Опубликовано

Гамно-моторист )))

Можно поставить на впуск. распредвал звездочку от ваносного мотора после 94г. и поиграться фазами в разумных пределах.

Опубликовано

суть то не в этом, у меня товарищ ездил год после покупки и не мог понять почему машина летит как дурная... в конечном итоге клапана то и встретились, 11 штук под замену, после замены и выставке всего по книге, мотор реально стал ехать как и все м50(до этого бумеров таких с 2,0 вырывали в пух и прах(до встречи))

Опубликовано

Было такое в 60х годах прошлого века, когда наши спортцмены гоняли на грузовых машинах. Так вот на дв-ле автомобиля ГАЗ51 делали такую операцию правда на 1 зуб. Недавно общяясь с знакомым спортсменом услышал от него что и они делабт это.

Опубликовано

теоретически если переставить цепь на 1-2 зуба то поршень с клапаном врятли встретятся,а вот сбитый угол опережения зажигания моск начнет парить не хреново.СТалкивался у 1го товарища на мерине при смене цепи ошибся на 1 зуб,так у него при заводке двиган отдавал в обратку.

Опубликовано

никаких проблем с работой двигателя не было, работал ровно и расход в 10-11 влаживался по городу, при этом как одуван не ездил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...