Семен Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 Я не удивлюсь что "Менее именитые Японцы" (с) по продажам и Lambo с Aston-ом обходят, но от этого они не перестали на фоне них быть рисовозками)))))) Вопрос темы в необходимости заполнения сегментов новыми моделями. BMW не настолько Элитарно-Классическая машина что бы биться лбом об стену и до последнего стоять на жопоприводе, который к стати мне ОЧЕНЬ нравится, но я не Догматик... Как ты думаешь, почему Джилет не выпускает электрических бритв? Почему развалился Кодак, несмотря на то что они изобрели первыми цифровой фотоаппарат? Почему Айфон выпускает одну модель телефона и является лидирующей компанией на рынке мобильных устройств? Цитата
Панчер Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 Помойка с показателями продаж за 2011 г. и приростом 212% (последняя колонка 2-й таблицы) относительно 2010 г. Больше только у X1 за счет того что это была Новая модель и Хит в сегменте маленьких короссоверов.. http://bmwblog-rus.com/tag/bmw-stat П.С. Кроме 5er, заднего привода и атмосферной шестерки есть и другие варианты за которые потребитель голосует деньгами ))))))))) Какой смысл доказывать обратное 80% владельцев НОВЫХ авто, что они мягко говоря не в "теме" парней катающих на 20 летних Иконах эпохи малиновых пиджаков. Любитель классики с фанатическим складом ума приобретет Е30 М3 и будет тащиться от нее по выходным... Дык по на этой сылке и написанно что 1 и 3 серия не приносит доходов должным образом,хотя я имел в виду ОДНОКЛАССНИКОВ первой серии.Я очень сомневаюсь что переднеприводной бмв заткнет за пояс тот же фольксваген гольф.... Цитата
Семен Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 С такой философией "Мы далеко не уедем"(с).. ))) Статус подразумевает ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ мышления, свободу и отсутствие стереотипов... Любой студент должен мечтать и тянутся к прекрасному. А лучший способ сохранение ЛОЯЛЬНОСТИ к марке это сесть на НОВУЮ 116 и заработав где -нить на Инновационном предприятии хорошую зарплату своими умными извилинами уже будучи дипломированным специалистом пересесть на 525, а после на 630, 750 на заднее сидение и т.п. Целевая аудитория должна присутствовать всегда.. П.С. Привод и Турбина в моторе волнует максимум 30% покупателей новых BMW c малообъемными моторами...- в лучшем случае спросят по чем ПОЛНЫЙ что бы по каше зимней удобнее ехать было... На 1-м месте принадлежность к премиум сегменту и соотношение Цена-Качество, -предложение в 100-150 тысяч выгоднее заставляет сбежать от 525 к Е250 а от них к А6.... ФАНАТОВ максимум 10-20% С такой философией бизнес начинает разваливаться. Цитата
spirit763 Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 вы конечно все правы в какой-то степени, но я никак не могу понять как бмв может заработать в сегменте небольших переднеприводников. дешевле корейцев они точно не сделают, и даже лучше наверное не сделают. мне кажется, что покупать переднеприводную бмв будут только "больные бмв" люди, которым не хватило денег на кардан вдоль всей машины, типа нас кстати-"ну и пусть что пороги гнилые, все равно на оцинкованную ауди не пересяду!" не могу понять как на бедных фанатах марки можно заработать, их же не так и много. они бы еще машину класса логан/ланос сделали бы и ждали что ее кто-то купит по цене в два раза выше. это тоже самое что если автоваз начнет выпускать премиум автомобили, и будет ждать что машину со значком таз купят допустим за миллион, до хоть она будет аналог Х5М все равно никто ее не купит Цитата
Wsevolod Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 Как ты думаешь, почему Джилет не выпускает электрических бритв? Почему развалился Кодак, несмотря на то что они изобрели первыми цифровой фотоаппарат? Почему Айфон выпускает одну модель телефона и является лидирующей компанией на рынке мобильных устройств? 1. Потому что там Есть BRAUN и Philips и У "Механики" с "Электрикой" разные целевые аудитории при чем ПРОТИВОПОЛОЖНО, а не погранично 2. Кодак как раз загнулся потому что уперся лбом в Аналоговые технологии и не полез в "цифру" (аналогия с Жопоприводом) 3. Айфон это не Автомобильный рынок в котором сегменты немного смешаны, но даже Эппл извращается во всех направлениях что бы Самсунг поставляющий им экраны не отжимал куски рынка. Цитата
Wsevolod Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 С такой философией бизнес начинает разваливаться. Если бы ты 5-10 раз в день общался с покупателями Новых БМВ, которые отличаются от покупателей 3-х летних БМВ как небо и земля, то так бы не говорил.))) Цитата
kaktyc Опубликовано 12 февраля, 2012 Автор Опубликовано 12 февраля, 2012 бмв уже теряет лицо раньше как было 3, 5 и 7 и у всех у них была харизма каждая модель была прекрасна по своему а что щас? найдите 10 отличий между ф30, ф10 и ф01 они чо на ауди насмотрелись что ли у машины прапала личность, так же и с Х но у них хоть как то дизайн отличается а щас понаделали куча всяких машин друг на друга похожих, вот если бы они и дальше продалжали бы делать 3 5 и 7 с бОльшей индивидуальностью в каждой и так же спортивные М версии и все был бы хорошо, традиции особенно когда они многолетние всегда ценятся Цитата
Панчер Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 А мне ф01 как и ф10 симпатичны они дизайном заметно интереснее е60,е65/66... Цитата
kaktyc Опубликовано 12 февраля, 2012 Автор Опубликовано 12 февраля, 2012 симпатичны они и мне, просто я говорю что они очень похожи вот или их сравнить или е36 е39 и е38 я про это говорю Цитата
Wsevolod Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 бмв уже теряет лицо раньше как было 3, 5 и 7 и у всех у них была харизма каждая модель была прекрасна по своему а что щас? найдите 10 отличий между ф30, ф10 и ф01 они чо на ауди насмотрелись что ли у машины прапала личность, так же и с Х но у них хоть как то дизайн отличается а щас понаделали куча всяких машин друг на друга похожих, вот если бы они и дальше продалжали бы делать 3 5 и 7 с бОльшей индивидуальностью в каждой и так же спортивные М версии и все был бы хорошо, традиции особенно когда они многолетние всегда ценятся Найди 10 отличий между Е32 и Е34 )))),- У Ф10 и Ф02 вообще-то передние фары- в отличие от них разные))) Повторюсь та же новая 3-Er классная машина и по дизайну и по салону и по соотношению цена-качество.. Вопрос только в выборе мотора.. Единственное в чем сейчас "слив" (что имеется у всех марок), так это Ненатуральные материалы и сложности в ремонте без специализированного инструмента не у ОД..- чем дальше тем сложнее будет оторваться от "сиськи" дилера со всеми вытекающими включая стоимость обслуживания. Цитата
kaktyc Опубликовано 12 февраля, 2012 Автор Опубликовано 12 февраля, 2012 ну да 32 и 34 похожи=) а эти новые ну очень похожи Цитата
Панчер Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 Я не удивлюсь что "Менее именитые Японцы" (с) по продажам и Lambo с Aston-ом обходят, но от этого они не перестали на фоне них быть рисовозками)))))) Вопрос темы в необходимости заполнения сегментов новыми моделями. BMW не настолько Элитарно-Классическая машина что бы биться лбом об стену и до последнего стоять на жопоприводе, который к стати мне ОЧЕНЬ нравится, но я не Догматик... Эти именитые японцы и не конкурируют с Ламбо и Астоном,их упор на немецкую тройку.В немецкую тройку надеюсь не надо перечислять кто входит... Цитата
Wsevolod Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 Эти именитые японцы и не конкурируют с Ламбо и Астоном,их упор на немецкую тройку.В немецкую тройку надеюсь не надо перечислять кто входит... Эти именитые Японцы (Если ты про Финики и Лексусы) являются Премиум подразделениями Ниссана и Тойоты и им нет необходимости налаживать производство мелочевки, которую с избытком компенсирует производство далеко небюджетных IQ , Note и т.п. продуктов, которые заполняют эту "дыру"., Прибыль данным Брендам делают Кашкаи, Примеры, Кэмри и т.п. Короллы.. т.к. на FX 45 и RX 450 h далеко не уедешь..-все бы закончилось в течении 2008-2009 года. В БМВ есть только Роллс-Ройс и Мини а в эти марки переднеприводные Премиум Хетчбеки класса В в ценнике 25-30 килоевро не вписываются... Интересы ФАНАТОВ Марки составляющих не более 30% покупателей НОВЫХ БМВ идут в разрез с Маркетингом и извлечением прибыли... Повторюсь для 4 из 5 ПОКУПАТЕЛЯ НОВОГО БМВ Первично соотношение цена-качество и ОН УХОДИТ к конкурентам из большой тройки, положив на "пропеллер" на капоте если его это соотношение чем-то не устраивает (или продавец Тупой попался))))... Поэтому Маркетологи считают деньги, а не слушают мнение владельцев 20-летнего Б/У, которые и так приедут за запчастями...- При чем при всем своем фанатстве, при наличии альтернатив, не побрезгуют китайскими радиаторами, крыльями и тайваньскими фонарями,- Бесспорно что иногда неоригинал не хуже и уж точно выигрывает в цене, но тогда с какого перепуга, в таком случае BMW AG на них должно ориентироваться ??? Цитата
AtoMM Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 всё меняется... чем вам не нравится переднеприводная бмв? для города лучше не придумаешь .. не каждый покупатель берёт машину для подрифтить и полетать ))) для "поцыков\подростков" никто тройки не отменял ) а это бюджетное\городское авто кому не нравятся гольфы и ему подобные, кому авто нужно для того, что бы добраться из точки а в точку б, как можно менее затратное.. и при всём этом с пропеллером ))) Цитата
kaktyc Опубликовано 12 февраля, 2012 Автор Опубликовано 12 февраля, 2012 чем передне приводное авто отличается от заднего при овощной езде по городу? Цитата
AtoMM Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 чем передне приводное авто отличается от заднего при овощной езде по городу? дешевле\проще в обслуге да и проходимость получше в зимних условиях ) благодаря переднему приводу там наверняка будет очень простая подвеска.. Цитата
Porez Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 происходит постепенное охундаивание!!! печально. Цитата
AtoMM Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 происходит постепенное охундаивание!!! печально. из заодной модели сразу охундаивание? ))) 1,3,5,7,x ,z \к как были так и остаются заднеприводными ) Это они забили сегмент в котором нехватало бмв еще хотелось бы микроавтобус )))) Цитата
hopp Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 я думаю это провальный проект будет, только потому, что при равных условиях она будет уступать, остальным маркам своего сегмента из-за высокой цены. Компания знает себе цену и чтобы на вашей машине красовался пропеллер придется переплатить и немало за бренд. А большинству современных покупателей ,что нужно как можно меньшая цена и большая комплектация и приемлемое качество, в 70% случаев владельцу будет по барабану ,что за заначек у него красуется на капоте.И переплачивать за бренд он не станет. Цитата
AtoMM Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 я думаю это провальный проект будет, только потому, что при равных условиях она будет уступать, остальным маркам своего сегмента из-за высокой цены. Компания знает себе цену и чтобы на вашей машине красовался пропеллер придется переплатить и немало за бренд. А большинству современных покупателей ,что нужно как можно меньшая цена и большая комплектация и приемлемое качество, в 70% случаев владельцу будет по барабану ,что за заначек у него красуется на капоте.И переплачивать за бренд он не станет. а тебе не кажется что маркетологи лучше знают? )) ладно не буду больше народ троллить ... приму общее мнение.. БМВ - становится УГ ) хочу Хёндай! Цитата
Roma_lg Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 да правильо они делают и так клиентуры потеряли с тем что турбомоторы не могли никак сделать зато х6м дерёт ВСЁ в своём классе Самую большую прибыль приносят машины недорогие из за их количества для примера E38 Годы пр-ва: 1994 - 2001, выпущено 340,242 экз. E34 Годы производсва 1987 - 1996, выпущено 1,333,412 экз. E30 Годы пр-ва: 1982—1992, выпущено 2,339,520 экз. E39 Годы пр-ва: 1995-2003 выпущено 1533123 экз. разница в количесве продаж (читай денег) видна невооруженным взглядом да ? Цитата
AtoMM Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 да правильо они делают и так клиентуры потеряли с тем что турбомоторы не могли никак сделать зато х6м дерёт ВСЁ в своём классе Самую большую прибыль приносят машины недорогие из за их количества для примера E38 Годы пр-ва: 1994 - 2001, выпущено 340,242 экз. E39 Годы производсва 1987 - 1996, выпущено 1,333,412 экз. E30 Годы пр-ва: 1982—1992, выпущено 2,339,520 экз. разница в количесве продаж (читай денег) видна невооруженным взглядом да ? да безсмысленно тут кому то обьяснять ))) тут всем лиж бы резину пожечь, подрифтить да полететь )))) Выпустил бы BMW микроавтобс или минивэн какой нить афигительный... ммм... в этом классе их еще нет к сожалению и не будет скорее всего т.к. слишком дорого будет и весь сегмент уже забит другими марками ) Цитата
hopp Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 Выпустил бы BMW микроавтобс или минивэн какой нить афигительный... ммм... в этом классе их еще нет к сожалению и не будет скорее всего т.к. слишком дорого будет и весь сегмент уже забит другими марками ) упроси Господи итак bmw уже говна на выпускала вроде X5,X3,X6 скоро еще появится убожество Х4 Цитата
Roma_lg Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 в своё время когда BMW уходило от акульей морды фанаты тоже орали и освистывали е30 так что она должна была вообще не продаватся рынок покажеткто прав то что E60 было продано МЕНЬШЕ чем E39 (всего 1359870шт) вынудило сменить главного дизайнера тоесть BMW анализирует и рынок малолитражек да и выпускали они уже Изетту так что всё новое это хорошо забытое старое мощщь зы мне насчёт х6 двух этих видео с головой http://www.youtube.com/watch?v=kAzeiMKVufM http://www.youtube.com/watch?v=hpk0jcjC2SI Цитата
AtoMM Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 упроси Господи итак bmw уже говна на выпускала вроде X5,X3,X6 скоро еще появится убожество Х4 не называй говном то на чем не ездил 34 -супер - x5 гавно? )))))) голова не бобо не? буду ехать на x5 а ты на 38,34,39 -выбирай.. .. даже в сторону твою не посмотрю ))) что то бред начинаете снова говорить ))) не можешь купить не бузи на норм машины ))) Цитата
Roma_lg Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 34ка рулится шумка и вообще впечатление от машины лучше чем х5 (E53) это по личным впечатлениям Цитата
AtoMM Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 34ка рулится шумка и вообще впечатление от машины лучше чем х5 (E53) это по личным впечатлениям не знаю.. у меня наоборот впечатления.. шумка в 34 по сравнению с 39 и 38 никакая.. а с иксом и подавно ) да и старые они уже совсем.. уже чисто как хобби 2012 на носу ) куча знакомых пересела с 34 на машины (бмв) посвежее и как ни странно никто назад не хочет ))) я в том числе не хочу ) если буду брать бмв то только рестайлинг икса с дизельным мотором ... после того как на свежих авто поездил не хочу 90-е ) как можно сравнивать авто у которых 15-20 лет разница.. ))) Цитата
hopp Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 я думаю что 38,39 будут лучше Х5 собранного в Калининграде нашими собратьями.Потому что они собирались немцами для немцев Ну и что на дворе 2012, если концерны не могут предложить ни чего нормального по вменяемой цене, только гуно за лям с чем то и выше. Я лучше на динозаврах буду ездить чем на кредитной помойке я лучше вместо Х5, Чирокез куплю древний 1 Цитата
AtoMM Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 я думаю что 38,39 будут лучше Х5 собранного в Калининграде нашими собратьями.Потому что они собирались немцами для немцев Ну и что на дворе 2012, если концерны не могут предложить ни чего нормального по вменяемой цене, только гуно за лям с чем то и выше. ты подойди к владельцу x5 и спроси у него а почему вы не ездите на 38 . они же лучше... я бы посмотрел, что тебе ответят ) стоял бы у тебя икс под окном ты бы не вспомнил про 38,39,34 ) Цитата
hopp Опубликовано 12 февраля, 2012 Опубликовано 12 февраля, 2012 ты подойди к владельцу x5 и спроси у него а почему вы не ездите на 38 . они же лучше... я бы посмотрел, что тебе ответят ) стоял бы у тебя икс под окном ты бы не вспомнил про 38,39,34 ) по поводу Х5 что может быть круче джипа только джип бмв,и то какой джип паркетник не стоял бы, я не люблю паркетники, либо легковушка или полный оффрод если на то пошло. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.